{"id":455,"date":"2000-07-12T00:00:00","date_gmt":"2000-07-11T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.largeur.com\/?p=455"},"modified":"-0001-11-30T00:00:00","modified_gmt":"-0001-11-29T22:00:00","slug":"trafic","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/largeur.com\/?p=455","title":{"rendered":"Le d\u00e9tecteur radar fait son retour par Internet"},"content":{"rendered":"

Le carton est arriv\u00e9 chez Patrick la semaine pass\u00e9e, dans un emballage discret qui indiquait \u00abCassette video\u00bb comme contenu d\u00e9clar\u00e9 pour la douane. A l\u2019int\u00e9rieur, le tout dernier d\u00e9tecteur de radar de la firme am\u00e9ricaine Cobra<\/a>, achet\u00e9 sur Internet pour environ 200 francs suisses (800 francs fran\u00e7ais), frais de port compris.<\/p>\n

Un petit bijou de technologie, capable de d\u00e9tecter les 9 bandes de fr\u00e9quences utilis\u00e9es notamment par les polices europ\u00e9ennes pour flasher les automobilistes. Fix\u00e9 sur le tableau de bord et branch\u00e9 sur l\u2019allume-cigares, l\u2019appareil sonne pour pr\u00e9venir raisonnablement \u00e0 l\u2019avance le conducteur de la pr\u00e9sence d\u2019un radar au bord de la chauss\u00e9e ou d\u2019un dispositif de feu rouge au dessus d\u2019un carrefour. Patrick, qui aime la vitesse, ne prend pas seulement des risques sur la route. Le simple achat d\u2019un d\u00e9tecteur de radar est en effet punissable selon l\u2019article 57<\/a> de la loi suisse sur la circulation routi\u00e8re, sans parler de l\u2019utilisation… <\/p>\n

En Suisse, l\u2019automobiliste qui se fait pincer risque une amende dont le montant d\u00e9pend des cantons. Sur Vaud, elle s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 500 francs (2000 francs fran\u00e7ais), tandis qu\u2019elle atteint 150 francs (600 francs fran\u00e7ais) \u00e0 Gen\u00e8ve. Par ailleurs, l\u2019importation \u00e9tant interdite, il sera d\u00e9nonc\u00e9 aux douanes pour infraction \u00e0 la TVA et devra s\u2019acquitter d\u2019une autre amende fix\u00e9e au double de la TVA (7,5%) de la valeur estim\u00e9e de l\u2019appareil. <\/p>\n

En France, l\u2019utilisation est aussi ill\u00e9gale<\/a> et constitue une contravention de 5\u00e8me classe passible d’une amende. Il n\u2019existe pas de statistiques pr\u00e9cises sur l\u2019utilisation des d\u00e9tecteurs de radar en Europe. \u00abLa pr\u00e9sence de ces appareils dans les voitures est en forte diminution depuis le d\u00e9but des ann\u00e9es 1990, observe Christian Flueli, chef de la circulation de la gendarmerie vaudoise. L\u2019an dernier, nous avons proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 35 arrestations dans le canton de Vaud. Il y a une dizaine d\u2019ann\u00e9es, ce nombre \u00e9tait deux \u00e0 trois fois plus important.\u00bb<\/p>\n

M\u00eame son de cloche \u00e0 la direction des douanes: \u00abDans les ann\u00e9es 1980, quand les radars sont apparus, il existait des v\u00e9ritables fili\u00e8res d\u2019importations, rel\u00e8ve Eric Dallenbach, chef de la section p\u00e9nale des douanes pour la Suisse romande. Aujourd\u2019hui, les cas se chiffrent en dizaines et, comme pour le trafic de stup\u00e9fiant, nous d\u00e9non\u00e7ons les cas \u00e0 la police. Nous voyons tr\u00e8s peu d\u2019importation frauduleuse, mais c\u2019est peut-\u00eatre aussi parce que la vente par correspondance s\u2019est am\u00e9lior\u00e9e avec Internet.\u00bb <\/p>\n

Aux Etats-Unis, les d\u00e9tecteurs sont en vente libre, m\u00eame si l\u2019utilisation est condamnable dans certains Etats. Une dizaine de constructeurs se partagent le march\u00e9. Les plus importants sont Beltronics<\/a>, Cobra<\/a>, Escort<\/a>, Uniden<\/a> et Whistler<\/a>. Leurs appareils sont vendus directement depuis leurs sites Internet ou par l\u2019interm\u00e9diaire de revendeurs (19 soci\u00e9t\u00e9s de vente en ligne sont r\u00e9pertori\u00e9es officiellement sur Yahoo<\/a>). <\/p>\n

