{"id":3451,"date":"2011-07-08T17:52:41","date_gmt":"2011-07-08T15:52:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.largeur.com\/?p=3451"},"modified":"2012-07-09T10:02:38","modified_gmt":"2012-07-09T08:02:38","slug":"innovation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/largeur.com\/?p=3451","title":{"rendered":"Les consommateurs mutants de la g\u00e9n\u00e9ration Y"},"content":{"rendered":"

\"large100711.jpg\"Ne plus acheter sa propre voiture, mais louer un v\u00e9hicule en cas de besoin ponctuel. Troquer un meuble, un berceau ou une t\u00e9l\u00e9vision sur un site de petites annonces. Echanger des livres, se faire h\u00e9berger gratuitement, proposer directement ses bijoux ou ses photos… Autant de pratiques en hausse, en Suisse comme ailleurs. Dans le but de consommer mieux et moins cher. En anglais, le concept est en train de se faire conna\u00eetre sous le nom de \u00abcollaborative consumption\u00bb. La paternit\u00e9 de l\u2019appellation est attribu\u00e9e au sp\u00e9cialiste en marketing Ray Algar, dans un article paru en 2007. Mais c\u2019est avec les ouvrages What\u2019s mine is Yours et The Mesh que l\u2019id\u00e9e a suscit\u00e9 un engouement m\u00e9diatique et est entr\u00e9e dans la deuxi\u00e8me phase de son histoire.<\/p>\n

Le succ\u00e8s public et critique des ouvrages am\u00e9ricains, assorti d\u2019un site internet du m\u00eame nom, a en fait \u00e9clair\u00e9 une tendance qui se renfor\u00e7ait tranquillement et discr\u00e8tement par le biais, notamment, des r\u00e9seaux virtuels. Depuis la parution de l\u2019ouvrage What\u2019s Mine is Yours, Rachel Botsman, qui se d\u00e9finit comme une \u00abinnovatrice sociale\u00bb, encha\u00eene conf\u00e9rences et articles. Ce qui la surprend le plus, dit-elle, \u00abc\u2019est justement la mani\u00e8re dont l\u2019id\u00e9e de consommation collaborative a \u00e9t\u00e9 accueillie. Je savais que c\u2019\u00e9tait une culture \u00e9mergente. Mais le buzz autour des compagnies qui la pratiquent montre bien que le monde est avide de changements et largement pr\u00eat \u00e0 prendre ses distances avec l\u2019hyperconsommation.\u00bb<\/p>\n

Voil\u00e0 qui fait furieusement penser \u00e0 la d\u00e9croissance pr\u00f4n\u00e9e par les courants \u00e9cologistes. Mais attention \u00e0 ne pas confondre les deux termes. \u00abCe que l\u2019on cherche, c\u2019est une optimisation de la consommation des ressources, pas une baisse du PIB, dit la conseill\u00e8re nationale verte et \u00e9thicienne de l\u2019environnement Ad\u00e8le Thorens. Il s\u2019agit de minimiser le gaspillage qui caract\u00e9rise actuellement notre \u00e9conomie, pour le plus grand b\u00e9n\u00e9fice des consommateurs. L\u2019\u00e9conomie de fonctionnalit\u00e9 utilise a priori moins de ressources, mais les besoins continuent \u00e0 \u00eatre combl\u00e9s, et pour moins cher.\u00bb<\/p>\n

Fin 2008, Ad\u00e8le Thorens interpellait d\u2019ailleurs le Conseil f\u00e9d\u00e9ral sur les opportunit\u00e9s de \u00abl\u2019\u00e9conomie de fonctionnalit\u00e9\u00bb, le terme vert pour la consommation collaborative. Ce \u00e0 quoi le gouvernement avait r\u00e9pondu qu\u2019\u00abimposer des limitations de la propri\u00e9t\u00e9 priv\u00e9e des biens d\u2019investissement et des biens de consommation durables est une mesure peu souhaitable.\u00bb \u00abComme si j\u2019avais demand\u00e9 l\u2019abolition totale et imm\u00e9diate de la propri\u00e9t\u00e9, ce qui est parfaitement ridicule, s\u2019agace aujourd\u2019hui Ad\u00e8le Thorens. Mon postulat demande un \u00e9tat des lieux de ce qu\u2019est aujourd\u2019hui l\u2019\u00e9conomie de fonctionnalit\u00e9 en Suisse, ainsi qu\u2019une analyse des opportunit\u00e9s et des risques que repr\u00e9senterait son \u00e9ventuel d\u00e9veloppement.\u00bb De son c\u00f4t\u00e9, le Vert genevois Antonio Hodgers fait remarquer que \u00absi l\u2019on renonce \u00e0 acheter sa voiture, soit une \u00e9conomie de 8 \u00e0 10% du budget mensuel, on peut aller au th\u00e9\u00e2tre, au cin\u00e9ma, prendre le train pour partir en week-end… Il s\u2019agit d\u2019un autre type de consommation, plus immat\u00e9riel.\u00bb<\/p>\n

