{"id":3077,"date":"2010-02-12T18:05:49","date_gmt":"2010-02-12T16:05:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.largeur.com\/?p=3077"},"modified":"2010-04-07T18:10:51","modified_gmt":"2010-04-07T16:10:51","slug":"innovation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/largeur.com\/?p=3077","title":{"rendered":"L\u2019avion qui vole aussi en marche arri\u00e8re"},"content":{"rendered":"

\"large150210.jpg\"Avant m\u00eame d\u2019avoir entam\u00e9 ses cours \u00e0 l\u2019Ecole Polytechnique F\u00e9d\u00e9rale de Zurich, Fabian Gafner, \u00e2g\u00e9 de 19 ans, fait d\u00e9j\u00e0 figure d\u2019ing\u00e9nieur hors pair. Il a invent\u00e9 le tout premier avion capable de voler dans les deux sens sans se poser ni faire demi-tour. Le Dikranos, c\u2019est son nom, pourrait tenir un r\u00f4le de premier plan dans l\u2019escouade des Transformers, ces robots extra-terrestres qui se m\u00e9tamorphosent… En effet, pour r\u00e9aliser son tour de force, l\u2019avion change radicalement de physionomie en plein vol.<\/p>\n

L\u2019\u00e9tudiant a r\u00e9fl\u00e9chi pendant trois ans aux contraintes techniques et physiques inh\u00e9rentes \u00e0 un appareil de ce type. Il les a r\u00e9solues en imaginant une combinaison de deux avions. \u00abEn marche avant, le Dikranos fonctionne comme un avion traditionnel, alors qu\u2019en marche arri\u00e8re, il adopte un plan canard\u00bb, explique le jeune inventeur. Pour les b\u00e9otiens de l\u2019aviation, rappelons qu\u2019un plan canard est une surface portante plac\u00e9e \u00e0 l\u2019arri\u00e8re d\u2019un appareil, \u00e0 l\u2019inverse des avions traditionnels dont les ailes sont situ\u00e9es \u00e0 l\u2019avant.<\/p>\n

Lorsqu\u2019il inverse les commandes du Dikranos, les ailes se rabattent vers l\u2019arri\u00e8re et les ailerons \u00e0 l\u2019avant assurent la portance de l\u2019avion, tandis que le d\u00e9placement de la batterie \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du fuselage ajuste le centre de gravit\u00e9 de l\u2019avion. Le Dikranos poss\u00e8de deux moteurs \u00e9lectriques, qui fonctionnent au moyen de piles au lithium fix\u00e9es sous les ailes et qui actionnent chacune une h\u00e9lice. Ces derni\u00e8res poss\u00e8dent des pas variables, dont l\u2019angle d\u2019attaque des pales peut \u00eatre modifi\u00e9, assurant la motorisation dans un sens comme dans l\u2019autre.<\/p>\n

Fils d\u2019un ing\u00e9nieur en a\u00e9ronautique, Fabian a re\u00e7u de nombreux et judicieux conseils de la part de son p\u00e8re pour r\u00e9aliser son mod\u00e8le r\u00e9duit. Celui-ci lui a permis de remporter l\u2019un des trois premiers prix du concours europ\u00e9en de jeunes scientifiques Eucys 2009, au Palais de la D\u00e9couverte \u00e0 Paris, en septembre dernier. Des jeunes \u00e2g\u00e9s de 14 \u00e0 21 ans pr\u00e9sentent chaque ann\u00e9e \u00e0 cet \u00e9v\u00e8nement leur objet de recherche ou leur invention.<\/p>\n

Pour l\u2019instant, l\u2019industrie a\u00e9ronautique n\u2019a pas manifest\u00e9 beaucoup d\u2019int\u00e9r\u00eat pour son invention: \u00abComme il n\u2019est pas possible de s\u2019asseoir \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur d\u2019un appareil de ce type, l\u2019aviation civile n\u2019y trouve pas d\u2019int\u00e9r\u00eat direct. J\u2019ai par contre eu quelques contacts fructueux avec des entreprises qui me proposent de r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 l\u2019am\u00e9lioration d\u2019autres types d\u2019appareils.\u00bb La route du jeune homme semble donc toute trac\u00e9e.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un jeune Zurichois s\u2019est creus\u00e9 la t\u00eate pendant trois ans pour d\u00e9velopper un prototype capable d\u2019avancer et de reculer dans les airs sans devoir se poser. Son ing\u00e9nieux Dikranos a remport\u00e9 le premier prix des jeunes inventeurs \u00e0 Paris. <\/p>\n","protected":false},"author":19343,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-3077","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-latitude","latitude"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3077","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/19343"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3077"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3077\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3077"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3077"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3077"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}