{"id":3736,"date":"2012-08-31T14:52:23","date_gmt":"2012-08-31T12:52:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.largeur.com\/?p=3736"},"modified":"2012-09-03T10:40:40","modified_gmt":"2012-09-03T08:40:40","slug":"cleantech","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/largeur.com\/?p=3736","title":{"rendered":"Le vert, prochain paradis des start-ups romandes"},"content":{"rendered":"

\"CroissanceVerte.jpg\"
\n\u00abLe secteur des cleantechs repr\u00e9sente un fort potentiel de croissance en Suisse romande\u00bb, s\u2019enthousiasme David Avery, responsable de la plateforme Cleantech Fribourg. Selon le d\u00e9partement f\u00e9d\u00e9ral de l\u2019\u00e9conomie (DFE), le segment \u00e9conomique des cleantechs g\u00e9n\u00e8re d\u00e9j\u00e0 une valeur ajout\u00e9e brute de 18 \u00e0 20 milliards de francs par an, soit 3,5% du produit int\u00e9rieur brut et emploie actuellement pr\u00e8s de 160’000 personnes en Suisse, soit 4,5% des actifs. Un chiffre qui pourrait doubler d\u2019ici dix ans.<\/p>\n

Source de cette croissance attendue: l\u2019innovation. \u00abLe niveau de la recherche et la densit\u00e9 des universit\u00e9s en Suisse repr\u00e9sentent une source d\u2019id\u00e9es et de technologies qui \u00e9mergent et \u00e9mergeront dans des start-ups, explique David Avery. C\u2019est l\u2019atout num\u00e9ro un de la Suisse.\u00bb<\/p>\n

Ainsi, les start-ups porteuses d\u2019innovations vertes se multiplient sur l\u2019Arc l\u00e9manique. Fond\u00e9e en 2008, la jeune pousse genevoise TVP Solar a re\u00e7u en juin 2012 \u00e0 Munich le prix Intersolar — le Graal dans l\u2019\u00e9nergie solaire. Parmi les 3000 entreprises qui ont d\u00e9pos\u00e9 leur candidature, le jury a estim\u00e9 que le panneau MT-Power de l\u2019entreprise genevoise \u00e9tait le produit le plus innovant de l\u2019industrie solaire en 2012.<\/p>\n

\u00abMais les cleantchs ne se r\u00e9sument pas aux \u00e9nergies vertes, pr\u00e9cise Jordi Montserrat, co-managing director de l\u2019initiative Venture Kick. C\u2019est un terme mal d\u00e9fini, qui ne correspond pas \u00e0 un secteur en particulier. Il s\u2019agit plut\u00f4t d\u2019un vaste \u00e9ventail de technologies qui peuvent s\u2019appliquer \u00e0 n\u2019importe quel secteur: de l\u2019automobile \u00e0 l\u2019informatique en passant par la gestion des d\u00e9chets.\u00bb<\/p>\n

A c\u00f4t\u00e9 des \u00e9nergies renouvelables (solaire, \u00e9olien, g\u00e9othermie, etc.), les cleantechs comprennent \u00e9galement l\u2019efficience \u00e9nerg\u00e9tique, la mobilit\u00e9, la valorisation de l\u2019eau, la gestion des d\u00e9chets, les \u00e9cobilans\u2026 Autant de secteurs dans lesquels la Suisse compte des start-ups de qualit\u00e9. Parmi les plus prometteuses, Bcomp, fond\u00e9e en 2011, d\u00e9veloppe des fibres v\u00e9g\u00e9tales brevet\u00e9es capables de remplacer le carbone ou le plastique dans le mat\u00e9riel sportif (ski, v\u00e9lo\u2026) — un march\u00e9 potentiel immense.<\/p>\n

Dans d\u2019autres domaines, la soci\u00e9t\u00e9 Logifleet, qui emploie une quinzaine d\u2019employ\u00e9s au Mont-sur-Lausanne, commercialise un syst\u00e8me de suivi informatique en temps r\u00e9el bas\u00e9 sur le positionnement GPS qui permet d\u2019optimiser la gestion des flottes automobiles et d\u2019\u00e9conomiser ainsi du carburant. Ecavert, bas\u00e9e \u00e0 Bussigny, d\u00e9veloppe un mur v\u00e9g\u00e9tal capable de filtrer naturellement les pesticides pr\u00e9sents dans l\u2019eau — une technologie brevet\u00e9e d\u00e9velopp\u00e9e par l\u2019Hepia — et l\u2019entreprise vaudoise BioApply commercialise des sacs de commissions biod\u00e9gradables. Des innovations prometteuses mais qui ne seront pas forc\u00e9ment source de succ\u00e8s, comme le montrent les \u00e9checs retentissants des entreprises suisses actives dans l\u2019industrie solaire.<\/p>\n

