{"id":9146,"date":"2019-04-09T23:42:00","date_gmt":"2019-04-09T21:42:00","guid":{"rendered":"https:\/\/largeur.com\/?p=9146"},"modified":"2019-04-09T21:24:18","modified_gmt":"2019-04-09T19:24:18","slug":"innovation-51","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/largeur.com\/?p=9146","title":{"rendered":"Mobilit\u00e9: de nouvelles pistes pour foncer"},"content":{"rendered":"

\u00abJe ne voyage pas pour atteindre un endroit pr\u00e9cis mais par plaisir de voyager\u00bb, disait Robert Louis Stevenson. Loin des envol\u00e9es lyriques de l\u2019\u00e9crivain \u00e9cossais, qui a travers\u00e9 les C\u00e9vennes avec pour seul compagnon une \u00e2nesse, la mobilit\u00e9 est aujourd\u2019hui un facteur de croissance faisant l\u2019objet de nombreuses recherches. Optimis\u00e9s en permanence, les moyens de transports permettent en effet de soutenir et accompagner le d\u00e9veloppement social, urbain et \u00e9conomique.<\/p>\n

Au fil du temps, les co\u00fbts de la mobilit\u00e9 n\u2019ont d\u2019ailleurs cess\u00e9 de diminuer, permettant ainsi d\u2019\u00e9tendre les infrastructures et technologies du d\u00e9placement \u00e0 tr\u00e8s large \u00e9chelle. Les chiffres publi\u00e9s par le Forum international des transports de l\u2019OCDE illustrent ces liens entre mobilit\u00e9 et croissance. Le co\u00fbt d\u2019un kilom\u00e8tre de chemin de fer est en effet pass\u00e9 de 20 \u00e0 5 centimes entre 1882 et 2002. En parall\u00e8le, le PIB par habitant a \u00e9t\u00e9 multipli\u00e9 par dix. Un ph\u00e9nom\u00e8ne qui s\u2019observe \u00e9galement dans l\u2019aviation.<\/p>\n

Les moyens de transports de demain permettront d\u2019aller encore plus loin, plus vite et plus fr\u00e9quemment. En m\u00eame temps, de nouveaux d\u00e9fis accompagnent le futur du d\u00e9placement, notamment en mati\u00e8re de d\u00e9veloppement durable. Dans ce sens, les acteurs du transport \u00e9laborent des solutions avec pour ma\u00eetres mots optimisation et rationalisation.<\/p>\n

L\u2019Hyperloop prend de la vitesse en Suisse<\/strong><\/p>\n

Lanc\u00e9 en 2013 par l\u2019entrepreneur sud-africain Elon Musk, le projet Hyperloop stimule l\u2019imagination des chercheurs aux quatre coins du monde. Le principe de cette technologie? De longs tubes sur\u00e9lev\u00e9s mis sous vide, au sein desquels des capsules transportant des passagers ou des marchandises filent \u00e0 plus de 1000 km\/h. La Suisse s\u2019av\u00e8re plut\u00f4t bien positionn\u00e9e dans la course. Soutenue par diff\u00e9rentes universit\u00e9s et hautes \u00e9coles du pays, dont l\u2019ETH Zurich, l\u2019\u00e9quipe Swissloop a pr\u00e9sent\u00e9 cet \u00e9t\u00e9 son dernier prototype en date durant la Hyperloop Pod Competition. Organis\u00e9 par la soci\u00e9t\u00e9 SpaceX, l\u2019\u00e9v\u00e9nement offre aux ing\u00e9nieurs du monde entier l\u2019opportunit\u00e9 de tester les avanc\u00e9es de leurs travaux et d\u2019\u00e9changer entre eux.<\/p>\n

L\u2019an dernier, le prototype de capsule \u00e9labor\u00e9 par Swissloop \u2013 surnomm\u00e9 Escher \u2013 avait remport\u00e9 la troisi\u00e8me place lors de la comp\u00e9tition, face \u00e0 plus de 1200 concurrents. Cette ann\u00e9e, l\u2019\u00e9quipe helv\u00e9tique, qui compte 20 collaborateurs, sont revenus \u00e0 la charge avec Mujinga, leur nouveau prototype de capsule, baptis\u00e9 ainsi en r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la sprinteuse bernoise Mujinga Kambundji. Fin juillet, en terre californienne, les Suisses ont affront\u00e9 les autres \u00e9quipes de la comp\u00e9tition internationale sur un crit\u00e8re unique: la vitesse maximum. En raison d\u2019un ennui technique survenu vers la fin des derni\u00e8res \u00e9preuves, l\u2019\u00e9quipe helv\u00e9tique a manqu\u00e9 de peu le trio de t\u00eate.<\/p>\n