Pr\u00e9occupation \u00e9cologique, engouement m\u00e9diatique, tout sauf un feu de paille, pr\u00e9vient en tout cas Rachel Botsman. Et qui est ins\u00e9parable des nouveaux r\u00e9seaux sociaux. \u00abLa consommation collaborative remonte en fait \u00e0 la derni\u00e8re d\u00e9cennie, avec le site d\u2019ench\u00e8res eBay, le site de location de films et de s\u00e9ries Netflix et Zipcar, site de partage de voitures am\u00e9ricain, \u00e9quivalent de l\u2019entreprise suisse Mobility. Elle est li\u00e9e \u00e0 la capacit\u00e9 de la technologie de faciliter le partage et de renforcer notre volont\u00e9 de partager. Gr\u00e2ce aux r\u00e9seaux, nous avons d\u00e9sormais l\u2019acc\u00e8s et la possibilit\u00e9 d\u2019\u00e9changer, de troquer, de n\u00e9gocier, de partager, de pr\u00eater, etc., en P2P (peer-to-peer), \u00e0 un niveau jamais atteint jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent. Qui plus est, la technologie cr\u00e9e le lien social qui permet \u00e0 la confiance de na\u00eetre entre de parfaits \u00e9trangers.\u00bb<\/p>\n

Une opinion confirm\u00e9e par Antonin L\u00e9onard, jeune entrepreneur et blogueur fran\u00e7ais. Il souligne qu\u2019une majorit\u00e9 d\u2019adeptes de ces nouvelles formes de consommation sont issus de la g\u00e9n\u00e9ration X (n\u00e9s avant 1978) et surtout Y (apr\u00e8s 1978). \u00abFacebook, Twitter, tous ces sites de partage d\u2019infos ont un impact incroyable. Les g\u00e9n\u00e9rations X et Y sont en train de franchir le pas en se mettant \u00e0 partager biens, objets et activit\u00e9s commerciales. Ce sont les m\u00eames qui font du covoiturage, du couchsurfing et se lancent, pour certains, dans le domaine de la consommation collaborative via des start-up.\u00bb Il \u00e9voque le site am\u00e9ricain Etsy, vente de particulier \u00e0 particulier: \u00abDu but non lucratif, on est pass\u00e9 au profit. Car les nouveaux utilisateurs n\u2019ont aucun mal \u00e0 faire confiance \u00e0 de parfaits inconnus, start-up ou particuliers. Malgr\u00e9 la distance physique, g\u00e9ographique, ces \u00e9changes fonc\u00adtionnent selon une strat\u00e9gie de proximit\u00e9.\u00bb<\/p>\n

Ing\u00e9nieur en t\u00e9l\u00e9communications et auteur d\u2019un blog sur lequel il plaide pour la d\u00e9croissance, le Neuch\u00e2telois Mathieu Despont estime que la technologie n\u2019est qu\u2019un amplificateur d\u2019habitudes latentes. Il voit ces formes de consommation comme \u00abune mani\u00e8re d\u2019optimiser et de partager des ressources que tout le monde a, mais qu\u2019il est difficile de partager sans infrastructure complexe. Le web apporte cette infrastructure.\u00bb Et ce ph\u00e9nom\u00e8ne est en train de s\u2019\u00e9tendre \u00ab\u00e0 tous les domaines: voyage, finances, cuisine, mode… \u00bb, indique Rachel Botsman.<\/p>\n

