Du rond-point au giratoire<\/a>\u00bb d\u2019Eric Alonzo esquisse une passionnante g\u00e9n\u00e9alogie du rond-point.<\/p>\nPendant l\u2019Antiquit\u00e9 et le Moyen Age, la majorit\u00e9 des trac\u00e9s d\u2019am\u00e9nagement de la circulation est la trame orthogonale. C\u2019est pendant la Renaissance qu\u2019appara\u00eet une nouvelle organisation rayonnante de l\u2019espace. Le motif de l\u2019\u00e9toile est alors omnipr\u00e9sent sur les plans des cit\u00e9s id\u00e9ales, mais peine \u00e0 se concr\u00e9tiser en ville. <\/p>\n
Avant son apparition urbaine, c\u2019est dans les for\u00eats franciliennes que surgissent une multitude de ronds-points. Une forme parfaitement adapt\u00e9e \u00e0 la pratique royale de la chasse \u00e0 courre. Parmi les projets qui voient le jour, Sceaux, Meudon, Chantilly, mais surtout Versailles.<\/p>\n
En 1670, Le N\u00f4tre am\u00e9nage celui qui demeure, aujourd\u2019hui encore, le plus admir\u00e9: le rond-point des Champs-Elys\u00e9es. Une vingtaine d\u2019ann\u00e9es plus tard, c\u2019est le roi Fr\u00e9d\u00e9ric 1er qui met en place, \u00e0 Berlin, le \u00abGrosser Stern\u00bb sur l\u2019axe Unter den Linden. L\u2019ange des \u00abAiles du d\u00e9sir\u00bb de Wim Wenders m\u00e9ditait sur ce rond-point. <\/p>\n
Suivront Saint-P\u00e9tersbourg, Washington et, bien s\u00fbr, l\u2019Angleterre et ses villes et aux \u00absquares\u00bb, \u00abcircles\u00bb et autres \u00abcircus\u00bb.<\/p>\n
L\u2019augmentation consid\u00e9rable du trafic conduit Eug\u00e8ne H\u00e9nard, l\u2019inspecteur des travaux de la ville de Paris, \u00e0 trouver une solution \u00e0 ces \u00abpoints critiques o\u00f9 les courants de circulation se rencontrent\u00bb.<\/p>\n
\u00abIl suffit, estime-t-il, d\u2019emp\u00eacher les voitures de passer sur ces points en y mettant un obstacle\u00bb. Le \u00abcarrefour giratoire\u00bb, est n\u00e9, nous sommes en 1906.<\/p>\n
Depuis, on a laiss\u00e9 tomber le carrefour pour ne retenir que l\u2019adjectif associ\u00e9, \u00abgiratoire\u00bb, et \u00abl\u2019obstacle\u00bb pr\u00e9vu par H\u00e9nard emprunte des formes qui n\u2019en finissent pas de nous surprendre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ces \u00e9difices routiers sont utiles \u00e0 la circulation, mais posent d\u2019\u00e9pineux probl\u00e8mes quand il s\u2019agit de les d\u00e9corer. Plus de la moiti\u00e9 des giratoires au monde se trouvent en France. Histoire.<\/p>\n","protected":false},"author":375,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[1298],"class_list":["post-2620","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-latitude","tag-chroniques","latitude"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2620","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/375"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2620"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2620\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5732,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2620\/revisions\/5732"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2620"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2620"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2620"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}