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Monopole de l’information, monopole des transports: des deux, le Conseil f\u00e9d\u00e9ral semble pr\u00e9f\u00e9rer le premier. C’est en tout cas celui qu\u2019il para\u00eet pr\u00eat \u00e0 d\u00e9fendre avec le plus de pugnacit\u00e9 et de conviction. L’\u00e9mergence hasardeuse des deux questions dans l’actualit\u00e9 le d\u00e9montre.<\/p>\n
Un non sec, sans r\u00e9plique: voil\u00e0 ce que le gouvernement, dans son message au parlement, oppose \u00e0 l’initiative sur \u00abla suppression des redevances radio et t\u00e9l\u00e9vision\u00bb. Un texte qui souhaiterait proscrire le subventionnement conf\u00e9d\u00e9ral de toute cha\u00eene de t\u00e9l\u00e9vision ou de radio, ainsi que le pr\u00e9l\u00e8vement d’une redevance de r\u00e9ception. Ne serait autoris\u00e9 que le paiement de la diffusion de communiqu\u00e9s urgents. Quant aux concessions, elles seraient r\u00e9guli\u00e8rement mises aux ench\u00e8res.<\/p>\n
Selon les initiants, la plupart UDC, la situation actuelle \u00e9tablit de fait un quasi monopole de la SSR, qui avale l’essentiel du g\u00e2teau des redevances. On pourrait pr\u00e9f\u00e9rer \u00abune concurrence loyale\u00bb entre les divers m\u00e9dias.<\/p>\n
Certes, chez les esprits lib\u00e9raux qui se respectent, l’\u00e9pith\u00e8te \u00abloyale\u00bb est toujours accol\u00e9e au substantif \u00abconcurrence\u00bb. Comme si cela allait de soi. Comme si chacun ne savait pas que ce qui est surtout demand\u00e9, c’est de la concurrence, et que la loyaut\u00e9 sera donn\u00e9e en surplus. Si tout va bien. Il est vrai aussi que les attaques port\u00e9es ces derni\u00e8res ann\u00e9es contre la SSR et son bras arm\u00e9 Billag \u00e9manaient la plupart du temps de politiciens et d’\u00e9lus largement \u00e0 la botte d’int\u00e9r\u00eats priv\u00e9s directement concurrents de la SSR.<\/p>\n
N’emp\u00eache, les arguments du Conseil f\u00e9d\u00e9ral pour maintenir le statu quo ont de quoi laisser songeur. Que l’acceptation de cette initiative emp\u00eacherait la SSR de remplir son mandat, c’est difficilement contestable. Mais soutenir dans la foul\u00e9e que \u00abla diversit\u00e9 de l\u2019offre et des opinions s\u2019en trouverait fortement r\u00e9duite\u00bb ne m\u00e9rite au mieux qu’un grand \u00e9clat de rire. C’est parler comme on aurait pu parler il y a 20 ans. A cette \u00e9poque lointaine, vous savez, o\u00f9 certains trucs et machins, comme internet, les r\u00e9seaux dits sociaux, et autres babioles, n’existaient pas.<\/p>\n
Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral est-il au courant que les \u00abmill\u00e9nials\u00bb, c’est-\u00e0-dire les futurs ma\u00eetres du monde, regardent de moins en moins la SSR, comme d’ailleurs les autres cha\u00eenes? Que l\u2019information n’a jamais \u00e9t\u00e9 aussi diverse et vari\u00e9e? De qualit\u00e9 certes, dira-t-on, tout aussi fluctuante que les canaux innombrables qui la diffusent. Mais la SSR peut difficilement se vanter d\u2019\u0153uvrer \u00e0 la diversit\u00e9 de l’information, elle qui reste dans un ton et un contenu des plus \u00abmainstream\u00bb.<\/p>\n
Concernant les transports, c’est une autre chanson. Certes, il y a quelques mois, en r\u00e9ponse \u00e0 une motion du radical Philippe Nantermod r\u00e9clamant une lib\u00e9ralisation de lignes d’autobus (Macron, sors de ce corps!), le Conseil f\u00e9d\u00e9ral invoquait la n\u00e9cessit\u00e9 de prot\u00e9ger les grandes lignes des CFF. Pour lesquelles \u00e9videmment d’\u00e9normes investissements avaient \u00e9t\u00e9 consentis. Mais aujourd’hui l’Office f\u00e9d\u00e9ral des transports se montre moins cat\u00e9gorique: \u00abNous pourrions accorder une autorisation pour de nouvelles lignes de bus en trafic int\u00e9rieur.\u00bb Un gros op\u00e9rateur allemand, actif dans une vingtaine de pays, est d\u2019ailleurs d\u00e9j\u00e0 en embuscade.<\/p>\n
Effectuer \u00e0 un tarif d\u00e9risoire le trajet Gen\u00e8ve-Zurich en bus plut\u00f4t qu’en train? Pourquoi pas. Sauf que les trains suisses sont parmi les meilleurs du monde, m\u00eame si l’usager gav\u00e9 qui peste sur un quai pour dix minutes de retard ne s’en rend plus vraiment compte. Il reste nettement moins confortable de voyager en bus — m\u00eame de luxe — que dans un train de deuxi\u00e8me classe. Essayez par exemple d\u2019\u00e9crire, ballott\u00e9 dans un autocar, une chronique \u00e0 la gloire des CFF.<\/p>\n
C’est toute la diff\u00e9rence entre les deux monopoles: l’un peut mettre en avant sa qualit\u00e9 indiscutable et \u00e0 peu pr\u00e8s exclusive, l’autre non. C\u2019est pourtant ce dernier que le Conseil f\u00e9d\u00e9ral entend pr\u00e9server \u00e0 tout prix. Le monopole de la courte vue?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral entend desserrer la mainmise \u00e9tatique sur les transports. Pas sur les redevances audiovisuelles. Pourquoi pas l\u2019inverse?<\/p>\n","protected":false},"author":19223,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[1298],"class_list":["post-4763","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-glocal","tag-chroniques","glocal"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4763","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/19223"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4763"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4763\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5041,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4763\/revisions\/5041"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4763"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4763"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4763"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}