![\"\"](\"https:\/\/largeur.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/large18012018.jpg\")
<\/p>\nLa Digital Product School de Munich n\u2019est pas une \u00e9cole comme les autres. Depuis son ouverture en avril 2017, des employ\u00e9s de groupes automobiles ou du secteur num\u00e9rique s\u2019y retrouvent pour un \u00abapprentissage par la pratique\u00bb encadr\u00e9 par des experts. \u00abNous travaillons sur de vrais probl\u00e8mes rencontr\u00e9s par l\u2019industrie automobile, avec une approche centr\u00e9e sur le consommateur\u00bb, pr\u00e9cise Thomas Zeller, Chief Digital Officer du projet op\u00e9r\u00e9 par le centre d\u2019entrepreneuriat UnternehmerTUM.<\/p>\n
Une \u00e9quipe a par exemple planch\u00e9 sur une solution pour permettre aux automobilistes d\u2019utiliser leur temps de mani\u00e8re efficace lorsqu\u2019ils sont coinc\u00e9s dans les embouteillages. Une autre a travaill\u00e9 sur l\u2019utilisation de l\u2019intelligence artificielle pour am\u00e9liorer l\u2019exp\u00e9rience des occupants d\u2019un v\u00e9hicule apr\u00e8s un accident de la route. \u00abMais notre programme ne se limite pas \u00e0 des technologies et des services li\u00e9s \u00e0 la voiture, pr\u00e9cise Thomas Zeller. Il y est aussi question de s\u00e9curit\u00e9 des drones ou de mobilit\u00e9 \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur des b\u00e2timents.\u00bb<\/p>\n
Cette \u00ab\u00e9cole\u00bb constitue le premier volet d\u2019une initiative plus large: fin 2016, le Minist\u00e8re allemand de l\u2019\u00e9conomie a choisi la capitale bavaroise pour accueillir le projet Digital Hub Mobility. L\u2019objectif? Tester de nouveaux concepts en mati\u00e8re de mobilit\u00e9 et r\u00e9unir pour la premi\u00e8re fois entreprises de l\u2019automobile et du num\u00e9rique, fournisseurs, start-up et scientifiques. BMW, Audi, Daimler, IBM et Facebook figurent parmi les partenaires.<\/p>\n
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Fabrique d\u2019id\u00e9es<\/strong><\/p>\n Munich prend ainsi officiellement la t\u00eate de la grande transition num\u00e9rique de l\u2019industrie automobile allemande. Et l\u2019enjeu est de taille: la survie de cette derni\u00e8re en d\u00e9pend. \u00c0 l\u2019\u00e8re prochaine de la voiture connect\u00e9e et autonome, face \u00e0 de nouveaux concurrents de poids comme Google ou Apple, elle se voit forc\u00e9e de revoir son mod\u00e8le industriel. Sans compter une autre lame de fond, celle de l\u2019\u00e9lectrique, que les constructeurs ont embrass\u00e9e avec une ardeur renouvel\u00e9e depuis le \u00abdieselgate\u00bb.<\/p>\n Le leadership de Munich repose sur un \u00e9cosyst\u00e8me unique. \u00abLa Bavi\u00e8re se trouve en pole position de l\u2019industrie automobile mondiale, explique Wolfgang H\u00fcbschle, directeur d\u2019Invest in Bavaria, qui aide les entreprises \u00e0 s\u2019implanter dans la r\u00e9gion. Trois des principaux constructeurs, BMW, Audi et MAN (camions et autobus, ndlr), y ont leur si\u00e8ge et continuent d\u2019y renforcer leur pr\u00e9sence.\u00bb BMW pr\u00e9voit par exemple une immense extension de son centre de recherche et d\u2019innovation pour cr\u00e9er une \u00abnouvelle usine \u00e0 id\u00e9es\u00bb.<\/p>\n La construction d\u2019un premier complexe devis\u00e9 \u00e0 400 millions d\u2019euros, pour accueillir 5000 employ\u00e9s suppl\u00e9mentaires, vient de d\u00e9marrer. C\u00f4t\u00e9 innovation, la capitale bavaroise peut compter sur la pr\u00e9sence de milliers d\u2019entreprises high-tech, de 15 hautes \u00e9coles et d\u2019une dizaine d\u2019incubateurs. La commission europ\u00e9enne l\u2019a d\u2019ailleurs positionn\u00e9e \u00e0 la premi\u00e8re place de son classement European ICT Locations, soulignant que la ville remplit toutes les conditions pour une digitalisation r\u00e9ussie de l\u2019\u00e9conomie.<\/p>\n Big data et conduite autonome<\/strong><\/p>\n Les universit\u00e9s et hautes \u00e9coles constituent un pilier fondamental de cet environnement en pleine effervescence, tant pour l\u2019apport de main-d\u2019\u0153uvre qualifi\u00e9e que pour l\u2019\u00e9mergence de nouvelles id\u00e9es. Le professeur Markus Lienkamp, directeur de l\u2019Institut de technologie automobile \u00e0 l\u2019Universit\u00e9 technique de Munich (TUM), souligne l\u2019engouement des \u00e9tudiants. \u00abAu niveau Master, ils sont 400 \u00e0 suivre le cours sur la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique, qui est pourtant facultatif. Et 99% de nos doctorants rejoignent directement l\u2019industrie apr\u00e8s leur dipl\u00f4me.