



{"id":3582,"date":"2012-02-19T16:17:51","date_gmt":"2012-02-19T14:17:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.largeur.com\/?p=3582"},"modified":"2012-07-06T15:22:53","modified_gmt":"2012-07-06T13:22:53","slug":"suisse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/largeur.com\/?p=3582","title":{"rendered":"Faut-il limiter la croissance de l\u2019Arc l\u00e9manique?"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.largeur.com\/wp-content\/uploads\/022012\/croissance_leman.jpg\" title=\"croissance_leman.jpg\" alt=\"croissance_leman.jpg\" height=\"300\" border=\"0\" width=\"468\" \/>Pont du Mont-Blanc, 8h du matin. Les files de voitures \u00e0 l\u2019arr\u00eat dans les deux sens crachent dans l\u2019atmosph\u00e8re les \u00e9manations de leurs pots d\u2019\u00e9chappement. Les plaques d\u2019immatriculation affichent les cantons de Gen\u00e8ve et Vaud, mais aussi des d\u00e9partements de France voisine: Ain (01), Jura (39), Haute-Savoie (74)\u2026 Le blocage est total. Dans les transports en commun, la situation n\u2019est pas meilleure: les trams, bus et trolleys sont bond\u00e9s; la ligne de train Lausanne-Gen\u00e8ve est satur\u00e9e aux heures de pointe.<\/p>\n<p>\u00abLa croissance soutenue que conna\u00eet l\u2019Arc l\u00e9manique a engendr\u00e9 indirectement plusieurs probl\u00e8mes, notamment au niveau des transports et des logements\u00bb, reconna\u00eet Nathalie Fontanet, vice-pr\u00e9sidente du Parti lib\u00e9ral genevois (PLG) et d\u00e9put\u00e9e. Une situation qui pourrait bien s\u2019aggraver. Selon les pr\u00e9visions de l\u2019Office f\u00e9d\u00e9ral de la statistique, la population du canton de Gen\u00e8ve augmentera selon les sc\u00e9narii de 13 \u00e0 33% d\u2019ici \u00e0 2040. Idem dans le canton de Vaud o\u00f9 le nombre d\u2019habitants devrait atteindre 940\u2019000 personnes en 2040, soit une progression de 33% par rapport \u00e0 2010. De quoi saturer davantage les transports, les logements et les services de la r\u00e9gion.<\/p>\n<p>A tel point que d\u00e9sormais des voix s\u2019\u00e9l\u00e8vent, affirmant qu\u2019il faut d\u00e9cro\u00eetre ou freiner cet \u00e9lan \u00e9conomique et d\u00e9mographique. \u00abC\u2019est une chance d\u2019avoir de la croissance, mais cela engendre des soucis, explique Daniel Rossellat, le syndic de Nyon. Si nous ne sommes pas attentifs, la population finira par ne voir que les inconv\u00e9nients. Il faut donc la limiter. Ces vingt derni\u00e8res ann\u00e9es, la croissance \u00e9tait de 2,5% par an en moyenne. Si on la limite \u00e0 1,5%, cela ne me pose aucun probl\u00e8me.\u00bb<\/p>\n<p>L\u2019id\u00e9e commence aussi \u00e0 faire son chemin dans la t\u00eate des \u00e9lecteurs qui, aux derni\u00e8res \u00e9lections municipales de Vevey (VD), n\u2019ont pas h\u00e9sit\u00e9 \u00e0 propulser Yvan Luccarini, ind\u00e9pendant qui pr\u00f4ne la d\u00e9croissance, au second tour. \u00abEn Suisse, nous vivons dans une bulle avec la croyance que la croissance peut durer pour toujours, estime le politicien. Ce n\u2019est pas le cas. Les ressources, \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de la plan\u00e8te comme \u00e0 celle de la r\u00e9gion, sont limit\u00e9es. Et il est impossible de d\u00e9coupler la croissance des ressources. La d\u00e9croissance va donc arriver. Je milite pour que nous nous y pr\u00e9parions.\u00bb<\/p>\n<p>Plus mesur\u00e9e, la pr\u00e9sidente d\u2019Ecologie lib\u00e9rale et nouvellement conseill\u00e8re nationale, Isabelle Chevalley affirme qu\u2019il \u00abfaut limiter la croissance\u00bb: \u00abJe ne pr\u00f4ne pas la d\u00e9croissance mais une stabilisation du d\u00e9veloppement \u00e9conomique.\u00bb Mais comment freiner la croissance sans tomber dans d\u2019autres travers, peut-\u00eatre plus graves, comme une recrudescence potentielle du ch\u00f4mage? \u00abLa premi\u00e8re chose \u00e0 faire est de supprimer la promotion \u00e9conomique, qui attire de plus en plus de multinationales autour du L\u00e9man, alors qu\u2019elles saturent la r\u00e9gion. En bonne lib\u00e9rale, je pr\u00f4ne moins d\u2019intervention de l\u2019Etat, qui offre \u00e0 ces soci\u00e9t\u00e9s internationales des avantages fiscaux. Elles viennent avec leurs employ\u00e9s qui s\u2019int\u00e8grent difficilement. Ces \u00e9trangers provoquent une hausse massive des loyers, si bien que pour les locaux, le ressenti n\u2019est pas bon. Plut\u00f4t que d\u2019attirer davantage de multinationales autour du L\u00e9man, nous devrions les pousser \u00e0 s\u2019installer dans des r\u00e9gions moins favoris\u00e9es, notamment \u00e0 Yverdon et \u00e0 Fribourg, et soutenir autour du L\u00e9man une croissance endog\u00e8ne en accordant des avantages aux PME locales. Cela va ralentir la croissance et non la stopper.