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Les terroristes s\u2019engouffrent en courant dans le tunnel, au milieu d\u2019une foule de touristes, l\u2019arm\u00e9e \u00e0 leurs trousses. Arriv\u00e9s sur le quai, ils montent \u00e0 bord du petit train de montagne, prenant tous les passagers en otages, tandis que le convoi traverse de spectaculaires paysages alpins. Cette sc\u00e8ne tir\u00e9e du film bollywoodien \u00abThe Hero: Love Story of a Spy\u00bb, sorti en 2003, a \u00e9t\u00e9 film\u00e9e \u00e0 bord du train de la Jungfrau.<\/p>\n
Un \u00e9norme coup de pub pour la firme qui l\u2019exploite. \u00abPlus de 60% de nos clients sont Asiatiques, explique Simon Bickel, le porte-parole de Jungfrau Railway Holding. Traditionnellement, nous accueillions des Japonais et des Sud-Cor\u00e9ens, mais depuis dix ans, nous avons commenc\u00e9 \u00e0 accro\u00eetre notre part de march\u00e9 aupr\u00e8s des Indiens et depuis trois ans, aupr\u00e8s des Chinois.\u00bb A titre de comparaison, les visiteurs suisses ne constituent plus que 18,5% du total et les Europ\u00e9ens 18,1%.<\/p>\n
Ce boom de la client\u00e8le asiatique n\u2019est pas le fruit du hasard. \u00abLes strat\u00e8ges de la firme ont su identifier les de-siderata tr\u00e8s particuliers de ces touristes et ont adapt\u00e9 leur offre pour correspondre \u00e0 leurs go\u00fbts, souligne Francis Scherly, professeur honoraire en \u00e9conomie du tourisme \u00e0 l\u2019Universit\u00e9 de Lausanne. Ils ont \u00e9galement multipli\u00e9 les offres sp\u00e9ciales et les actions de promotion ciblant cette client\u00e8le.\u00bb<\/p>\n
Un restaurant appel\u00e9 Bollywood et servant uniquement des mets indiens a ainsi vu le jour en 2000 au sommet de la Jungfrau. Cette ann\u00e9e, la ligne de chemin de fer, qui f\u00eate ses 100 ans, s\u2019est assur\u00e9 une pr\u00e9sence sur le pavillon suisse \u00e0 l\u2019exposition universelle de Yeosu, en Cor\u00e9e du Sud. L\u2019entreprise a en outre ouvert huit repr\u00e9sentations dans des villes comme Tokyo, S\u00e9oul, Mumbai, Beijing ou Shangai pour \u00abvendre\u00bb la destination aux tour-op\u00e9rateurs locaux, qui repr\u00e9sentent aujourd\u2019hui pr\u00e8s de 75% des r\u00e9servations. <\/p>\n
Cet accent mis sur la client\u00e8le asiatique explique en grande partie les bons r\u00e9sultats de la Jungfrau Railway Holding. L\u2019entreprise a v\u00e9cu une belle ann\u00e9e 2012 avec 115,1 millions de francs de chiffre d’affaire au niveau transport (+ 4,4%) et a une nouvelle fois battu son record de fr\u00e9quentation avec 833\u2019000 visiteurs (+8,8%). Une performance remarquable, alors que le reste de la branche touristique helv\u00e9tique est \u00e0 la peine. <\/p>\n
\u00abLe train de la Jungfrau est un cas atypique car il re\u00e7oit 60% de ses visiteurs en \u00e9t\u00e9, note Serge Rotzer, analyste \u00e0 la banque Vontobel. Cela lui donne un avantage par rapport \u00e0 d\u2019autres trains ou remont\u00e9es m\u00e9caniques comme le Pilatus ou le Titlis, pour lesquels les revenus d\u00e9pendent plus fortement de la quantit\u00e9 d\u2019enneigement et du temps en hiver.\u00bb La forte proportion de touristes orientaux parmi les clients de la Jungfrau permet \u00e9galement de compenser le recul des visiteurs en provenance d\u2019Europe et des Etats-Unis, rebut\u00e9s par la force actuelle du franc. <\/p>\n
\u00abEn fait, la faiblesse de l\u2019euro a rendu les s\u00e9jours en Europe plus attractifs pour les Asiatiques, explique Simon Bickel. Et la force du franc ne suffit pas pour les dissuader de faire une halte en Suisse.\u00bb<\/p>\n
