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\u00abVous le secouez trois fois, puis donnez une petite impulsion lorsque le moteur d\u00e9marre.\u00bb Le petit appareil s\u2019\u00e9l\u00e8ve rapidement dans les airs, file tout droit sur les vingt premiers m\u00e8tres, avant de virer pour rejoindre son plan de vol. Son bourdonnement, alors qu\u2019il survole ce grand champ de l\u2019agglom\u00e9ration lausannoise, fait penser \u00e0 celui d\u2019un insecte, au point qu\u2019il se voit parfois attaqu\u00e9 par les buses nichant \u00e0 proximit\u00e9. Une analogie qui va plus loin: \u00abNous nous sommes inspir\u00e9s de la capacit\u00e9 des insectes \u00e0 voler tr\u00e8s pr\u00e8s des obstacles pour concevoir nos drones civils\u00bb, explique Jean-Christophe Zufferey. Des drones qui ne sont pas des jouets, mais des outils de cartographie pour professionnels. Cet ex-chercheur en robotique volante au Laboratoire des syst\u00e8mes intelligents de l\u2019EPFL a fond\u00e9 la marque Sensefly en 2009.<\/p>\n
Les distributeurs norv\u00e9giens venus s\u2019initier en ce jour ensoleill\u00e9 de printemps au fonctionnement de l\u2019eBee, dernier mod\u00e8le du fabricant suisse, affichent un grand sourire. \u00abNormalement, la familiarisation ne prend pas plus d\u2019une heure, pr\u00e9vient Jean-Christophe Zufferey.\u00bb Nul besoin de t\u00e9l\u00e9commande pour manier l\u2019engin de 670 grammes. Une fois dans les airs, il respecte scrupuleusement le trac\u00e9 programm\u00e9 sur ordinateur, qui fixe le nombre de points de vue requis. But de la d\u00e9monstration: couvrir un kilom\u00e8tre carr\u00e9 de champ en quelques minutes, gr\u00e2ce \u00e0 une centaine de photos prises \u00e0 120 m\u00e8tres d\u2019altitude par la cam\u00e9ra de bord, qui seront retranscrites en cartes 3D.<\/p>\n
Organis\u00e9e autour d\u2019un consortium f\u00e9d\u00e9ral, la recherche suisse dans les v\u00e9hicules a\u00e9riens non pilot\u00e9s commence \u00e0 se traduire en places de travail: l\u2019\u00e9quipe de Sensefly est ainsi pass\u00e9e de sept employ\u00e9s l\u2019an dernier \u00e0 plus de 35 aujourd\u2019hui. La soci\u00e9t\u00e9, qui produit environ soixante appareils par mois, est d\u00e9j\u00e0 le leader mondial des drones l\u00e9gers de cartographie: \u00abNous n\u2019arrivons pas \u00e0 suivre la demande, et ce march\u00e9 n\u2019en est qu\u2019\u00e0 ses pr\u00e9mices, souligne Jean-Christophe Zufferey. Trop souvent, on garde l\u2019image du drone militaire tr\u00e8s complexe et lourd, et l\u2019on ne se rend pas compte du potentiel des appareils civils.\u00bb<\/p>\n
Les g\u00e9om\u00e8tres, premiers clients de la firme, commencent \u00e0 se servir de drones pour le suivi de chantiers: b\u00e2timents, routes, ponts, gazoducs. Les gardes forestiers les utilisent pour cartographier leurs domaines, les urbanistes pour la gestion du territoire et les exploitants miniers pour les travaux d\u2019excavation. Les agriculteurs forment \u00e9galement une client\u00e8le \u00e9mergente: \u00abIls suivent les probl\u00e9matiques d\u2019irrigation gr\u00e2ce \u00e0 nos appareils, et peuvent comparer les r\u00e9coltes d\u2019une ann\u00e9e \u00e0 l\u2019autre. Le gros de notre client\u00e8le se trouve au Canada, en Australie et en Am\u00e9rique du Sud, o\u00f9 les grandes surfaces d\u00e9cuplent l\u2019utilit\u00e9 des drones.\u00bb En Suisse, qui repr\u00e9sente 10% du chiffre d\u2019affaires, l\u2019\u00e9cole d\u2019oenologie de Changins a r\u00e9cemment acquis des drones pour la surveillance de ses plans de vigne.<\/p>\n
Un nouvel \u00e9cosyst\u00e8me industriel \u00e9merge rapidement autour du drone civil. Tr\u00e8s optimiste, l\u2019Association internationale pour les syst\u00e8mes de v\u00e9hicule sans pilote (AUVSI) table sur un march\u00e9 pesant plus de 82 milliards de dollars et 100’000 emplois cr\u00e9\u00e9s aux Etats-Unis d\u2019ici \u00e0 2025. \u00abC\u2019est comme pour internet ou le t\u00e9l\u00e9phone portable: au fur et \u00e0 mesure que cette technologie devient bon march\u00e9, on trouve de nouvelles applications\u00bb, estime Simon Johnson, coach \u00e0 la Commission pour la technologie et l\u2019innovation (CTI) de la Conf\u00e9d\u00e9ration, qui a suivi Sensefly \u00e0 ses d\u00e9buts.<\/p>\n
A Ecublens, l\u2019entreprise partage ses locaux avec une autre start-up, Pix4D, sp\u00e9cialis\u00e9e dans les logiciels de mod\u00e9lisation 3D \u00e0 partir d\u2019images prises avec des drones. Egalement issue de l\u2019EPFL et leader mondial de son secteur, elle a vu son \u00e9quipe cro\u00eetre de trois \u00e0 quatorze personnes en moins d\u2019une ann\u00e9e. \u00abNous enregistrons cent utilisateurs suppl\u00e9mentaires chaque mois, s\u2019enthousiasme Olivier K\u00fcng, son cofondateur. Le drone r\u00e9sout la question de la logistique lourde. Auparavant, il fallait louer un avion ou lancer un satellite pour faire des cartes.\u00bb La responsable marketing, Sonja Betschart, donne un exemple: \u00abLes exploitants miniers peuvent aujourd\u2019hui mesurer le volume extrait de leur carri\u00e8re en une demi-journ\u00e9e, contre cinq jours auparavant.\u00bb<\/p>\n
