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\u00abAujourd’hui on ne conduit plus, on passe son temps \u00e0 essayer de se garer, et les parkings sont au-dessus de mes moyens\u00bb, \u00e9crivait le romancier am\u00e9ricain Charles Bukowski dans Pulp, son dernier ouvrage paru en 1994. Force est de constater que le casse-t\u00eate du stationnement est toujours d’actualit\u00e9, notamment dans les villes. Une \u00e9tude men\u00e9e par le professeur Donald Shoup de l’Universit\u00e9 de Californie en 2011 avance ainsi que pr\u00e8s de 30% de la circulation urbaine est imputable \u00e0 la recherche d’une place libre. Une conclusion qui ne devrait pas \u00e9tonner les automobilistes de Gen\u00e8ve ou de Lausanne.<\/p>\n
Pourtant, en Suisse, il y aurait environ 8 millions de places de parking pour moiti\u00e9 moins de voitures. Pour permettre une meilleure occupation de ces espaces, plusieurs entreprises helv\u00e9tiques d\u00e9veloppent des produits innovants. Leurs pistes de r\u00e9flexion? Optimiser l’utilisation des places de stationnement priv\u00e9es et fluidifier le trafic et les paiements dans les parkings traditionnels. Voici six exemples de ce qui se fait actuellement.<\/p>\n
1. Shared Parking<\/strong><\/p>\n \u00abTous les matins, je croisais un voisin qui revenait du travail lorsque je partais travailler, se rem\u00e9more Azzedine Lachhab. C’est comme \u00e7a que j’ai eu l’id\u00e9e de Shared Parking.\u00bb Le site, lanc\u00e9 en 2008, regroupe 10 000 utilisateurs qui proposent ou cherche \u00e0 louer une place de parking. La plateforme se contente de fournir l’infrastructure pour encourager le partage: les usagers communiquent \u00e0 travers une messagerie interne et fixent eux-m\u00eames le prix de la location.<\/p>\n \u00abDepuis son lancement, j’ai d\u00e9pens\u00e9 environ 25 000 francs pour Shared Parking, sans compter les tr\u00e8s nombreuses heures pass\u00e9es \u00e0 le g\u00e9rer et \u00e0 \u00e9tablir un business model viable\u00bb, d\u00e9taille ce docteur en biologie. Un investissement dont le retour se limite \u00e0 des rentr\u00e9es publicitaires \u00abmarginales\u00bb. La cr\u00e9ation d’un mod\u00e8le d’affaires p\u00e9renne est au centre des pr\u00e9occupations d’Azzedine Lachhab: \u00ab\u00a0Tout d’abord je vais moderniser le site, lui ajouter des fonctionnalit\u00e9s et lancer une application. Le but consiste \u00e0 atteindre une masse critique de personnes pour ensuite rendre des fonctionnalit\u00e9s payantes.\u00bb<\/p>\n Il travaille ainsi sur la cr\u00e9ation d’un compte \u00abpremium\u00bb destin\u00e9 aux professionnels. Il vise particuli\u00e8rement les commer\u00e7ants qui n’occupent pas leurs places de parking la nuit. Pour faire \u00e9voluer son projet, le Vaudois dispose d’une base d’utilisateurs grandissante et d’une marque \u00e9tablie. Azzedine Lachhab a ainsi export\u00e9 son concept en France, au Qu\u00e9bec et en Allemagne.<\/p>\n 2. Parku<\/strong><\/p>\n Parku, une soci\u00e9t\u00e9 d’une trentaine de collaborateurs fond\u00e9e \u00e0 Zurich en 2012, affiche un concept assez similaire \u00e0 celui de Shared Parking. A partir du site Web ou d’une application pour smartphone, des particuliers ont la possibilit\u00e9 de proposer ou de louer des places de parking. Plusieurs choses distinguent toutefois les deux soci\u00e9t\u00e9s: Parku propose des locations \u00e0 l’heure, dispose d\u00e9j\u00e0 d’une application mobile et pr\u00e9l\u00e8ve une commission de 33% lors de chaque transaction.<\/p>\n Selon le directeur de Parku pour la Suisse, Cyrill Mostert, la soci\u00e9t\u00e9 devrait \u00eatre rentable en 2017: \u00abCe qui nous manque pour le moment, c’est une masse critique d’utilisateurs et de places.