\u00bb<\/p>\n<p>Un avis partag\u00e9 par Daniel Rossellat: \u00abIl est absurde de vouloir attirer de nouvelles entreprises si celles d\u00e9j\u00e0 implant\u00e9es doivent se d\u00e9localiser pour se d\u00e9velopper. D\u2019autant que, lorsqu\u2019elles s\u2019implantent, les multinationales recrutent seulement 20% de locaux et ce sont toujours les plus bas salaires. Aujourd\u2019hui, \u00e0 Nyon, les prix des appartements sont devenus prohibitifs pour beaucoup de personnes, les jeunes en particulier. Si bien que nous observons une diminution des 20 \u00e0 35 ans dans le district.\u00bb<\/p>\n<p>S\u2019il reconna\u00eet la difficult\u00e9 de la situation, Cyril Aellen, pr\u00e9sident du PLG, refuse d\u2019ouvrir la porte \u00e0 une stabilisation de la croissance: \u00abCe n\u2019est pas la bonne solution. Actuellement, la croissance et les expatri\u00e9s servent de bouc-\u00e9missaire. Mais il ne faut pas s\u2019y tromper: parler de d\u00e9croissance et d\u2019invasion des multinationales, c\u2019est comme stigmatiser les expatri\u00e9s. Dans les deux cas, la menace vient de l\u2019\u00e9tranger. Cela ne me satisfait ni quand cela vient du MCG (Mouvement citoyens genevois), ni quand cela \u00e9mane de la bourgeoisie verte. Apr\u00e8s, si certains politiques sont pr\u00eats \u00e0 revendiquer la d\u00e9croissance, c\u2019est-\u00e0-dire un appauvrissement de la r\u00e9gion, pourquoi pas. Moi non.\u00bb<\/p>\n<p>\u00abLa croissance n\u2019est pas responsable de tous les maux dont on l\u2019accuse, poursuit le pr\u00e9sident du PLG. Pour une entreprise, il est pr\u00e9f\u00e9rable d\u2019utiliser la main-d\u2019\u0153uvre locale plut\u00f4t que des expatri\u00e9s. Quand les multinationales s\u2019implantent, elles emploient d\u2019abord beaucoup d\u2019\u00e9trangers, puis leur nombre diminue. Les soci\u00e9t\u00e9s implant\u00e9es depuis des ann\u00e9es ont ainsi peu d\u2019expatri\u00e9s parmi leurs salari\u00e9s. Le probl\u00e8me, c\u2019est le manque d\u2019infrastructures, de logements et de voies de transport.\u00bb<\/p>\n<p>De gauche \u00e0 droite de l\u2019\u00e9chiquier politique, tous les partis s\u2019accordent sur le fait qu\u2019il faut b\u00e2tir des infrastructures mieux adapt\u00e9es \u00e0 la croissance de la r\u00e9gion. \u00abIl faut absolument cons\u00adtruire des logements et des infrastructures, estime ainsi Daniel Rossellat. Mais cela ne doit pas se faire n\u2019importe comment. Pour inciter les promoteurs immobiliers \u00e0 construire des loge\u00adments \u00e0 loyers accessibles \u00e0 la classe moyenne, les Municipalit\u00e9s doivent  par exemple exiger un pourcentage de logements d\u2019utilit\u00e9 publique lors de l\u2019\u00e9tablissement des plans de quartiers ou dans le cadre de n\u00e9gociations avant la d\u00e9livrance de permis de construire. Les transports doivent se discuter \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de la r\u00e9gion en incluant les autorit\u00e9s de France voisine.\u00bb<\/p>\n<p>\u00abNous avons pris du retard au niveau des infrastructures, poursuit Nathalie Fontanet. La troisi\u00e8me voie ferroviaire est une n\u00e9cessit\u00e9, mais il faut \u00e9galement finir le contournement de Gen\u00e8ve afin de d\u00e9-saturer le pont du Mont-Blanc. Il faut aussi construire des logements. Le probl\u00e8me, c\u2019est que tout le monde veut des logements, mais personne ne les souhaite \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de chez soi. Je propose que nous limitions les possibilit\u00e9s de recours, afin de pouvoir cons\u00adtruire davantage et plus vite.\u00bb<\/p>\n<p>\u00abReste que l\u2019Arc l\u00e9manique est un espace restreint, souligne Isabelle Chevalley, conseill\u00e8re nationale. Aujourd\u2019hui, il arrive \u00e0 saturation et nous ne pourrons repousser le lac ou le Jura pour construire davantage.\u00bb Un argument que le lib\u00e9ral Cyril Aellen admet \u00e0 demi-mot: \u00abC\u2019est \u00e9vident que nous ne pourrons pas cons\u00adtruire \u00e9ternellement, mais nous avons encore de la marge.\u00bb \u00abIl faut une vision \u00e0 long terme, lui r\u00e9torque Yvan Luccarini. On ne peut pas continuer \u00e0 se d\u00e9velopper en fermant les yeux. Cela se r\u00e9sume \u00e0: \u00ab\u00a0Apr\u00e8s moi le d\u00e9luge\u00a0\u00bb.\u00bb<br \/>\n_______<\/p>\n<p>Une version de cet article est parue dans la revue H\u00e9misph\u00e8res (no 2).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Embouteillages, crise du logement, p\u00e9nurie des places de cr\u00e8ches\u2026 Le boom \u00e9conomique autour du L\u00e9man engendre de nombreux probl\u00e8mes. 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