{"id":3809,"date":"2012-12-17T15:43:16","date_gmt":"2012-12-17T13:43:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.largeur.com\/?p=3809"},"modified":"2012-12-18T09:02:27","modified_gmt":"2012-12-18T07:02:27","slug":"geneve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/largeur.com\/?p=3809","title":{"rendered":"La gare de Cornavin, un noeud \u00e0 tensions"},"content":{"rendered":"

\"large181212.jpg\"
\nChaque matin, c\u2019est le m\u00eame capharna\u00fcm \u00e0 la gare de Gen\u00e8ve: les pendulaires arrivant \u00e0 Cornavin jouent des coudes et perdent de pr\u00e9cieuses minutes pour quitter les quais. Des bouchons humains se forment devant les nouveaux escaliers en granit de l\u2019aile ouest, trop \u00e9troits pour absorber la foule aux heures de forte affluence depuis leur inauguration en ao\u00fbt 2011. \u00abNous ne pouvions pas les construire plus larges, car un espace suffisant doit \u00eatre garanti en surface entre les escaliers et les voies\u00bb, explique Jean-Philippe Schmidt, porte-parole des CFF.<\/p>\n

Des voyageurs descendant n\u2019h\u00e9sitent donc plus \u00e0 appuyer sur le bouton d\u2019arr\u00eat des escalators venant en sens inverse pour les bloquer puis les emprunter. Une pratique devenue quotidienne, au grand dam des personnes voulant gagner les quais, plus particuli\u00e8rement celles qui sont accompagn\u00e9es de b\u00e9b\u00e9s dans leur poussette. Si les CFF indiquent ne pas avoir \u00e9t\u00e9 inform\u00e9s de ce proc\u00e9d\u00e9, ils se sont cependant engag\u00e9s \u00e0 \u00absuivre cela de pr\u00e8s\u00bb, commente Jean-Philippe Schmidt. \u00abNous avions d\u00e9j\u00e0 constat\u00e9 ce ph\u00e9nom\u00e8ne il y a quelques ann\u00e9es…\u00bb<\/p>\n

La situation est particuli\u00e8rement tendue sur le quai num\u00e9ro 1, qui ne dispose pour l\u2019heure que d\u2019une seule sortie et d\u2019un ascenseur. Dans l\u2019autre sens, les voyageurs press\u00e9s d\u2019aller prendre le train s\u2019\u00e9tonnent de l\u2019absence d\u2019horloge dans le hall et acc\u00e9l\u00e8rent le pas. Pour ne rien arranger, le mat\u00e9riau choisi — du granit jaune import\u00e9 d\u2019Inde — peut devenir glissant en cas de mauvais temps. Plusieurs cas d\u2019accidents avaient \u00e9t\u00e9 relat\u00e9s par la presse en f\u00e9vrier dernier. \u00abNous avons fait examiner le sol par des experts ind\u00e9pendants, il est conforme aux normes du Bureau de pr\u00e9vention des accidents (BPA)\u00bb, r\u00e9agit Jean-Philippe Schmidt. Quant aux horloges, elles devraient faire leur retour au premier semestre 2013.<\/p>\n

\u00abNous sommes conscients qu\u2019il y a des soucis, mais faire passer 115’000 personnes chaque jour dans une gare en chantier n\u2019est pas facile, se d\u00e9fend le porte-parole. Nous demandons un peu de patience \u00e0 nos voyageurs.\u00bb Selon ce dernier, les embouteillages devraient se r\u00e9sorber avec la mise en service de l\u2019aile est \u00e0 la fin de 2013, qui ouvrira des voies d\u2019acc\u00e8s suppl\u00e9mentaires. Le changement d\u2019horaire national du 9 d\u00e9cembre dernier pourrait en outre mieux r\u00e9partir les flux, avec une hausse du nombre de trains en provenance de Lausanne.<\/p>\n

Ces arguments ne rassurent pas l\u2019actuel maire de Gen\u00e8ve, R\u00e9my Pagani, qui avait d\u00e9j\u00e0 fait recours contre le projet de r\u00e9novation en 2009. II estime que ce chantier \u00e0 110 millions de francs, enti\u00e8rement financ\u00e9 par les CFF a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 dans la pr\u00e9cipitation: \u00abLa transformation n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 r\u00e9fl\u00e9chie \u00e0 long terme, dit-il. Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, le nombre de passagers s\u2019est accru de mani\u00e8re consid\u00e9rable et cela n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 anticip\u00e9. Or il va continuer d\u2019augmenter, avec l\u2019ouverture de deux voies suppl\u00e9mentaires et l\u2019arriv\u00e9e du CEVA.\u00bb Uniquement entre Lausanne et Gen\u00e8ve, le nombre de voyageurs devrait en effet doubler d\u2019ici \u00e0 2030, \u00e0 100’000 personnes par jour, apr\u00e8s avoir d\u00e9j\u00e0 doubl\u00e9 entre 2000 et 2010, selon les CFF.<\/p>\n

La conseill\u00e8re d\u2019Etat genevoise Mich\u00e8le K\u00fcnzler, en charge de la mobilit\u00e9, se veut optimiste. \u00abIl faut sortir de cet esprit de grogne permanent et voir les am\u00e9liorations qu\u2019apporte cette r\u00e9novation, comme l\u2019acc\u00e8s facilit\u00e9 au quai num\u00e9ro 1 depuis les autres plateformes. Les travaux ne vont pas sans soucis, mais je trouve la premi\u00e8re partie de la nouvelle gare magnifique. L\u2019important, maintenant, c\u2019est de continuer \u00e0 se battre pour son extension.\u00bb
\n_______<\/p>\n

Une version de cet article est parue dans L’Hebdo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L\u2019afflux de pendulaires cr\u00e9e de s\u00e9rieux engorgements aux heures de pointe. Et suscite autant d\u2019agacement que de fortes r\u00e9actions politiques.<\/p>\n","protected":false},"author":19892,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-3809","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-glocal","glocal"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3809","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/19892"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3809"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3809\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3809"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3809"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3809"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}