![\"\"](\"https:\/\/largeur.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/img_du_jour_15_juin_2018.jpg\")
<\/p>\nFin mai, je visitais VivaTech, le salon de la haute technologie qui se tenait \u00e0 Paris. La France, sous le leadership de son pr\u00e9sident tr\u00e8s \u00e0 l\u2019aise avec les nouvelles technologies, se positionne comme un pays incontournable dans le domaine du digital et de ses applications. Fait saillant d\u00e9montrant l\u2019importance de cette manifestation, tous les grands patrons des GAFA avaient r\u00e9pondu pr\u00e9sent.<\/p>\n
La Suisse, avec l\u2019aide de \u00abPr\u00e9sence Suisse\u00bb, se pr\u00e9sentait comme le pays des drones. Une voli\u00e8re de drones illustrait une autre vision de la Suisse, celle d\u2019un pays \u00abhigh tech\u00bb, et bien lui en a pris. Il a effectivement tous les atouts pour exceller dans ce domaine porteur, en particulier dans les drones professionnels. Une \u00abdrone valley\u00bb s\u2019est effectivement d\u00e9velopp\u00e9e autour des Ecoles polytechniques f\u00e9d\u00e9rales.<\/p>\n
Les domaines d\u2019application des drones sont multiples tels que la s\u00e9curit\u00e9, l\u2019agriculture de pr\u00e9cision, la cartographie ou le transport de mat\u00e9riel m\u00e9dical. Le nombre de start-up suisses travaillant dans ces domaines de pointe est frappant. SenseFly, associ\u00e9 \u00e0 Pix4D, cartographie l\u2019\u00eele de Zanzibar \u00e0 un niveau de d\u00e9tails jamais atteint. Flyability, une start-up lausannoise qui d\u00e9veloppe des drones tol\u00e9rants aux collisions, occupe de plus en plus le march\u00e9 de l\u2019inspection des espaces confin\u00e9s tels que les centrales nucl\u00e9aires, les centrales thermiques ou les grands p\u00e9troliers. Gamaya, une autre start-up lausannoise, d\u00e9veloppe des drones munis de cam\u00e9ras permettant l\u2019analyse biochimique des terrains agricoles avec l\u2019ambition de d\u00e9velopper une agriculture de pr\u00e9cision.<\/p>\n
La \u00abDrone Valley\u00bb n\u2019est pas n\u00e9e d\u2019une volont\u00e9 politique mais du fait que des professeurs visionnaires ont \u00e9t\u00e9 engag\u00e9s il y a une vingtaine d\u2019ann\u00e9es dans nos \u00e9coles polytechniques afin d\u2019y d\u00e9velopper le domaine \u00e9mergeant de la robotique mobile. Ces m\u00eames professeurs ont rapidement rendu visite aux responsables de l\u2019OFAC (Office f\u00e9d\u00e9ral de l\u2019aviation civile) et de Skyguide, l\u2019organe de contr\u00f4le a\u00e9rien de la Conf\u00e9d\u00e9ration, pour leur expliquer leur ambition de d\u00e9velopper des essaims d\u2019objets volants. Au lieu d\u2019obtenir une fin de non-recevoir, les sp\u00e9cialistes des deux entit\u00e9s ont planch\u00e9 avec les scientifiques \u00e0 l\u2019\u00e9laboration d\u2019un cadre r\u00e9glementaire progressiste et pragmatique afin de permettre le vol de drones de moins de 30 kg dans l\u2019espace a\u00e9rien suisse. La pr\u00e9sence d\u2019organisations internationales concern\u00e9es par la probl\u00e9matique des drones, telles que l\u2019IUT ou ISO font de la Suisse l\u2019endroit id\u00e9al pour d\u00e9velopper une r\u00e9glementation appropri\u00e9e au niveau mondial dans ce domaine en pleine extension.<\/p>\n
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Les sp\u00e9cialistes de l\u2019OFAC et de Skyguide ont \u00e9galement travaill\u00e9 \u00e9troitement avec les ing\u00e9nieurs de Solar Impulse pour certifier l\u2019avion solaire afin de l\u2019autoriser \u00e0 survoler notre pays. Fort de cette certification, Solar Impulse a pu convaincre les autorit\u00e9s am\u00e9ricaines ou chinoises d\u2019autoriser l\u2019avion solaire de survoler New York, San Francisco ou Shanghai. Simultan\u00e9ment, les v\u00e9hicules a\u00e9riens sans pilote (UAV) d\u00e9velopp\u00e9s par les Facebook ou Google s\u2019\u00e9crasaient au sol.<\/p>\n
La fabuleuse \u00e9pop\u00e9e de Solar Impulse a donn\u00e9 lieu \u00e0 la cr\u00e9ation de H55, une start-up qui con\u00e7oit et d\u00e9veloppe des syst\u00e8mes de propulsion et de gestion de batteries \u00e9lectriques pour les avions et v\u00e9hicules a\u00e9riens du futur tels que les VTOL (Vertical Take Off and Landing), ces taxis volants qui vont nous transporter dans les villes de demain. Cette start-up bas\u00e9e sur l\u2019a\u00e9roport de Sion a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9e sous l\u2019impulsion d\u2019Andr\u00e9 Borschberg, le pilote de Solar Impulse qui a fait la travers\u00e9e du Pacifique, ainsi que des ing\u00e9nieurs qui ont d\u00e9velopp\u00e9 le syst\u00e8me de propulsion \u00e9lectrique de cet avion solaire r\u00e9volutionnaire.<\/p>\n
Aujourd\u2019hui, le march\u00e9 des drones de loisir est domin\u00e9 par l\u2019entreprise chinoise DJI; faisons-en sorte que la Suisse soit au premier plan de celui des drones professionnels. Ces derniers correspondent \u00e0 notre ADN, soit celui de faire des objets miniaturis\u00e9s, complexes et fiables. Ces drones constituent \u00e9galement une extraordinaire plateforme pour la collecte de donn\u00e9es sensibles, un domaine o\u00f9 la Suisse, de par sa tradition de partenaire fiable et neutre, excelle.<\/p>\n
Il reste \u00e0 nos politiques de faire \u00e9voluer les conditions cadre pour faire de la Suisse le pays des drones professionnels et \u00e0 remercier le pr\u00e9sident Macron de nous avoir donn\u00e9 l\u2019occasion de le faire savoir.<\/p>\n
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Patrick Aebischer, chercheur en neurosciences, a dirig\u00e9 l\u2019Ecole polytechnique f\u00e9d\u00e9rale de Lausanne (EPFL) de 2000 \u00e0 2016.<\/p>\n