![\"\"](\"https:\/\/largeur.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/img_du_jour_02052019.jpg\")
<\/p>\nDire que le Conseil f\u00e9d\u00e9ral ne sait pas d\u00e9cider est un gros mensonge. Souvent moqu\u00e9s pour leur art, tout en lenteur conf\u00e9d\u00e9rale, de couper les cheveux en huit et de fomenter les compromis \u00e0 la douzaine, les sept sages savent pourtant taper du poing sur la table quand il le faut. Surtout si la table n’est pas grande.<\/p>\n
C’est ainsi, apprend-on, que les valeureux qui nous gouvernent viennent de prendre cette importante mesure dans le cadre de la r\u00e9forme de la loi sur la navigation int\u00e9rieure: l’interdiction de l’alcool \u00e0 la barre.<\/p>\n
Le conducteur de bateau se retrouve ainsi soumis aux m\u00eames r\u00e8gles qu’un banal chauffard de grand-route: le 0,5 pour mille s’applique et il faudra d\u00e8s le 1er janvier 2020 souffler dans le ballon, m\u00eame sur l\u2019eau.<\/p>\n
Avec cependant une foule d’exceptions. Les bateaux de moins de 2,50 m\u00e8tres, les engins de plage, les bateaux \u00e0 pagaies, les bateaux de comp\u00e9tition \u00e0 l’aviron, les planches \u00e0 voile, les kitesurfs et les petits canots pneumatiques non motoris\u00e9s jusqu’\u00e0 4 m\u00e8tres de long, ne seront pas soumis au r\u00e9gime sec. Avec cette int\u00e9ressante pr\u00e9cisons, garantie sans \u00e9thylotest: \u00abLes bateaux pneumatiques devront toutefois \u00eatre uniquement pilot\u00e9s par des personnes en \u00e9tat de conduire.\u00bb Dura lex, sed lex et increvable sagesse des nations.<\/p>\n
Autre institution tr\u00e8s critiqu\u00e9e mais n\u00e9anmoins capable, elle aussi, d\u2019accoucher de tonitruantes d\u00e9cisions, d\u2019avanc\u00e9es humaines et sociales qui font chaud au c\u0153ur: les CFF. Apr\u00e8s que la fum\u00e9e ait \u00e9t\u00e9 interdite dans les wagons, c’est d\u00e9sormais aussi sur les quais qu’elle sera totalement prohib\u00e9e. Avec des justifications qui fr\u00f4lent le d\u00e9raillement, si pas l’enfumage: offrir un air plus pur aux usagers et \u00e9conomiser sur les frais de nettoyage.<\/p>\n
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Parall\u00e8lement \u00e0 ces martiales offensives contre l’alcool et la cigarette, on peut constater \u00e0 l’inverse un certain laisser-aller dans les luttes contre des substances qui n’ont pas la chance d’\u00eatre l\u00e9gales. C’est ainsi que le canton de Saint-Gall renonce d\u00e9sormais \u00e0 amender les possesseurs de moins de deux grammes d’h\u00e9ro\u00efne ou de coca\u00efne, comme la plupart des cantons l’ont d\u00e9j\u00e0 fait pour la possession de moins de 10 grammes de cannabis.<\/p>\n
Les mauvais esprits pourront facilement supposer qu’un m\u00eame principe guide tous ces mouvements: la facilit\u00e9, pour ne pas dire la paresse. Il est plus facile, par exemple, de s\u00e9vir contre ce qui est permis, et donc consomm\u00e9 au grand jour, que contre ce qui interdit et donc pratiqu\u00e9 plus discr\u00e8tement.<\/p>\n
De la m\u00eame fa\u00e7on qu’il est plus facile de continuer \u00e0 interdire cannabis et coca\u00efne plut\u00f4t que tenter l’aventure de la l\u00e9galisation. Comme il est plus facile de tol\u00e9rer discr\u00e8tement ce qui est interdit que de lutter contre les violations sournoises de ces interdictions. Plus facile d’interdire la cigarette sur les quais que de faire arriver les trains \u00e0 l’heure. Plus facile de contr\u00f4ler quelques gros bateaux qu’une nu\u00e9e de petites embarcations… Bref, on peut penser ce que l’on veut de ces diverses mesures, sauf que s’y cacherait la moindre once de courage.<\/p>\n
Se dessine ainsi peu \u00e0 peu le portrait-robot de l’homme nouveau, la fi\u00e8re silhouette de l\u2019\u00dcbermensch dessin\u00e9e par un \u00c9tat et des institutions d’autant plus donneuses de le\u00e7ons qu’elles se montrent timor\u00e9es. Le tout sur fond de lendemains qui chantent et d’exp\u00e9riences toujours plus enrichissantes, de tranches de vie toujours plus palpitantes. Comme se faire un rail tranquille \u00e0 bord de son canot pneumatique plut\u00f4t que b\u00eatement fumer sur un quai de gare en attendant un train qui n\u2019arrivera plus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La r\u00e9forme de la l\u00e9gislation sur la navigation confirme une tendance lourde des gouvernances actuelles: donner des le\u00e7ons sans trop se mouiller. Les exemples abondent.<\/p>\n","protected":false},"author":19223,"featured_media":9267,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[1298],"class_list":["post-9261","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-glocal","tag-chroniques","glocal"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9261","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/19223"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9261"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9261\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9268,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9261\/revisions\/9268"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/9267"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9261"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9261"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9261"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}