\u00abAvec notre navette Escher, nous avions \u00e9labor\u00e9 un mode de propulsion qui fonctionnait au gaz, un peu comme une fus\u00e9e, explique Cassandra H\u00e4nggi, responsable de la communication et membre du Project Leader Team de Swissloop. Cette ann\u00e9e nous avons d\u00e9velopp\u00e9 des moteurs \u00e9lectriques pour Mujinga. Cette approche se r\u00e9v\u00e8le plus pertinente dans le sens o\u00f9 la technologie de l\u2019Hyperloop \u00e9volue globalement vers ce type de moteurs.\u00bb<\/p>\n

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L\u2019avenir du fret en tube<\/strong><\/p>\n

Si le concept Hyperloop \u00e9voque un moyen futuriste pour le transport de personnes, il pourrait \u00e9galement jouer un r\u00f4le central pour la livraison de marchandises. Swissloop a d\u2019ailleurs imagin\u00e9 un r\u00e9seau permettant de couvrir la Suisse. Objectif: acheminer des biens mat\u00e9riels depuis un noyau central jusqu\u2019\u00e0 des centres de livraison situ\u00e9s dans les principales villes du pays en moins de 15 minutes.<\/p>\n

Prochainement, des essais grandeur nature pourraient \u00e9galement avoir lieu dans le Chablais. La commune de Collombey-Muraz int\u00e9resse en effet la soci\u00e9t\u00e9 EuroTube pour y implanter une infrastructure sous vide qui permettrait le transport de navettes \u00e0 tr\u00e8s haute vitesse. D\u00e9ploy\u00e9 sur 3 km, l\u2019ouvrage m\u00e9tallique pourrait ainsi servir de laboratoire g\u00e9ant pour tester les avanc\u00e9es technologiques men\u00e9es par les diff\u00e9rentes entreprises et universit\u00e9s actives dans ce domaine en Europe.<\/p>\n

Y a-t-il un chauffeur dans le bus?<\/strong><\/p>\n

La ville de Sion fait office de pr\u00e9curseur en mati\u00e8re de transports publics autonomes. Depuis plus de deux ans, des navettes sans conducteur se d\u00e9placent dans la capitale valaisanne plusieurs jours par semaine, circulant dans des zones pi\u00e9tonnes et de trafic mixte ainsi que sur diff\u00e9rents axes routiers ouverts \u00e0 la circulation \u00e0 50 km\/h. Desservant 13 arr\u00eats et pouvant embarquer 11 passagers, ces \u00abbus intelligents\u00bb ont pour objectif d\u2019accomplir le dernier kilom\u00e8tre pour les usagers des transports publics. Avant ou apr\u00e8s leur trajet en train, plut\u00f4t que de prendre leur voiture ou de devoir marcher trop longtemps, ils peuvent profiter de ces navettes pour rejoindre leur quartier. Un atout certain en mati\u00e8re de mobilit\u00e9 urbaine, en particulier pour les personnes \u00e2g\u00e9es.<\/p>\n

\u00abCes bus autonomes circulent gr\u00e2ce \u00e0 un syst\u00e8me de carte 3D int\u00e9gr\u00e9 dans le programme de navigation, explique J\u00fcrg Michel, responsable du projet chez CarPostal. Contrairement aux v\u00e9hicules autonomes individuels d\u00e9velopp\u00e9s par les fabricants automobiles, ces navettes circulent en fait sur des parcours pr\u00e9d\u00e9finis. Reliant la gare \u00e0 certains quartiers environnants, notamment situ\u00e9s en vieille ville, ces bus sont d\u00e9j\u00e0 capables de parcourir des circuits de plus de trois kilom\u00e8tres.\u00bb<\/p>\n

Financ\u00e9 par la municipalit\u00e9 et lanc\u00e9 en partenariat avec le Mobility Lab Sion, le projet a d\u00e9j\u00e0 permis de v\u00e9hiculer plus de 44\u2019000 passagers. Et durant ces prochaines ann\u00e9es, des lignes suppl\u00e9mentaires pourraient \u00eatre ajout\u00e9es. Dans le reste du pays, d\u2019autres projets du m\u00eame type sont en cours ou en pr\u00e9paration, notamment \u00e0 Gen\u00e8ve avec les Transports publics genevois, \u00e0 Cossonay avec la ligne des Transports de la R\u00e9gion Morges Bi\u00e8re Cossonay, ainsi qu\u2019\u00e0 Schaffhouse et Zoug avec les CFF.<\/p>\n