\u00bb<\/p>\n Dernier signe en date du pouvoir d\u2019attraction de Munich, des constructeurs automobiles d\u2019autres r\u00e9gions d\u2019Allemagne, mais aussi d\u2019autres pays, l\u2019ont choisie pour affronter certains d\u00e9fis futurs: Volkswagen le big data et l\u2019internet des objets, Volvo et Autoliv la conduite autonome. Quant aux nouvelles marques chinoises Nio et Future Mobility Corp, elles y ont implant\u00e9 des centres de d\u00e9veloppement et de design.<\/p>\n _______<\/p>\n Taxi volant \u00e9lectrique<\/strong><\/p>\n La start-up Lilium s\u2019est fix\u00e9 pour mission de r\u00e9pondre au probl\u00e8me de la pollution et de la congestion du trafic dans les centres urbains en passant par les airs. Son produit? Un drone habitable d\u2019une port\u00e9e de 300\u00a0kilom\u00e8tres, \u00e9lectrique et silencieux, pouvant accueillir cinq personnes. L\u2019appareil d\u00e9colle et atterrit verticalement, ce qui lui permet de se poser en ville. Sa vitesse de croisi\u00e8re atteint 300 km\/h. La vision de Lilium repose sur la mise en place d\u2019un r\u00e9seau de plateforme d\u2019atterrissage et d\u2019une application permettant aux usagers de r\u00e9server rapidement un vol comme ils le font aujourd\u2019hui pour une course en taxi. Cr\u00e9\u00e9e en 2015, l\u2019entreprise a effectu\u00e9 avec succ\u00e8s son premier vol test en avril 2017. Dans la foul\u00e9e, elle est parvenue \u00e0 lever 90 millions de dollars. Le fondateur de Skype, Niklas Zennstr\u00f6m, et celui de Jawbone, Alexander Asseily, figurent parmi les investisseurs. Le premier vol habit\u00e9 est pr\u00e9vu en 2019, pour une mise en service en 2025.<\/p>\n _______<\/p>\n Chemins de fer connect\u00e9s<\/strong><\/p>\n Konux aide les compagnies ferroviaires \u00e0 mieux anticiper et organiser leurs travaux de maintenance. La solution de la start-up lanc\u00e9e en 2014 repose sur trois piliers: des senseurs pour mesurer l\u2019\u00e9tat des \u00e9quipements, des algorithmes utilisant l\u2019intelligence artificielle pour d\u00e9tecter et pr\u00e9voir les anomalies et une interface pour transmettre les r\u00e9sultats \u00e0 l\u2019utilisateur et lui conseiller les actions \u00e0 entreprendre. Salu\u00e9e notamment par le magazine Forbes, qui estime qu\u2019elle \u00abfait entrer la maintenance du rail dans le XXIe si\u00e8cle\u00bb, la jeune pousse munichoise de 35 personnes a r\u00e9cemment lev\u00e9 16 millions de dollars, qu\u2019elle entend utiliser pour s\u2019\u00e9tendre sur le march\u00e9 europ\u00e9en. Elle collabore d\u00e9j\u00e0 avec Deutsche Bahn.<\/p>\n _______<\/p>\n Un v\u00e9hicule pour les pays en d\u00e9veloppement<\/strong><\/p>\n L\u2019Institut de technologie automobile de l\u2019Universit\u00e9 technique de Munich a con\u00e7u aCar, une voiture \u00e9lectrique sp\u00e9cialement pens\u00e9e pour les zones rurales des pays en d\u00e9veloppement. \u00abIl est ressorti de nos \u00e9valuations au Nigeria, au Ghana, en Tanzanie et au Kenya que les habitants des campagnes rencontrent d\u2019importants probl\u00e8mes de transport, par exemple pour amener leurs r\u00e9coltes en ville, souligne le directeur de l\u2019institut, Markus Lienkamp. Les routes sont mauvaises et les stations-service rares.\u00bb Les chercheurs ont donc imagin\u00e9 un petit camion tout-terrain enti\u00e8rement \u00e9lectrique. \u00abTr\u00e8s robuste et bon march\u00e9, il peut \u00eatre fabriqu\u00e9 localement gr\u00e2ce \u00e0 des techniques d\u2019assemblage simples\u00bb, poursuit Markus Lienkamp. Plus de 150 \u00e9tudiants ont contribu\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9laboration d\u2019aCar, qui a suscit\u00e9 l\u2019enthousiasme au dernier Salon de Francfort. La spin-off Evum Motors se charge d\u00e9sormais de la phase d\u2019industrialisation et de commercialisation du projet. Les premi\u00e8res livraisons sont pr\u00e9vues en 2018.<\/p>\n _______<\/p>\n Une version de cet article est parue dans le magazine Technologist (no 15).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Les constructeurs, start-ups et hautes \u00e9coles de la capitale bavaroise s\u2019allient pour transformer l\u2019industrie automobile allemande.<\/p>\n","protected":false},"author":19904,"featured_media":7069,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-7066","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-technophile","technophile"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7066","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/19904"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7066"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7066\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7075,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7066\/revisions\/7075"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/7069"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7066"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7066"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7066"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}