La croissance rapide de ce march\u00e9 aiguise l\u2019app\u00e9tit des investisseurs: la soci\u00e9t\u00e9 fran\u00e7aise Parrot, qui a d\u00e9j\u00e0 \u00e9coul\u00e9 des centaines de milliers de drones amateurs, est entr\u00e9e \u00e0 31% dans le capital de Pix4D l\u2019\u00e9t\u00e9 pass\u00e9, et a rachet\u00e9 Sensefly, dont les produits continuent d\u2019\u00eatre con\u00e7us et assembl\u00e9s en Suisse. A Zurich, la soci\u00e9t\u00e9 Skybotix, une spin-off de l\u2019EPFZ, s\u2019est quant \u00e0 elle sp\u00e9cialis\u00e9e dans les drones d\u2019inspection de sites industriels. Outre les fabricants, de nombreux prestataires de services qui utilisent des drones apparaissent: \u00e0 Epalinges, Easy2map propose par exemple des cartes sur mesure aux g\u00e9om\u00e8tres, alors qu\u2019une soci\u00e9t\u00e9 comme RC-Tech \u00e0 Dompierre fournit des images d\u2019\u00e9v\u00e9nements sportifs, de festivals ou de surveillance. \u00abToutes ces entreprises vont encore cr\u00e9er des dizaines, voire des centaines d\u2019emplois en Suisse ces prochaines ann\u00e9es\u00bb, pr\u00e9dit Simon Johnson.<\/p>\n
Reste que les drones renvoient une image n\u00e9gative, li\u00e9e \u00e0 leur utilisation sur des terrains de guerre ou leur mission de surveillance de la population — la Suisse y a par exemple recours pour garder ses fronti\u00e8res. \u00abLe d\u00e9fi principal est celui de l\u2019acceptation par les citoyens, observe le consultant. Veut-on avoir au-dessus de nos t\u00eates des centaines de petits objets volants qui peuvent nous espionner, voire nous tomber dessus et nous blesser?\u00bb<\/p>\n
Pour la bonne cause. Pour s\u2019\u00e9loigner de cette connotation r\u00e9pressive, des professionnels et chercheurs du secteur civil ont lanc\u00e9 en mars dernier l\u2019association Drone Adventures, qui met les drones au service de bonnes causes: \u00abNous venons de finir notre premi\u00e8re mission en Ha\u00efti, explique Adam Klaptocz, pr\u00e9sident de l\u2019association, qui travaille chez Sensefly. Nous y avons effectu\u00e9 plus de trente vols en dix jours pour produire des cartes 3D qui serviront au recensement dans les bidonvilles, \u00e0 la pr\u00e9vention des inondations et \u00e0 la gestion des parcelles agricoles.\u00bb L\u2019association envisage d\u2019autres missions dans l\u2019humanitaire, la conservation ou l\u2019aide de crise. Elle n\u2019est pas la seule: en Malaisie, le sp\u00e9cialiste de l\u2019EPFZ Lian Pin Koh utilise des drones pour recenser les orangs-outans et \u00e9tudier l\u2019impact des plantations de palmiers sur l\u2019environnement.<\/p>\n
La popularisation des drones employ\u00e9s \u00e0 des fins commerciales annonce un d\u00e9bat juridique intense: \u00abLe produit arrive avant la l\u00e9gislation, explique Jean-Christophe Zufferey. La plupart des pays industrialis\u00e9s sont en train de se r\u00e9veiller sur cette question, mais il est fr\u00e9quent qu\u2019il n\u2019y ait pas encore de base l\u00e9gale claire.\u00bb Aux Etats-Unis, les drones \u00e0 usage professionnel ne seront pas autoris\u00e9s avant fin 2015. Pour l\u2019heure, les proc\u00e9dures de certification y sont les m\u00eames que pour un avion standard.<\/p>\n
La loi suisse se r\u00e9v\u00e8le bien plus lib\u00e9rale: les avions mod\u00e8les r\u00e9duits pesant jusqu\u2019\u00e0 30 kilos sont autoris\u00e9s, pour autant qu\u2019ils restent dans le champ de vision de leurs utilisateurs. \u00abA l\u2019EPFL, nous avons \u00e9t\u00e9 parmi les premiers \u00e0 b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019une autorisation de vol hors du champ de vue, poursuit le directeur. En ce qui concerne le risque de chute, les meetings a\u00e9riens de mod\u00e8les r\u00e9duits ou les ballons m\u00e9t\u00e9o, avec leur bo\u00eete pesant jusqu\u2019\u00e0 deux kilos, sont potentiellement plus dangereux que nos drones ultral\u00e9gers!\u00bb
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Une version de cet article est parue dans L’Hebdo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Des entreprises issues des \u00e9coles polytechniques se positionnent comme leaders mondiaux de la robotique volante \u00e0 usage professionnel. Elles b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019une recherche de pointe et d\u2019une l\u00e9gislation plus lib\u00e9rale qu\u2019aux Etats-Unis.<\/p>\n","protected":false},"author":19840,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-3911","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-kapital","kapital"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3911","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/19840"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3911"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3911\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3911"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3911"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3911"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}