\u00abNous ne faisons pas de vente directe en Europe, explique Tony Kainuma, responsable des d\u00e9tecteurs chez Cobra Electronics<\/a>. Nous passons par un r\u00e9seau de distributeurs am\u00e9ricains qui se chargent de revendre dans le monde entier, notamment par Internet.\u00bb Les parts de march\u00e9 sont en forte augmentation. \u00abL\u2019Europe est une zone \u00e0 forte croissance pour nous, confirme Everett Morss, responsable des ventes de la soci\u00e9t\u00e9 Beltronics<\/a>. Le Vieux Continent repr\u00e9sentait moins de 10% du march\u00e9 en 1999 mais d\u00e9passera les 20% cette ann\u00e9e.\u00bb <\/p>\n

La mission des constructeurs de d\u00e9tecteurs consiste \u00e0 d\u00e9sosser les technologies utilis\u00e9es dans les radars policiers et adapter constamment leurs produits pour qu\u2019ils restent sensibles aux nouvelles astuces. \u00abC\u2019est le jeu du chat et de la souris, ironise Jan Rijks, directeur de la soci\u00e9t\u00e9 hollandaise Target Automotive<\/a>, importateur exclusif pour l\u2019Europe du constructeur am\u00e9ricain Beltronics. Nous commercialisons par exemple un produit baptis\u00e9 \u00abBel Vector 966 Europa\u00bb sp\u00e9cialement con\u00e7u pour les fr\u00e9quences des radars europ\u00e9ens, car les polices de chaque continent utilisent des syst\u00e8mes l\u00e9g\u00e8rement diff\u00e9rents.\u00bb <\/p>\n

L\u2019an dernier, Target Automotive a \u00e9coul\u00e9 plus de 10\u2019000 d\u00e9tecteurs de ce type en Europe. \u00abLes plus gros march\u00e9s sont ceux o\u00f9 la police est la plus m\u00e9chante et o\u00f9 la densit\u00e9 de radars est la plus \u00e9lev\u00e9e, poursuit Jan Rijks. Les Pays-Bas, le Royaume-Unis et l\u2019Espagne viennent en premier, suivis par l\u2019Allemagne et la Suisse.\u00bb <\/p>\n

Target Automotive ne commercialise pas ses produits directement par Internet mais met en contact l\u2019internaute avec un r\u00e9seau de revendeurs diss\u00e9min\u00e9s sur tout le continent. \u00abLes produits am\u00e9ricains que l\u2019on trouve sur Internet fonctionnent relativement mal en Europe et n\u2019avisent le conducteur qu\u2019au dernier moment, soit moins de 100 m\u00e8tres avant le flash, ajoute Jan Rijks. Le mod\u00e8le que nous commercialisons pour environ 1500 francs suisses (6000 francs fran\u00e7ais) alerte le conducteur 800 \u00e0 900 m\u00e8tres avant le flash, ce qui laisse largement le temps \u00e0 l\u2019automobiliste de ralentir. Le d\u00e9tecteur n\u00e9cessite cependant l\u2019installation par un professionnel car il se dissimule dans la calandre du v\u00e9hicule.\u00bb <\/p>\n

La Suisse occupe une place particuli\u00e8re dans le coeur des pirates de la route: la soci\u00e9t\u00e9 zurichoise Multanova<\/a> est en effet un leader mondial en mati\u00e8re de conception de radars policiers. <\/p>\n

\u00abSelon nos propres essais, les d\u00e9tecteurs les plus performants sont sensibles \u00e0 tous les radars radio que nous utilisons\u00bb, admet Christian Flueli de la police vaudoise. Pour mesurer la vitesse des automobilistes, les forces de police utilisent deux types de radar. Les premiers fonctionnent au moyen d\u2019un signal radio qui se r\u00e9fl\u00e9chit sur la carrosserie, avant d\u2019\u00eatre renvoy\u00e9 vers le radar. Les seconds fonctionnent au moyen d\u2019un pistolet laser, qui ressemble \u00e0 un camescope. \u00abLe laser est utilis\u00e9 principalement le long des petites routes, car l\u2019agent doit pointer son laser pendant plusieurs secondes en direction du v\u00e9hicule\u00bb, poursuit Christian Flueli. <\/p>\n

Les lasers sont beaucoup plus difficiles \u00e0 neutraliser avec un d\u00e9tecteur. Mais il y a l\u00e0 aussi une parade: il existe des syst\u00e8mes qui brouillent le signal \u00e9mis par le pistolet laser pendant quelques secondes, le temps pour l\u2019automobiliste de freiner. Les brouilleurs de laser sont aussi en vente un peu partout sur Internet…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L’arme secr\u00e8te des pirates de la route est interdite d’importation et d’utilisation. Les constructeurs am\u00e9ricains s’en moquent et arrosent le march\u00e9 par le Web.<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-455","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-technophile","technophile"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/455","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=455"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/455\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=455"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=455"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=455"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}