



{"id":253,"date":"1999-11-21T00:00:00","date_gmt":"1999-11-20T23:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.largeur.com\/?p=253"},"modified":"-0001-11-30T00:00:00","modified_gmt":"-0001-11-29T22:00:00","slug":"e-mail persan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/largeur.com\/?p=253","title":{"rendered":"L\u2019autoroute d\u00e9serte de Saveh"},"content":{"rendered":"<p>Chers amis,<\/p>\n<p>Alors que l&rsquo;Iran craque et crisse de toutes parts, cela vous para\u00eetra \u00e9trange de lire une histoire d\u2019autoroute. Mais je reviens de Saveh, 120 kilom\u00e8tres au sud-ouest de T\u00e9h\u00e9ran, et c&rsquo;\u00e9tait vraiment frappant: l&rsquo;autoroute ouverte il y a six mois \u00e9tait totalement d\u00e9serte alors que l&rsquo;on apercevait clairement, un peu plus loin dans le d\u00e9sert, la vieille route bond\u00e9e de voitures et de camions.<\/p>\n<p>Difficile, pour un automobiliste europ\u00e9en, d&rsquo;imaginer les souffrances endur\u00e9es sur les routes iraniennes. D&rsquo;abord, on se trouve tout de suite coll\u00e9 derri\u00e8re un camion qui crache un poison noir de diesel mal dig\u00e9r\u00e9 par un moteur mal fabriqu\u00e9 sous licence et \u00e2g\u00e9 dans le meilleur des cas d&rsquo;une quinzaine d&rsquo;ann\u00e9es. Quand on fait mine de le d\u00e9passer, on se trouve g\u00e9n\u00e9ralement face \u00e0 un autre camion qui s&rsquo;approche \u00e0 une vitesse inversement proportionnelle \u00e0 son chargement: il faut une certaine exp\u00e9rience pour d\u00e9terminer jusqu&rsquo;o\u00f9 avancer avant de se rabattre brusquement.<\/p>\n<p>Quand la nuit tombe, les Iraniens attendent qu&rsquo;elle soit parfaitement noire avant d&rsquo;allumer leur phares, dans le but d&rsquo;\u00e9conomiser leurs ampoules. Et quand enfin la route para\u00eet libre, il n&rsquo;est pas rare de se trouver soudain nez \u00e0 nez avec une voiture venant \u00e0 toute vitesse en sens inverse sur votre piste, vous obligeant \u00e0 sortir de route pour \u00e9viter le choc frontal. L&rsquo;ensemble de ces m\u00e9thodes produit 15 000 morts par an pour seulement trois millions de v\u00e9hicules. Un record mondial.<\/p>\n<p>Dans ces conditions, le m\u00e9pris des Iraniens pour l&rsquo;autoroute flambant neuve laisse perplexe. C&rsquo;est un peu comme si les vacanciers parisiens pr\u00e9f\u00e9raient la Nationale 7 pour se rendre sur la c\u00f4te d&rsquo;Azur. D\u00e9j\u00e0, j&rsquo;avais eu de la peine \u00e0 trouver la bretelle d\u2019entr\u00e9e du nouveau tron\u00e7on. Tous les conducteurs interrog\u00e9s au sud de T\u00e9h\u00e9ran s&rsquo;\u00e9taient obstin\u00e9s \u00e0 me donner la direction de l&rsquo;ancienne route. Ce ne sont pourtant pas les p\u00e9ages qui effrayent les conducteurs iraniens, puisque contrairement aux autoroutes occidentales, c&rsquo;est la derni\u00e8re chose ici qui sera mise en fonction. Depuis six mois, les guichets sont vides et les barri\u00e8res lev\u00e9es en permanence.<\/p>\n<p>Les Iraniens seraient-ils hostiles au progr\u00e8s? Je me souviens de l&rsquo;ouverture de la ceinture de l&rsquo;a\u00e9roport de Gen\u00e8ve. Un reportage de la T\u00e9l\u00e9vision montrait plusieurs centaines d&rsquo;automobilistes qui n&rsquo;avaient pas h\u00e9sit\u00e9 \u00e0 se lever en pleine nuit pour \u00eatre les premiers \u00e0 rouler sur le trac\u00e9 vierge, lorsque le ruban serait coup\u00e9 vers 6 heures du matin. Avec le recul et la comparaison orientale, cet enthousiasme autoroutier est sans doute la preuve d&rsquo;une saine confiance dans l&rsquo;avenir.<\/p>\n<p>Une enqu\u00eate s&rsquo;imposait et je suis parti le long de l&rsquo;ancienne route. Un essaim de camions, de pick-up charg\u00e9s de fruits et de taxis collectifs grouillait autour des \u00abkebabi\u00bb (baraque \u00e0 k\u00e9bab) qui ponctuent le trac\u00e9. Je m&rsquo;approche d&rsquo;une table o\u00f9 l\u2019on avale les brochettes \u00e0 grandes arros\u00e9es de Farsi Cola et de bi\u00e8re islamique (sans alcool).<\/p>\n<p>&#8211; Pourquoi n&rsquo;utilisez-vous pas l&rsquo;autoroute?<\/p>\n<p>A voir la t\u00eate des conducteurs, c&rsquo;\u00e9tait une question idiote. Le premier a estim\u00e9 que l&rsquo;autoroute \u00e9tait \u00abencore une connerie du gouvernement\u00bb. Le second a bougonn\u00e9 que c&rsquo;\u00e9tait plus sympa de pouvoir s&rsquo;arr\u00eater dans les kebabi et causer un peu. Quant \u00e0 la r\u00e9ponse du troisi\u00e8me, elle devrait faire r\u00e9fl\u00e9chir tous les hommes d&rsquo;affaires europ\u00e9ens qui se pressent \u00e0 T\u00e9h\u00e9ran, bourr\u00e9s de solutions et de haute technologie \u00e0 vendre. \u00abL&rsquo;autoroute?\u00bb, a-t-il dit. \u00abC&rsquo;est trop direct\u00bb.<\/p>\n<p>Avec mes salutations les meilleures,<\/p>\n<p>Serge<\/p>\n<p>&#8212;&#8212;-<br \/>\nSerge Michel, journaliste, est domicili\u00e9 \u00e0 T\u00e9h\u00e9ran. Il travaille r\u00e9guli\u00e8rement pour Largeur.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Chers amis, Alors que l&rsquo;Iran craque et crisse de toutes parts, cela vous para\u00eetra \u00e9trange de lire une histoire d\u2019autoroute. 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