\u00abLa Suisse est \u00e0 la pointe pour ce qui est de faire \u00e9merger de nouvelles technologies ou fabriquer des prototypes, souligne Jordi Montserrat. Mais l\u2019industrialisation de masse est tr\u00e8s difficile \u00e0 r\u00e9aliser en Suisse. Dans le domaine des panneaux solaires par exemple, les entreprises suisses ne peuvent concurrencer au niveau de la production des pays tels que la Chine. Pour s\u2019en sortir, les entreprises doivent se concentrer sur les composants \u00e0 forte valeur ajout\u00e9e, des solutions complexes ou sur l\u2019assemblage de diff\u00e9rentes technologies construites en masse \u00e0 l\u2019\u00e9tranger.\u00bb<\/p>\n

\u00abL\u2019industrialisation reste possible en Suisse, comme on le voit dans les secteurs de l\u2019horlogerie, de la pharmacie et des micro-technologies, temp\u00e8re David Avery. Mais elle peut se faire uniquement pour des produits \u00e0 haute valeur ajout\u00e9e. Les cleantechs suisses qui arriveront \u00e0 se positionner sur ce cr\u00e9neau conna\u00eetront le succ\u00e8s.\u00bb
\n_______<\/p>\n

Green Motion: des bornes pour faire le plein<\/strong><\/p>\n

Ann\u00e9e de fondation: 2009
\nNombre de collaborateurs: 10
\nLieu: Lausanne (VD)<\/p>\n

Apr\u00e8s la Grande-Bretagne, la France! L\u2019entreprise lausannoise Green Motion, sp\u00e9cialiste des infrastructures de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques, vient d\u2019ouvrir une unit\u00e9 de production et de R&D \u00e0 Grenoble, ainsi qu\u2019un bureau commercial \u00e0 Paris. \u00abNotre objectif est d\u2019occuper le terrain avant que la concurrence arrive sur le march\u00e9, souligne Fran\u00e7ois Randin, cofondateur de l\u2019entreprise. Nous pensons que les premiers acteurs auront un avantage d\u00e9cisif lorsque l\u2019activit\u00e9 va se d\u00e9velopper. Aujourd\u2019hui, le march\u00e9 est petit, mais nous sommes pionniers.\u00bb<\/p>\n

Fond\u00e9e en 2009, Green Motion commercialise des bornes de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques. \u00abUn march\u00e9 pas encore mature\u00bb, mais qui ne peut que se d\u00e9velopper. \u00abLe remplacement des voitures thermiques par des \u00e9lectriques est une conversion s\u00fbre, mais lointaine, estime Fran\u00e7ois Randin. C\u2019est pourquoi mon business mod\u00e8le est pessimiste. J\u2019estime que 2% du parc automobiles sera \u00e9lectrique \u00e0 l\u2019horizon 2015 et 3,5% en 2020. Une telle croissance devrait nous permettre de doubler notre personnel d\u2019ici fin 2013.\u00bb<\/p>\n

\u00abActuellement, nous avons install\u00e9 57 bornes en Suisse romande pour 25 clients, uniquement des entreprises et des collectivit\u00e9s. Nous sommes dans une phase o\u00f9 nous gagnons principalement de l\u2019argent en vendant ces bornes — qui co\u00fbtent jusqu\u2019\u00e0 22’000 francs l\u2019unit\u00e9 \u2013 mais \u00e0 terme, c\u2019est l\u2019abonnement \u00e0 notre service qui constituera l\u2019essentiel de notre chiffre d\u2019affaires.\u00bb<\/p>\n

Car en plus de commercialiser des bornes de recharge, Green Motion vend surtout une suite de logiciel, permettant d\u2019acc\u00e9der \u00e0 quasi toutes les bornes pr\u00e9sentes en Suisse romande, de savoir lesquelles sont disponibles, d\u2019en r\u00e9server une et de r\u00e9gler ses factures. \u00abLes abonn\u00e9s payent une carte annuelle de 49 francs par an. A terme, toute recharge sera payante et factur\u00e9e via ce syst\u00e8me. Mais pour l\u2019instant, les municipalit\u00e9s et les entreprises qui poss\u00e8dent des bornes offrent l\u2019\u00e9lectricit\u00e9.\u00bb Un montant peu prohibitif tant le nombre de v\u00e9hicules \u00e9lectriques demeure marginal en Suisse romande.
\n_______<\/p>\n