A plus forte raison pour une visite de courte dur\u00e9e. \u00abLa Jungfrau, tout comme Lucerne, est bien ins\u00e9r\u00e9e dans le r\u00e9seau autoroutier qui m\u00e8ne de Paris \u00e0 Milan et figure donc fr\u00e9quemment sur le programme — souvent tr\u00e8s charg\u00e9 — des Asiatiques visitant l\u2019Europe, indique Serge Rotzer. Il est facile de s\u2019y rendre en une journ\u00e9e, contrairement \u00e0 des destinations moins accessibles comme Zermatt ou Saint-Moritz.\u00bb Typiquement, un touriste chinois passe en moyenne 1,3 jour en Suisse, contre 2,6 jours pour un Allemand.<\/p>\n
La firme bernoise b\u00e9n\u00e9ficie enfin du caract\u00e8re unique de son offre. \u00abSi un touriste choisit de visiter un seul lieu en Suisse, il y a de fortes chances pour que ce soit la Jungfrau, avec son environnement alpin unique \u00e0 3\u2019500 m au-dessus du niveau de la mer et sa vue sur le glacier de l\u2019Aletsch, l\u2019Eiger et le M\u00f6nsch, rel\u00e8ve Francis Scherly. Les destinations plus \u00abmoyennes\u00bb ont moins de chances de tirer leur \u00e9pingle du jeu, surtout dans un environnement touristique de plus en plus comp\u00e9titif et en p\u00e9riode de r\u00e9cession.\u00bb<\/p>\n
Mais tout n\u2019est pas compl\u00e8tement rose pour le groupe ferroviaire. Il d\u00e9tient 60% des parts du domaine skiable qui s\u2019\u00e9tend autour de la Jungfrau et a d\u00fb, \u00e0 ce titre, subir les effets du franc fort sur cette division, qui repr\u00e9sente 20,5% de son volume d\u2019affaires. <\/p>\n
\u00abLes Europ\u00e9ens se sont tourn\u00e9s vers les stations fran\u00e7aises ou autrichiennes, tout comme une partie de la client\u00e8le suisse\u00bb, indique Simon Bickel. Ce segment n\u2019a g\u00e9n\u00e9r\u00e9 que 39,9 millions de francs de revenus en 2011, en chute de 11% par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. La troisi\u00e8me division du groupe, qui comprend les funiculaires Harder Kulm et Winteregg-M\u00fcrren, ainsi que le t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique Grindelwald-First et repr\u00e9sente 7,5% des volumes du groupe, se trouve dans le m\u00eame cas.<\/p>\n
La Jungfrau Railway Holding a \u00e9galement d\u00fb consentir \u00e0 des investissements importants en 2011, de l\u2019ordre de 45 millions de francs, pour moderniser ses installations et diversifier son offre. Elle a inaugur\u00e9 en mars 2012 un nouveau \u00abtunnel \u00e0 sensations\u00bb au sommet de la Jungfrau, qui met en lumi\u00e8re l\u2019histoire et la nature du lieu, et a co\u00fbt\u00e9 quelque 16 millions de francs. L\u2019entreprise bernoise a un projet plus ambitieux encore: r\u00e9habiliter une ancienne station Swisscom, situ\u00e9e sur une arr\u00eate \u00e0 3\u2019700 m\u00e8tres d\u2019altitude, pour en faire une nouvelle attraction. Le prix \u00e0 payer pour rester au sommet.
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Une version de cet article est parue dans Swissquote Magazine (6 \/ 2012).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Le train de la Jungfrau, qui f\u00eate ses 100 ans cette ann\u00e9e, jouit d\u2019une sant\u00e9 insolente dans un secteur touristique pourtant en r\u00e9cession. Un succ\u00e8s li\u00e9 \u00e0 une habile strat\u00e9gie marketing visant les visiteurs asiatiques. <\/p>\n","protected":false},"author":19062,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-3854","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-kapital","kapital"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3854","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/19062"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3854"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3854\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3854"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3854"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3854"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}