Apr\u00e8s avoir effectu\u00e9 le premier tour du monde en ballon sans escale en 1999, Bertrand Piccard souhaite renouveler l\u2019exploit \u00e0 bord de SolarImpulse, un avion r\u00e9volutionnaire. L\u2019engin, qui ressemblera \u00e0 un gigantesque planeur, devra pouvoir d\u00e9coller et voler de jour comme de nuit \u00e0 l\u2019aide de l\u2019\u00e9nergie solaire uniquement.<\/p>\n
Le d\u00e9fi principal consistera \u00e0 monter \u00e0 12\u2019000 m\u00e8tres durant le jour, pour charger des batteries, puis \u00e0 utiliser pendant la nuit les r\u00e9serves d\u2019\u00e9nergie ainsi accumul\u00e9es en redescendant progressivement jusqu\u2019\u00e0 3000 m\u00e8tres. Et ainsi de suite…<\/p>\n
Bertrand Piccard, o\u00f9 en \u00eates-vous dans la pr\u00e9paration du projet? <\/b>
\nL\u2019\u00e9quipe technique est d\u00e9sormais au complet et travaille sur les solutions concernant la structure et la consommation \u00e9nerg\u00e9tique. Nous avons commenc\u00e9 la construction du premier prototype pour le tester en 2008. D\u00e8s 2009, nous r\u00e9aliserons les premiers essais de vols de nuit, suivis en 2010 de la travers\u00e9e des Etats-Unis, puis de l\u2019Atlantique. 2011 doit \u00eatre l\u2019ann\u00e9e du tour du monde, avec une escale par continent, tous les cinq jours. <\/p>\n
Pourquoi avez-vous mis sur pied une op\u00e9ration d\u2019une telle envergure? Quels sont ses objectifs? <\/b>
\nLe message que nous voulons faire passer est qu\u2019il devient imp\u00e9ratif de d\u00e9velopper de nouvelles technologies permettant \u00e0 notre soci\u00e9t\u00e9 de diminuer sa consommation \u00e9nerg\u00e9tique. Nous voulons montrer ce que l\u2019on peut faire gr\u00e2ce aux \u00e9nergies renouvelables et encourager leur utilisation. Nous voulons un symbole capable de frapper les esprits. SolarImpulse sera en quelque sorte notre ambassadeur. Comme il est quasiment impensable que la population accepte de diminuer son niveau de vie, nous devons d\u00e9velopper des \u00e9quipements efficaces qui consomment moins, comme les moteurs hybrides ou les nouvelles ampoules \u00e9lectriques, en m\u00eame temps que des sources alternatives d\u2019\u00e9nergie. <\/p>\n
Les avions de ligne utiliseront-ils un jour la technologie que vous mettez au point? <\/b>
\nPas dans un avenir proche en tout cas. Rien que pour transporter une seule personne, SolarImpulse a besoin d\u2019une envergure de 80 m\u00e8tres. Si les ailes \u00e9taient plus courtes, il ne serait pas possible de stocker suffisamment d\u2019\u00e9nergie pour passer une nuit enti\u00e8re. Inimaginable de pouvoir transporter des dizaines de passagers dans ces conditions. Par contre, la production d\u2019\u00e9nergie pourra \u00eatre d\u00e9localis\u00e9e au sol. Je pense que le solaire photovolta\u00efque et thermique, mais \u00e9galement l\u2019\u00e9olien, le g\u00e9othermique ou l\u2019hydro\u00e9lectricit\u00e9 peuvent permettre de produire de l\u2019\u00e9nergie, comme des biocarburants ou de l\u2019hydrog\u00e8ne, qui peuvent ensuite \u00eatre utilis\u00e9s en l\u2019air, pour faire tourner le moteur des avions.<\/p>\n
La construction des deux avions \u00abSolarImpulse\u00bb est budg\u00e9tis\u00e9e \u00e0 60 millions. Le solaire ne repr\u00e9sente, pour l\u2019instant, qu\u2019une infime proportion des sources d\u2019\u00e9nergie utilis\u00e9es sur Terre. Que faudrait-il faire pour qu\u2019il se d\u00e9veloppe davantage \u00e0 l\u2019avenir? <\/b>