\u00bb L’application rassemble 4000 espaces de stationnement: 2600 en Allemagne et 1400 en Suisse (dont 90% outre-Sarine). Pour en augmenter le nombre, la soci\u00e9t\u00e9 a d\u00e9velopp\u00e9 le syst\u00e8me Sesam Pass. Concr\u00e8tement, il permet aux utilisateurs de l’application d’acc\u00e9der \u00e0 des places situ\u00e9es derri\u00e8re des barri\u00e8res ou des portes de garage.<\/p>\n Parku veut inciter les entreprises \u00e0 mettre leur parking \u00e0 disposition afin d’augmenter le nombre de places propos\u00e9es sur l’application. Pour les soci\u00e9t\u00e9s partenaires, cela repr\u00e9sente une source de revenus suppl\u00e9mentaire. Cette solution a s\u00e9duit plusieurs h\u00f4tels, notamment \u00e0 proximit\u00e9 des a\u00e9roports de Zurich et de B\u00e2le.<\/p>\n 3. Parkit<\/strong><\/p>\n Le partage des places de stationnement s\u00e9duit m\u00eame les CFF. En ao\u00fbt dernier, la r\u00e9gie f\u00e9d\u00e9rale annon\u00e7ait le lancement de son application CFF P+R. Cr\u00e9\u00e9e par l’entreprise al\u00e9manique Parkit, ce logiciel permet de r\u00e9server une place de parking \u00e0 l’avance et de prolonger la dur\u00e9e de stationnement depuis son mobile. Pour les CFF, l’enjeu est clair: encourager la mobilit\u00e9 combin\u00e9e. A terme, 27 000 places seront r\u00e9servables par ce biais, r\u00e9parties dans 550 gares.<\/p>\n 4. Tinynode<\/strong><\/p>\n L’apparition de l’\u00e9conomie de partage dans le domaine des parkings est un ph\u00e9nom\u00e8ne r\u00e9cent, initi\u00e9 par Shared Parking en 2008, ce qui peut expliquer l’absence d’entreprises rentables \u00e0 ce jour. La r\u00e9ussite d’une start-up comme Tinynode prouve toutefois que l’industrie du stationnement offre des opportunit\u00e9s int\u00e9ressantes. Cofond\u00e9e en 2012 \u00e0 Lausanne par Pierre Castella et Martin Zoller, Tinynode a mis au point une gamme de senseurs destin\u00e9s \u00e0 optimiser l’utilisation des places. Ces bo\u00eetiers d’une quinzaine de centim\u00e8tres de diam\u00e8tre d\u00e9tectent la pr\u00e9sence d’un v\u00e9hicule en discernant la variation du champ magn\u00e9tique. Les 5000 capteurs d\u00e9j\u00e0 install\u00e9s par la soci\u00e9t\u00e9 \u00e9quipent notamment les zones r\u00e9serv\u00e9es aux poids lourds de plusieurs aires d’autoroutes en France et un parking souterrain de la station de ski de Nendaz.<\/p>\n Bien que Martin Zoller, directeur de Tinynode, pr\u00e9f\u00e8re ne pas divulguer le chiffre d’affaires, il confie que l’entreprise d\u00e9gage des b\u00e9n\u00e9fices. \u00abIl y a quelques ann\u00e9es, on consid\u00e9rait que les places de parking seraient toutes \u00e9quip\u00e9es de senseurs. Plusieurs soci\u00e9t\u00e9s tablaient sur une croissance tr\u00e8s importante du secteur.\u00bb Las, ces pr\u00e9visions ne se sont pas r\u00e9alis\u00e9es. N\u00e9anmoins le jeune directeur, dipl\u00f4m\u00e9 de l’Ecole polytechnique f\u00e9d\u00e9rale de Zurich, consid\u00e8re qu’une envol\u00e9e du march\u00e9 est possible. \u00abCe que l’on appelle l’Internet des objets, autrement dit l’\u00e9mergence des r\u00e9seaux basse puissance, qui sont en phase de test dans de nombreuses villes dont Gen\u00e8ve et Zurich, dopera l’installation de capteurs.\u00bb<\/p>\n Pour l’instant, Tinynode vise des march\u00e9s plus restreints tels l’optimisation de l’utilisation des places de camions des aires d’autoroutes (\u00e0 travers une application), le syst\u00e8me de guidage pour certains parkings ext\u00e9rieurs et aussi pour accompagner le d\u00e9veloppement de la voiture \u00e9lectrique. Ainsi, une centaine de senseurs Tinynode seront install\u00e9s sur autant de stations de recharge en France (Eure-et-Loir) et permettront d’informer les usagers des emplacements disponibles.