{"id":2999,"date":"2009-10-25T22:32:25","date_gmt":"2009-10-25T20:32:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.largeur.com\/?p=2999"},"modified":"2017-07-12T11:29:41","modified_gmt":"2017-07-12T09:29:41","slug":"mobilite-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/largeur.com\/?p=2999","title":{"rendered":"M\u00e9fiez-vous des escalators"},"content":{"rendered":"

\"large251009.jpg\"\u00abPour perdre du poids, pour conservez votre forme, pour pr\u00e9venir le cancer, prenez l\u2019escalier ordinaire plut\u00f4t que l\u2019escalier roulant!\u00bb Encourag\u00e9 par tous ceux (et ils sont de plus en plus nombreux) qui se soucient de notre sant\u00e9, l\u2019usage de l\u2019escalier n\u2019en est pas moins en chute libre. En t\u00e9moigne, le sc\u00e9nario qui se produit chaque jour aux heures de pointe dans la gare de B\u00e2le. <\/p>\n

L\u2019homme du XXIe si\u00e8cle pr\u00e9f\u00e8re faire la queue pour acc\u00e9der \u00e0 l\u2019escalator plut\u00f4t que de se mettre en jambes en empruntant l\u2019escalier d\u00e9sert\u00e9 qui le jouxte. R\u00e9sultat, il lui faut davantage de temps pour parvenir \u00e0 destination… Le visionnaire qu\u2019\u00e9tait Ivan Illich avait raison, lui qui pr\u00e9disait que la qu\u00eate effr\u00e9n\u00e9e de vitesse allait conduire \u00e0 un ralentissement. C\u2019est exactement ce que l\u2019on peut en observer. <\/p>\n

A Paris, le plus rapide des tapis roulant reliant des lignes de m\u00e9tro \u00e0 la gare de Montparnasse a \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9. Ce tapis pouvant atteindre une vitesse de 11km\/h \u00e9tait cens\u00e9 faire gagner 15 minutes par semaine \u00e0 l\u2019usager quotidien. Sept ans apr\u00e8s son lancement, la RATP annonce sa suppression. En r\u00e9alit\u00e9, ce tapis fonctionnait la plupart du temps en vitesse r\u00e9duite ou \u00e9tait tout simplement \u00e0 l\u2019arr\u00eat car propice \u00e0 des chutes…<\/p>\n

\u00abOte-toi de l\u00e0 que j\u2019avance!\u00bb On taira les bousculades et autres incivilit\u00e9s qui s\u2019\u00e9changent sur les escaliers m\u00e9caniques des grandes surfaces, a\u00e9roports, gares ou m\u00e9tros, entre usagers hyper press\u00e9s et personnes non stress\u00e9es ou \u00e2g\u00e9es. Bien que les escalators soient souvent encombr\u00e9s et pas vraiment conviviaux, cela n\u2019est pas suffisamment dissuasif pour les abandonner. <\/p>\n

L\u2019homme du XXIe si\u00e8cle pr\u00e9f\u00e8re payer l\u2019abonnement d\u2019un fitness pour faire du \u00abstep<\/a>\u00bb plut\u00f4t que d\u2019utiliser les maintes occasions qui se pr\u00e9sentent sur son parcours quotidien pour gravir gratuitement des marches d\u2019escaliers. Une belle aberration!<\/p>\n

Pour motiver les fain\u00e9ants \u00e0 utiliser leur force musculaire, pour mettre sur la touche l\u2019escalator au profit de l\u2019escalier traditionnel, \u00e0 Stockholm, le site Rolighetsteorin<\/a> a transform\u00e9 un escalier du m\u00e9tro en piano g\u00e9ant gr\u00e2ce \u00e0 un syst\u00e8me permettant \u00e0 chaque passant de produire des sons, mieux encore, de cr\u00e9er une m\u00e9lodie, en se d\u00e9pla\u00e7ant d\u2019une \u00abmarche-touche\u00bb \u00e0 l\u2019autre. R\u00e9sultat, la fr\u00e9quentation de l\u2019escalier a progress\u00e9 de 66%. La \u00abRolighetsteorin\u00bb ou \u00abth\u00e9orie du bonheur\u00bb a op\u00e9r\u00e9. Son principe: r\u00e9-enchanter le quotidien en rendant joyeux et ludiques des gestes \u00e9co-citoyens. <\/p>\n

On n\u2019est pas \u00e0 un paradoxe pr\u00e8s. C\u2019est une campagne web de Volkswagen qui a lanc\u00e9 l\u2019op\u00e9ration pour \u00abinciter les gens \u00e0 utiliser quotidiennement les marches plut\u00f4t que d\u2019opter pour la solution de facile des escalators\u00bb. Une marque de voitures qui finance un message \u00e9colo, pourquoi pas? Reste \u00e0 savoir si l\u2019\u00e9nergie utilis\u00e9e par l\u2019escalier-piano est r\u00e9ellement inf\u00e9rieure \u00e0 celle de l\u2019escalator! Mais qu\u2019importe si c\u2019est le prix \u00e0 payer pour renoncer \u00e0 la solution de facilit\u00e9.<\/p>\n

Dans d\u2019autres m\u00e9tropoles, des citoyens modernes n\u2019ont pas attendu l\u2019exemple su\u00e9dois pour bouder les escalators et int\u00e9grer les escaliers dans leur entra\u00eenement. L\u2019\u00aburban training\u00bb, ou comment faire du sport en ville, devient tendance. L\u2019Equipe Magazine (24 octobre 2009) vient de consacrer une pleine page aux escaliers. Fentes, sauts de grenouille et pouss\u00e9es sur une jambes sont autant d\u2019exercices mettant \u00e0 profit les escaliers qui \u00abpermettent de s\u2019entra\u00eener en ville pour les courses \u00e0 pied en montagne\u00bb. Cela passe tellement mieux quand on n\u2019a plus l\u2019impression d\u2019ob\u00e9ir aux injonctions des milieux de la sant\u00e9 publique en changeant son comportement\u2026<\/p>\n

Dans la ville de Toulouse, qui souffre de pannes d\u2019escalators \u00e0 r\u00e9p\u00e9tition dans son m\u00e9tro, on tente de relativiser leurs inconv\u00e9nients en rappelant qu\u2019\u00abapr\u00e8s tout, un peu d\u2019exercice ne fait pas de mal\u00bb. A Lille<\/a>, on estime qu\u2019\u00ab\u00e0 y regarder de plus pr\u00e8s, le m\u00e9tro a effectivement des airs de salle de sport. Et pour un \u00e9chauffement du matin, il n\u2019y a rien de tel que l\u2019escalator, \u00e0 l\u2019envers, \u00e9videmment!\u00bb <\/p>\n

A Gen\u00e8ve, d\u00e8s janvier prochain, la gare de Cornavin conna\u00eetra une grande r\u00e9novation. L\u2019actuel escalator de l\u2019entr\u00e9e principale devrait dispara\u00eetre. Devraient y gagner, non seulement les quadriceps des passagers mais l\u2019esth\u00e9tique des lieux.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dans le m\u00e9tro de Stockholm, un escalier musical dissuade les passagers d\u2019emprunter l\u2019escalator voisin. Un v\u00e9ritable exploit \u00e0 l\u2019heure o\u00f9 il est tellement plus facile de se laisser transporter. R\u00e9flexion.<\/p>\n","protected":false},"author":375,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[1298],"class_list":["post-2999","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-latitude","tag-chroniques","latitude"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2999","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/375"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2999"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2999\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5683,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2999\/revisions\/5683"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2999"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2999"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2999"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}