\nLe principal obstacle r\u00e9side dans une compl\u00e9mentarit\u00e9 insuffisante entre l\u2019\u00e9cologie et l\u2019\u00e9conomie. En Suisse, l\u2019\u00e9nergie solaire co\u00fbte encore trop cher, car elle ne concerne qu\u2019un petit nombre d\u2019utilisateurs. Il est par cons\u00e9quent difficile pour des entreprises priv\u00e9es de rentabiliser des infrastructures. L\u2019Allemagne, et dans une certaine mesure l\u2019Espagne, ont r\u00e9solu le probl\u00e8me en autorisant les utilisateurs d\u2019\u00e9nergie solaire et \u00e9olienne \u00e0 revendre leur surplus sur le r\u00e9seau, \u00e0 un prix ad\u00e9quat. Cela a fait exploser la demande de cellules photovolta\u00efques et d\u2019\u00e9oliennes, en cr\u00e9ant un march\u00e9 industriel rentable pour tous. Notre pays a pris beaucoup de retard dans ce domaine. Figurez-vous que personne en Suisse n\u2019\u00e9tait capable de nous fournir les panneaux solaires que les Allemands fabriquent pour SolarImpulse. En ce qui concerne les biocarburants, nous sommes m\u00eame loin derri\u00e8re les Etats-Unis de Bush\u2026 <\/p>\n
Ce projet est-il aussi un d\u00e9fi personnel? <\/b>
\nC\u2019est le d\u00e9fi de toute une \u00e9quipe qui doit trouver des solutions \u00e0 des probl\u00e8mes consid\u00e9r\u00e9s aujourd\u2019hui encore comme insolubles. Pour moi, ce projet combine deux passions qui me tiennent \u00e0 c\u0153ur depuis toujours: l\u2019exploration scientifique et la protection de l\u2019environnement. <\/p>\n
Que se passera-t-il en cas de panne? Quels sont les risques encourus par le pilote? <\/b>
\nS\u2019il gaspille ses r\u00e9serves \u00e9nerg\u00e9tiques pendant la nuit, il s\u2019\u00e9crasera avant le lever du soleil. Mais n\u2019est-ce pas aussi le cas pour notre g\u00e9n\u00e9ration qui risque de ne pas pouvoir transmettre la plan\u00e8te aux g\u00e9n\u00e9rations suivantes sans une catastrophe \u00e9cologique et humaine majeure? Le pilote, lui, sera \u00e9quip\u00e9 d\u2019un parachute, ce dont ne dispose pas notre monde face au r\u00e9chauffement climatique! Autrement dit, le plus grand danger n\u2019est pas de voler dans le SolarImpulse, mais de continuer \u00e0 gaspiller l\u2019\u00e9nergie et les mati\u00e8res premi\u00e8res!<\/p>\n
Vous descendez d\u2019une c\u00e9l\u00e8bre famille d\u2019explorateurs. Quels sont vos points communs avec votre p\u00e8re et votre grand-p\u00e8re? <\/b>
\nLa curiosit\u00e9 et le d\u00e9sir de sortir des certitudes et des pr\u00e9jug\u00e9s. Dans ma famille, l\u2019objectif principal n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 simplement de battre des records, mais plut\u00f4t d\u2019explorer des horizons inconnus, de d\u00e9couvrir de nouvelles voies, de nouvelles mani\u00e8res de faire. Ils m\u2019ont transmis cette passion et m\u2019ont bien entendu profond\u00e9ment marqu\u00e9. Depuis tout petit j\u2019ai baign\u00e9 dans le monde de l\u2019exploration. Entre 10 et 12 ans, lorsque nous vivions en Floride, j\u2019ai assist\u00e9 \u00e0 six d\u00e9collages de fus\u00e9es Apollo, ainsi qu\u2019\u00e0 de nombreuses r\u00e9unions de la NASA. Je me disais d\u00e9j\u00e0 que les astronautes et les explorateurs que j\u2019y croisais avaient des existences extraordinaires. J\u2019ai tout fait pour avoir ce genre de vie et mener une existence \u00e0 la fois passionnante et utile. <\/p>\n