Grove Boats: tour du monde en bateau solaire<\/strong><\/p>\n

Ann\u00e9e de fondation: 2010
\nNombre de collaborateurs: 4
\nLieu: Yvonand (VD)<\/p>\n

Dans le petit hangar de construction de bateaux d\u2019Yvonand, Marc W\u00fcst ing\u00e9nieur chez Grove Boats, est intarissable devant le dernier n\u00e9 de l\u2019entreprise: un petit bateau, fonctionnant enti\u00e8rement \u00e0 l\u2019\u00e9nergie solaire, capable de nettoyer les zones portuaires et de baignades. \u00abLes lacs suisses qui sont tr\u00e8s propres n\u2019ont pas besoin d\u2019un tel appareil, mais je pense qu\u2019il existe un potentiel pour ce bateau dans les marinas des villes baln\u00e9aires de la M\u00e9diterran\u00e9e, o\u00f9 les d\u00e9chets s\u2019accumulent \u00e0 la surface de l\u2019eau. Ce d\u00e9sagr\u00e9ment fait fuir les touristes. Avec notre bateau, il est possible de r\u00e9cup\u00e9rer les bouteilles, les m\u00e9gots, les sacs en plastique\u2026 tout ce qui flotte \u00e0 la surface de l\u2019eau et cela avec la tranquillit\u00e9 d’un bateau solaire non polluant.\u00bb<\/p>\n

Fond\u00e9e en 2010 par des ing\u00e9nieurs de l\u2019entreprise MW Line, pionnier du bateau solaire disparu un an plus t\u00f4t, Grove Boats produit des embarcations \u00e9lectriques fonctionnant \u00e0 l\u2019\u00e9nergie du soleil. A l\u2019int\u00e9rieur d\u2019un mod\u00e8le, Marc W\u00fcst montre les moteurs \u00e9lectriques, les imposantes batteries et surtout les panneaux solaires qui recouvrent l\u2019ensemble du toit. \u00abTous nos navires sont pr\u00e9vus pour pouvoir naviguer huit heures par jour — m\u00eame s\u2019il n\u2019y a pas de soleil – \u00e0 une vitesse de 10 km\/h environ, contre 25 pour les bateaux de la CGN par exemple\u00bb, se f\u00e9licite Marc W\u00fcst. L\u2019entreprise propose quatre mod\u00e8les: trois destin\u00e9s au transport touristique (de 12 \u00e0 85 passagers) et un pour le nettoyage des c\u00f4tes. \u00abNos prix sont environ 30% plus chers que ceux des bateaux \u00e0 essence\u00bb, pr\u00e9cise Guy Wolfensberger, directeur de Grove Boats. Cette diff\u00e9rence s’explique par la production \u00e0 l’unit\u00e9 de nos bateaux, mais ce surco\u00fbt peut \u00eatre absorb\u00e9 en 5 ans, en fonction du prix du p\u00e9trole.\u00bb<\/p>\n

\u00abActuellement, six de nos bateaux naviguent sur le L\u00e9man. Nos principaux clients sont des exploitants touristiques ou h\u00f4teliers dans des villes europ\u00e9ennes comme Lausanne, Lyon ou encore Saragosse et des parcs naturels comme la Grande Cari\u00e7aie (Yverdon) ou la Haute-S\u00fbre (Luxembourg).\u00bb Si la demande n\u2019est, pour l\u2019instant pas tr\u00e8s importante — l\u2019entreprise a un objectif d’une demi-douzaine de bateaux sur les deux prochaines ann\u00e9es, Grove Boats s\u2019attend \u00e0 des jours meilleurs \u00e0 moyen terme: \u00abDe plus en plus de lacs ou de parcs naturels interdisent la circulation de bateaux thermiques en raison d\u2019une pollution potentielle aux hydrocarbures. Nos mod\u00e8les sont alors une solution de choix pour les remplacer, d\u2019autant qu\u2019ils ne font aucun bruit — id\u00e9al pour observer la faune et la flore. Par ailleurs, tant le prix croissant du baril de p\u00e9trole que les demandes du grand public pour des bateaux propres rendent nos bateaux incontournables pour nos clients.\u00bb
\n_______<\/p>\n

Biotec: des rivi\u00e8res r\u00e9invent\u00e9es<\/strong><\/p>\n

Ann\u00e9e de fondation: 1980
\nNombre de collaborateurs: 20
\nLieux: Del\u00e9mont (JU) et Lyon (France)<\/p>\n