<\/p>\n 5. Schick Electronic<\/strong><\/p>\n L’innovation dans le domaine du stationnement n’est pas l’apanage des start-up. Deux PME romandes actives dans le secteur depuis des d\u00e9cennies restent comp\u00e9titives gr\u00e2ce \u00e0 des produits toujours plus technologiques. L’entreprise Schick Electronic, bas\u00e9e \u00e0 Renens (VD), est sp\u00e9cialis\u00e9e dans le guidage \u00e0 la place de parking. La soci\u00e9t\u00e9 d’une vingtaine d’employ\u00e9s est dirig\u00e9e en tandem par Philippe Schick, le fondateur, et son fils Patrice. \u00abNotre syst\u00e8me de capteurs, enti\u00e8rement produits en Suisse, \u00e9quipe plus de 400 000 places de stationnement dans le monde entier\u00bb, observe le fondateur. Concr\u00e8tement, la technologie de Schick Electronic oriente les automobilistes vers les emplacements disponibles \u00e0 l’aide d’enseignes lumineuses qui en indiquent le nombre et la direction. Sa solution s\u00e9duit aussi bien les g\u00e9rants de parking que les grandes entreprises telles Philip Morris ou Pictet.<\/p>\n 6. IEM<\/strong><\/p>\n Apr\u00e8s s’\u00eatre gar\u00e9s, la majorit\u00e9 des conducteurs utilisent un horodateur. Il y a alors de fortes chances que ce soit une machine fabriqu\u00e9e dans le canton de Gen\u00e8ve. Install\u00e9e \u00e0 Plan-les-Ouates, Ing\u00e9nierie Electronique et Mon\u00e9tique (IEM) construit des horodateurs depuis 1992. Cette soci\u00e9t\u00e9 familiale est dirig\u00e9e depuis 2007 par Philippe et Fran\u00e7ois Menoud, les deux fils du fondateur Edouard Menoud. La PME de 25 employ\u00e9s r\u00e9alise 10 millions de francs de chiffre d’affaires et livre environ 2000 produits par an.<\/p>\n Ma\u00eetrisant \u00e0 la fois la mon\u00e9tique et l’\u00e9lectronique, IEM assure la quasi-totalit\u00e9 de sa production \u00e0 l’interne. Ses derniers mod\u00e8les d’horodateurs sont des concentr\u00e9s de technologie: panneau solaire pour l’alimentation, \u00e9cran tactile, r\u00e8glement par carte bancaire ou paiement sans contact via la technologie Near Field Communication (NFC) et t\u00e9l\u00e9communication par le r\u00e9seau 3G. Cette derni\u00e8re fonctionnalit\u00e9 \u00ab\u00a0permet aux horodateurs d’\u00e9changer avec un serveur central qui aide le gestionnaire des places de parking \u00e0 avoir une vision d’ensemble\u00bb, explique Philippe Menoud. Ces horodateurs \u00e0 la pointe de la technologie sont n\u00e9cessaires pour s\u00e9duire les autorit\u00e9s publiques et concurrencer le g\u00e9ant du secteur, le fran\u00e7ais Parkeon, dont le chiffre d’affaires atteint pr\u00e8s de 200 millions de francs. Une version de cet article est parue dans PME Magazine.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Applications mobiles pour partager sa place de stationnement, senseurs pour optimiser l’utilisation des espaces libres: les projets innovants fleurissent en Suisse.<\/p>\n","protected":false},"author":20173,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-4418","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-kapital","kapital"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4418","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/20173"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4418"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4418\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4418"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4418"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4418"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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