{"id":8217,"date":"2018-11-08T23:55:58","date_gmt":"2018-11-08T22:55:58","guid":{"rendered":"https:\/\/largeur.com\/?p=8217"},"modified":"2019-02-28T15:34:07","modified_gmt":"2019-02-28T14:34:07","slug":"innovation-44","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/largeur.com\/?p=8217","title":{"rendered":"Prendre le train et payer demain"},"content":{"rendered":"

Plusieurs applications mobiles r\u00e9centes r\u00e9inventent l\u2019usage des transports publics en Suisse. Gr\u00e2ce \u00e0 elles, un voyageur ne doit plus acheter son billet \u00e0 l\u2019avance. Il peut utiliser chaque moyen de transport public et re\u00e7oit la facture \u00e0 la fin de son trajet effectif, et cela au meilleur tarif.<\/p>\n

\u00abNotre but est de faciliter le plus possible l\u2019acc\u00e8s aux transports publics\u00bb, rel\u00e8ve Gian-Mattia Schucan, fondateur et CEO de Fairtiq. Bas\u00e9e \u00e0 Berne, sa soci\u00e9t\u00e9 emploie aujourd\u2019hui 25 personnes (dont une moiti\u00e9 de programmeurs) et compte 110’000 clients en Suisse. Lanc\u00e9e en avril 2016, l\u2019application couvre tout le p\u00e9rim\u00e8tre de l\u2019abonnement g\u00e9n\u00e9ral des CFF et peut \u00eatre utilis\u00e9e dans tous les moyens de transports publics du pays.<\/p>\n

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Payer le juste prix<\/strong><\/p>\n

Le principe est simple. Avant de monter dans un train ou un bus, l\u2019usager fait un check-in sur son smartphone, puis un check-out \u00e0 la fin de son parcours. L\u2019application, capable de diff\u00e9rencier un trajet \u00e0 pied d\u2019un autre effectu\u00e9 en transport public, calcule le prix optimal en combinant tous les trajets effectu\u00e9s le m\u00eame jour. L\u2019ensemble des consommations journali\u00e8res est factur\u00e9 le jour suivant \u00e0 4 heures du matin. Les paiements peuvent se faire par carte de cr\u00e9dit, Postcard ou via une facture Swisscom. Pour l\u2019usager, le service n\u2019implique aucun co\u00fbt suppl\u00e9mentaire. La soci\u00e9t\u00e9, distingu\u00e9e cette ann\u00e9e par le Swiss Economic Award, est r\u00e9mun\u00e9r\u00e9e via une combinaison de co\u00fbts fixes par r\u00e9gion et de co\u00fbts par transaction directement par les entreprises de transports, soit une vingtaine en Suisse (dont les CFF, les Transports publics lausannois ou les Transports publics fribourgeois).<\/p>\n

De son c\u00f4t\u00e9, la soci\u00e9t\u00e9 de transport bernoise BLS, qui comptabilise 65 millions de passagers par ann\u00e9e, a lanc\u00e9 en janvier de cette ann\u00e9e sur l\u2019ensemble du territoire suisse une application similaire baptis\u00e9e Lezzgo. Entre le mois de mars et le mois de mai, le nombre d\u2019utilisateurs est pass\u00e9 de 13’500 \u00e0 18’000. \u00abL\u2019avantage est avant tout la simplicit\u00e9 d\u2019usage\u00bb, souligne le porte-parole Stefan Dauner. A noter que le voyage effectu\u00e9 est enregistr\u00e9 \u00e0 l\u2019aide des coordonn\u00e9es GPS du smartphone, il n\u2019est donc pas n\u00e9cessaire d\u2019\u00e9quiper les v\u00e9hicules d\u2019installations suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n

Pour chaque billet vendu, BLS re\u00e7oit une commission. Celle-ci reste tr\u00e8s basse, selon Stefan Dauner: \u00abLa commission n\u2019est pas notre but premier. Nous essayons plut\u00f4t de diminuer les obstacles \u00e0 l\u2019utilisation des transports publics afin de motiver davantage de gens \u00e0 voyager en train, en bus ou en tram.\u00bb L\u2019entreprise ferroviaire saint-galloise S\u00fcdostbahn s\u2019est \u00e9galement lanc\u00e9e dans cette voie. Elle propose, depuis 2017, le m\u00eame type de services par le biais de son application Abilio, qui comptabilise aujourd\u2019hui 10’000 clients inscrits.<\/p>\n

CFF sur le coup<\/strong><\/p>\n

Professeur de sociologie urbaine et d\u2019analyse de la mobilit\u00e9 \u00e0 l\u2019EPFL, Vincent Kaufmann constate une nette \u00e9volution dans la mani\u00e8re de se d\u00e9placer depuis une quinzaine d\u2019ann\u00e9es en Suisse. Alors que l\u2019on identifiait auparavant clairement diff\u00e9rents types d\u2019usagers (automobilistes, cyclistes, utilisateurs de transports publics), ces diff\u00e9rents segments tendent aujourd\u2019hui, selon lui, \u00e0 se m\u00e9langer. D\u00e8s lors, l\u2019enjeu consiste \u00e0 articuler au mieux ces diff\u00e9rentes offres, d\u2019o\u00f9 l\u2019effervescence observ\u00e9e du c\u00f4t\u00e9 des op\u00e9rateurs. Et sur ce march\u00e9 en plein essor, les CFF, en raison de leur couverture \u00e9tendue du territoire, disposent d\u2019une bonne longueur d\u2019avance. Ces derniers confirment suivre de pr\u00e8s l\u2019\u00e9volution mobile, en d\u00e9veloppant notamment leur application CFF Mobile et les possibilit\u00e9s du SwissPass, ainsi qu\u2019en travaillant sur des solutions telles que celles pr\u00e9sent\u00e9es pat Fairtiq et Lezzgo.<\/p>\n

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Une version de cet article est parue dans PME Magazine (octobre 2018).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De nouveaux services facilitent l\u2019utilisation et le paiement des transports publics en Suisse. Analyse d\u2019un march\u00e9 en plein boom. <\/p>\n","protected":false},"author":18920,"featured_media":8218,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[1301],"class_list":["post-8217","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-technophile","tag-innovation","technophile"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8217","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/18920"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8217"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8217\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8221,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8217\/revisions\/8221"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/8218"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8217"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8217"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8217"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}