Exemple: le succ\u00e8s de la plateforme d\u2019h\u00e9bergement Airbnb, qui a d\u00e9pass\u00e9 les 1,2 million de r\u00e9servations l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, avec une progression de 800%, et a \u00e9galement des membres suisses. Antonin L\u00e9onard en est convaincu: la consommation collaborative n\u2019en est qu\u2019\u00e0 ses d\u00e9buts. Moins, estime-t-il, pour des pr\u00e9occupations environnementales que pour une raison toute simple: \u00abElle fait du sens parce qu\u2019elle est moins ch\u00e8re.\u00bb Les entrepreneurs traditionnels sont en train de r\u00e9agir face au ph\u00e9nom\u00e8ne. Ce mois d\u2019avril, BMW lance en Allemagne sa propre flotte de covoiturage. Fond\u00e9 r\u00e9cemment, le site Groupon vise \u00e0 rassembler via internet le plus grand nombre de clients pour faire baisser les prix d\u2019une offre. Plus \u00e9tonnant, le D\u00e9partement de l\u2019\u00e9nergie et de l\u2019environnement de B\u00e2le-Ville coorganisait en mars dernier une bourse d\u2019\u00e9change de v\u00eatements f\u00e9minins, et se f\u00e9licitait de promouvoir un \u00abmode de vie durable\u00bb.
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Un r\u00e9seau de v\u00e9los \u00e0 travers toute la Suisse<\/strong><\/p>\n

Partager son v\u00e9lo au lieu de le poss\u00e9der, Lucas Girardet, directeur de Velopass, croit \u00e0 ce concept. Il a mis en place un r\u00e9seau de deux-roues en libre-service en Suisse.<\/em><\/p>\n

Est-ce que Velopass est une copie conforme du concept fran\u00e7ais V\u00e9lib?<\/strong><\/p>\n

La tendance du v\u00e9lo en \u00ablibre-service\u00bb s\u2019est d\u2019abord d\u00e9velopp\u00e9e en Europe. Nous avons souhait\u00e9, contrairement \u00e0 la France o\u00f9 diff\u00e9rents syst\u00e8mes se mettent en place ind\u00e9pendamment, cr\u00e9er un service centralis\u00e9. Nous proposons une solution en coordination avec les collectivit\u00e9s publiques et nous nous appuyons sur des partenaires locaux.<\/p>\n

Quelle est la marche \u00e0 suivre pour emprunter un v\u00e9lo?<\/strong><\/p>\n

Les v\u00e9los sont verrouill\u00e9s dans des stations. L\u2019utilisateur, via un abonnement ou un forfait journalier, poss\u00e8de une carte qu\u2019il applique sur une borne, ce qui lib\u00e8re le v\u00e9lo. Il peut ensuite le rapporter dans n\u2019importe quelle station. Chaque station indique les places et les v\u00e9los disponibles ailleurs.<\/p>\n

Vous avez \u00e9galement des partenariats avec d\u2019autres transports comme Mobility\u2026<\/strong><\/p>\n

Oui, la mobilit\u00e9 douce vient en premi\u00e8re ligne, mais nous sommes attach\u00e9s \u00e0 l\u2019id\u00e9e d\u2019une mobilit\u00e9 combin\u00e9e. Les gens se d\u00e9placent comme \u00e7a aujourd\u2019hui. Techniquement, passer d\u2019un v\u00e9lo \u00e0 une voiture en libre-service est possible gr\u00e2ce au syst\u00e8me de carte RFID (Identification par Fr\u00e9quence Radio). De tels syst\u00e8mes existent d\u00e9j\u00e0 \u00e0 Lausanne et Yverdon, notamment avec la Haute \u00e9cole d\u2019ing\u00e9nierie et de gestion du canton de Vaud (HEIG-VD). Nous en mettons un autre en place \u00e0 Fribourg, qui devrait b\u00e9n\u00e9ficier aux \u00e9tudiants des Hautes \u00e9coles du plateau de P\u00e9rolles.<\/p>\n

(Par Julia Schaad)<\/p>\n

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Une version de cet article est parue dans la revue Hemisph\u00e8res.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Les moins de 30 ans consomment en r\u00e9seau, loin des canaux traditionnels. Les entreprises doivent adapter leur offre. Enqu\u00eate sur les nouvelles m\u00e9thodes d’achat.<\/p>\n","protected":false},"author":19622,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-3451","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-latitude","latitude"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t