Si on ne savait pas qu\u2019il s\u2019agit de la m\u00eame rivi\u00e8re, on ne la reconnaitrait pas. La revitalisation de l\u2019Aire, r\u00e9compens\u00e9e par le Grand prix Schulthess des jardins en 2012, a totalement transform\u00e9 les contours de la rivi\u00e8re genevoise: finis les rebords en b\u00e9ton, place \u00e0 une v\u00e9g\u00e9tation foisonnante seulement troubl\u00e9e par le murmure des insectes et autres petites b\u00eates. \u00abJusque dans les ann\u00e9es 1980, beaucoup de cours d\u2019eau ont \u00e9t\u00e9 massacr\u00e9s, rappelle Bernard Lachat, fondateur et directeur de Biotec. Les ing\u00e9nieurs agissaient toujours de la m\u00eame fa\u00e7on et de mani\u00e8re muscl\u00e9e en comblant les rives avec du b\u00e9ton ou de gros blocs de pierre.\u00bb<\/p>\n

Choqu\u00e9 de voir un tel g\u00e2chis, Bernard Lachat, biologiste de formation, fonde en 1980 l\u2019entreprise Biotec avec son \u00e9pouse. \u00abAujourd\u2019hui, la revitalisation des rivi\u00e8res semble normale pour tout le monde. Mais le d\u00e9but a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s difficile. Les ing\u00e9nieurs civils, qui ne comprenaient rien aux plantes, nous sont tomb\u00e9s dessus. J\u2019ai d\u00fb me former aux sciences de l\u2019hydraulique afin de les convaincre que les syst\u00e8mes racinaires des plantes peuvent mieux stabiliser le sol et les berges que les enrochements.\u00bb<\/p>\n

Le d\u00e9clic tant attendu dans les mentalit\u00e9s ne s\u2019est pas produit en Suisse, mais en France. \u00abLe minist\u00e8re de l\u2019environnement fran\u00e7ais a publi\u00e9 un livre sur le g\u00e9nie biologique en rivi\u00e8re que nous avions \u00e9crit et l\u2019a diffus\u00e9 dans toutes les administrations, se souvient Bernard Lachat. A partir de ce moment-l\u00e0, la demande est devenue forte en France.\u00bb Un succ\u00e8s tel qu\u2019aujourd\u2019hui \u00abnous restons plus connus en France qu\u2019en Suisse!\u00bb<\/p>\n

Enlever le b\u00e9ton des berges des rivi\u00e8res pr\u00e9sente plusieurs avantages: \u00abLes v\u00e9g\u00e9taux sont vivants. Ils freinent le courant et stabilisent de mieux en mieux la berge au fur et \u00e0 mesure qu\u2019ils poussent. Au niveau \u00e9cologique, cela permet par exemple de recr\u00e9er des milieux naturels et de favoriser la biodiversit\u00e9. Le paysage est aussi un \u00e9l\u00e9ment important, comme on le voit sur les bords de l\u2019Aire, o\u00f9 beaucoup plus de personnes viennent se d\u00e9tendre maintenant que les berges sont revitalis\u00e9es.\u00bb<\/p>\n

N\u00e9anmoins, la revitalisation des rivi\u00e8res ne peut s\u2019adapter \u00e0 tous les sites: \u00abCertains cours d\u2019eau doivent \u00eatre trait\u00e9s, au moins partiellement, avec du g\u00e9nie civil\u00bb, conc\u00e8de Bernard Lachat. Ce qui ne l\u2019emp\u00eache pas de vouloir travailler sur de grands projets: \u00abNous aimerions participer \u00e0 la troisi\u00e8me correction du Rh\u00f4ne. Je pense que nous aurions beaucoup de choses \u00e0 apporter sur ce projet.\u00bb<\/p>\n

Industrie solaire: la travers\u00e9e du d\u00e9sert
\nDe nombreuses nouvelles technologies photovolta\u00efques sont n\u00e9es en Suisse. Mais les entreprises innovantes qui les d\u00e9veloppent souffrent terriblement de la chute de la demande en panneaux solaires.
\n_______<\/p>\n

Une version de cet article est parue dans PME Magazine.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La Suisse regorge de PME d\u00e9veloppant des solutions innovantes dans les technologies vertes. Pr\u00e9sentations des entreprises les plus prometteuses.<\/p>\n","protected":false},"author":19489,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-3736","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-kapital","kapital"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3736","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/19489"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3736"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3736\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3736"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3736"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3736"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}