Des taxis volants sur le lac L\u00e9man<\/strong><\/p>\n

Sur l\u2019eau, les transports \u00e9voluent \u00e9galement \u00e0 toute allure. Avec ses nombreux lacs et cours d\u2019eau, le territoire helv\u00e9tique s\u2019av\u00e8re propice au d\u00e9veloppement des nouvelles technologies navales. Le march\u00e9 suisse int\u00e9resse ainsi de pr\u00e8s la start-up SeaBubbles. Fond\u00e9e il y a deux ans par le Fran\u00e7ais Alain Thebault, double recordman du monde de vitesse \u00e0 la voile, et le Su\u00e9dois Anders Bringdal,\u00a0quatre\u00a0fois champion du monde de planche \u00e0 voile, l\u2019entreprise d\u00e9veloppe un bateau-taxi \u00e0 propulsion \u00e9lectrique.\u00a0Le prototype de ce mode de transport d\u2019un nouveau genre a par ailleurs \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9\u00a0en Suisse par Decision, la soci\u00e9t\u00e9 vaudoise qui a \u00e9galement r\u00e9alis\u00e9 l\u2019avion de Solar Impulse. D\u00e8s 7 noeuds (environ 14 km\/h), l\u2019engin s\u2019\u00e9l\u00e8ve au-dessus de l\u2019eau et ne g\u00e9n\u00e8re ainsi pas de vagues. Une astuce technologique qui permet \u00e9galement de r\u00e9duire de\u00a030% \u00e0\u00a040% le frein d\u00fb au frottement dans l\u2019eau et donc d\u2019aller plus vite tout en \u00e9conomisant l\u2019\u00e9nergie n\u00e9cessaire \u00e0 la propulsion. Les prototypes fabriqu\u00e9s \u00e0 ce jour peuvent transporter jusqu\u2019\u00e0 quatre personnes en plus du pilote. A l\u2019avenir, la start-up compte d\u00e9velopper une version autonome, sans navigateur, et connect\u00e9e \u00e0 une application pour offrir au grand public la possibilit\u00e9 d\u2019utiliser le plus facilement possible ses engins.<\/p>\n

\u00abLa production industrielle de nos appareils va d\u00e9marrer au printemps 2019, indique Anders Bringdal. Et des \u00e9changes avec trois op\u00e9rateurs de transports publics sont en cours pour int\u00e9grer nos bateaux-taxis dans diff\u00e9rentes villes europ\u00e9ennes. En Suisse, surtout autour du L\u00e9man, ces engins permettraient de r\u00e9pondre \u00e0 une forte demande.\u00bb<\/p>\n

Des tests ont d\u2019ailleurs \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9s cet \u00e9t\u00e9 aux abords de Gen\u00e8ve. Malgr\u00e9 des\u00a0algues pr\u00e9sentes en nombre, le prototype de SeaBubbles a pu naviguer comme pr\u00e9vu. Ces premiers essais confirment les avanc\u00e9es de la start-up et l\u2019int\u00e9r\u00eat des autorit\u00e9s genevoises \u00e0 int\u00e9grer ces taxis d\u2019une nouvelle \u00e8re dans la r\u00e9gion. Mais aucune date officielle de mise en service n’a cependant \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9e pour l\u2019instant. La ville de Zurich, tr\u00e8s int\u00e9ress\u00e9e par la technologie, pourrait \u00e9galement l\u2019accueillir dans un avenir proche.<\/p>\n

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Une version de cet article r\u00e9alis\u00e9 par LargeNetwork est parue dans Entreprise Romande.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Enjeu central dans le d\u00e9veloppement \u00e9conomique, social et urbain, les transports stimulent la recherche. En Suisse comme \u00e0 l\u2019\u00e9tranger, les projets novateurs se multiplient.<\/p>\n","protected":false},"author":20006,"featured_media":9150,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[1301],"class_list":["post-9146","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-technophile","tag-innovation","technophile"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9146","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/20006"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9146"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9146\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9153,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9146\/revisions\/9153"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/9150"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9146"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9146"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9146"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}