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\u00abTesla? Mais c\u2019est l\u2019homme qui cr\u00e9ait des \u00e9clairs!\u00bb Quand, au courant d’une discussion, j\u2019apprends le succ\u00e8s fulgurant de la vente de voitures Tesla en Norv\u00e8ge, un roman paru il y a quatre ans ressurgit instantan\u00e9ment dans mon esprit: \u00abDes \u00e9clairs\u00bb, de l’\u00e9crivain fran\u00e7ais Jean Echenoz. A sa lecture, j\u2019avais eu un coup de foudre pour son h\u00e9ros, Nikola Tesla, cet ing\u00e9nieur serbe passionn\u00e9 par l\u2019\u00e9lectricit\u00e9.<\/p>\n
Une c\u00e9l\u00e8bre voiture \u00e9lectrique am\u00e9ricaine porte aujourd\u2019hui le nom de ce scientifique, qui mourut ruin\u00e9 \u00e0 New York en 1943, spoli\u00e9 de la majorit\u00e9 de ses inventions — il d\u00e9posa quelque 700 brevets — par des jaloux, dont Edison, et des financiers plus pragmatiques que lui. \u00abLe courant alternatif. La radio. Les rayons X. L’air liquide. La t\u00e9l\u00e9commande. Les robots. Le microscope \u00e9lectronique. L’acc\u00e9l\u00e9rateur de particules. L’Internet\u00bb: Jean Echenoz \u00e9num\u00e8re l\u00e0 quelques d\u00e9couvertes dont la paternit\u00e9 n\u2019est pas \u00e9trang\u00e8re \u00e0 Tesla. Son utopie ultime? \u00abElectriser la plan\u00e8te\u00bb, c’est-\u00e0-dire \u00abtransmettre une \u00e9nergie universelle sans que cela co\u00fbte rien \u00e0 personne\u00bb.<\/p>\n
\u00abNikola Tesla serait ravi de conduire une Tesla s\u2019il vivait maintenant\u00bb, affirme Elon Musk, CEO de Tesla Motors, le constructeur automobile de Palo Alto, dans la Silicon Valley, qui s\u2019est empar\u00e9 du nom de ce g\u00e9nie pour concr\u00e9tiser sa propre utopie. Soit vendre des voitures \u00e9colos luxueuses — d\u00e8s 80’000 euros. Le Prince Albert II de Monaco, le chanteur Bono ou encore le coureur de Formule 1 Damon Hill ont d\u00e9j\u00e0 exprim\u00e9 leur admiration pour ces \u00abmutantes\u00bb de la route.<\/p>\n
Le magazine am\u00e9ricain des consommateurs \u00abConsumers Reports\u00bb a attribu\u00e9 au mod\u00e8le Tesla S pas moins de 99 points de satisfaction sur 100 en fin d\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, un score encore jamais atteint par une autre automobile. Dans son premier num\u00e9ro de l\u2019an, \u00abTime\u00bb fait figurer la \u00abTesla Model X\u00bb parmi les plus grandes promesses technologiques de 2014. L\u2019utopie de la firme californienne se concr\u00e9tise.<\/p>\n
Si les Tesla sont encore rares en Suisse, il est en revanche impossible de ne pas apercevoir ces \u00e9l\u00e9gantes s\u00e9ductrices de l\u2019environnement \u00e0 Oslo. La capitale norv\u00e9gienne concentre le plus grand nombre de Tesla au m\u00e8tre carr\u00e9 de la plan\u00e8te. La raison en est simple: nulle part ailleurs, les propri\u00e9taires de v\u00e9hicules \u00e9lectriques ne jouissent d\u2019autant de privil\u00e8ges. En mati\u00e8re de mesures incitatives \u00e0 l\u2019achat d\u2019une voiture sans hydrocarbure, le pays du p\u00e9trole a frapp\u00e9 tr\u00e8s fort.<\/p>\n
Parmi celles-ci, on trouve l’exemption de la TVA (25%) et de la taxe routi\u00e8re annuelle lors de l\u2019achat d\u2019un mod\u00e8le \u00e9lectrique, un avantage fiscal tr\u00e8s attrayant (134’000 dollars de d\u00e9duction d\u2019imp\u00f4ts pour les propri\u00e9taires d\u2019une Tesla S), la gratuit\u00e9 des p\u00e9ages urbains, parkings publics, ferrys et tunnels, la possibilit\u00e9 d\u2019emprunter les couloirs des transports collectifs, enfin un dense r\u00e9seau de bornes tr\u00e8s performantes… Sans oublier, pour les propri\u00e9taires de Tesla, recharge gratuite \u00e0 vie! R\u00e9sultat: depuis septembre dernier, les Tesla S sont en t\u00eate des ventes d\u2019automobiles dans le royaume scandinave, o\u00f9 les voitures \u00e9lectriques repr\u00e9sentent 8,6% du parc automobile (contre 0,04% en Suisse).<\/p>\n
En Norv\u00e8ge, le symbole de la r\u00e9ussite passe d\u00e9sormais par une Tesla dans son garage. Jan, un quadrag\u00e9naire qui a parqu\u00e9 sa modeste Peugeot \u00e9lectrique entre deux Tesla sur ce parking d’Oslo qui compte une vingtaine de bornes de rechargement, m’explique ainsi qu’il r\u00eave de pouvoir troquer cette derni\u00e8re contre une Tesla…<\/p>\n
Justement, \u00e0 quoi ressemble donc le propri\u00e9taire norv\u00e9gien d\u2019une telle voiture \u00e9lectrique? Silencieusement arrive et se gare une Tesla noire, conduite par un jeune homme en parka. \u00abJe suis fier de faire partie du changement, dit-il. Je roule sans polluer. Avec environ 520 kilom\u00e8tres, j\u2019ai une grande autonomie et en mati\u00e8re d\u2019acc\u00e9l\u00e9ration, il n\u2019y pas mieux. Regardez le confort de l\u2019habitacle! Mais surtout, je ne suis jamais coinc\u00e9 dans un embouteillage et je dispose toujours d\u2019une place de parc m\u00eame au c\u0153ur de la ville. Pour moi, ne pas devoir m\u2019\u00e9nerver a un prix inestimable! Le seul inconv\u00e9nient c\u2019est que les pi\u00e9tons ne m\u2019entendent pas arriver, je dois donc en tenir compte.\u00bb<\/p>\n
Et en Suisse? A la pointe du combat pro-voitures \u00e9lectriques, les Verts et l\u2019association e\u2019mobile s’expriment en faveur d’un parc automobile 100% \u00e9cologique d\u2019ici \u00e0…2050. La Norv\u00e8ge a d\u00e9j\u00e0 pris une bonne longueur d’avance.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
En Norv\u00e8ge, les automobiles sans essence produites par l’entrepreneur am\u00e9ricain Elon Musk enregistrent des ventes record. Reportage sur ce paradoxe dans un e-parking d\u2019Oslo.<\/p>\n","protected":false},"author":375,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[1298],"class_list":["post-4079","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-technophile","tag-chroniques","technophile"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4079","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/375"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4079"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4079\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5561,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4079\/revisions\/5561"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4079"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4079"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4079"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}