Est-ce un h\u00e9ritage difficile \u00e0 porter? <\/b>
\nC\u2019est difficile lorsque je rate et facile lorsque je r\u00e9ussis\u2026 Porter le nom de Piccard est \u00e0 la fois une grosse pression et un avantage qui m\u2019a ouvert des portes. Je sais que l\u2019on attend beaucoup de moi, ce qui m\u2019a rendu tr\u00e8s exigeant envers moi-m\u00eame, comme avec les gens qui m\u2019entourent. Si l\u2019on veut r\u00e9ussir des projets de grande ampleur, il n\u2019y a pas de place pour la m\u00e9diocrit\u00e9. Il faut \u00e0 tout prix essayer d\u2019\u00eatre excellent, et cela passe par l\u2019\u00e9coute des autres et la remise en question permanente de ses propres certitudes.<\/p>\n
Est-ce la m\u00eame envie de d\u00e9couverte qui vous a pouss\u00e9 vers la psychiatrie? <\/b>
\nOui, car cette discipline est une exploration du monde int\u00e9rieur des \u00eatres humains. Je trouve fascinant de comprendre ce qui rend les gens heureux ou malheureux, ce qui fait que certains r\u00e9ussissent et d\u2019autres \u00e9chouent dans leur vie. Pour moi, la r\u00e9ussite passe principalement par le doute et la remise en question. Il faut parfois accepter de ne pas avoir le contr\u00f4le sur tout. Malheureusement, l\u2019inconnu est ressenti par beaucoup comme un danger plut\u00f4t que comme une stimulation de la cr\u00e9ativit\u00e9.<\/p>\n
Vous pratiquez fr\u00e9quemment l\u2019autohypnose. Qu\u2019est-ce que cela vous apporte? <\/b>
\nCette pratique me permet de me connecter avec mon \u00eatre int\u00e9rieur. Dans cet \u00e9tat, j\u2019arrive \u00e0 mieux g\u00e9rer mes ressources et mes \u00e9motions. En fait, il s\u2019agit d\u2019un processus de dissociation entre une partie observatrice et une partie observ\u00e9e. J\u2019utilisais d\u00e9j\u00e0 cette technique de mani\u00e8re instinctive \u00e0 l\u2019\u00e9cole, puis \u00e0 l\u2019universit\u00e9, pour pr\u00e9parer mes examens. J\u2019en ma\u00eetrisais donc les rudiments bien avant de devenir psychiatre. J\u2019ai m\u00eame \u00e9crit certains passages de mes livres en \u00e9tat d\u2019hypnose! Ce n\u2019est que plus tard, pendant ma formation professionnelle, que j\u2019ai r\u00e9alis\u00e9 que j\u2019en faisais d\u00e9j\u00e0 sans le savoir. Je pense que c\u2019est une relation avec soi-m\u00eame qui peut servir un grand nombre de personnes dans leur vie quotidienne.<\/p>\n
Etes-vous croyant? <\/b>
\nOui, mais je crois au Dieu qui a cr\u00e9e les hommes, pas au Dieu que les hommes ont invent\u00e9 pour se rassurer. J\u2019ai la profonde conviction qu\u2019une force sup\u00e9rieure a b\u00e2ti l\u2019univers et lui donne un sens. Par contre, il n\u2019y a pas n\u00e9cessairement besoin de faire des exp\u00e9ditions dans le ciel ou dans l\u2019espace pour d\u00e9velopper une spiritualit\u00e9. Vous savez, le ciel commence sous la semelle des chaussures \u00e0 chaque pas… Pour moi, la spiritualit\u00e9 est tout \u00e0 fait compatible avec la science: la premi\u00e8re donne un sens \u00e0 ce qui nous entoure, \u00e0 ce que nous vivons, alors que la seconde nous sert \u00e0 construire et expliquer notre quotidien. Ce sont deux niveaux diff\u00e9rents, compl\u00e9mentaires.<\/p>\n
Vous consid\u00e9rez-vous comme un utopiste? <\/b>
\nNon, parce que je me donne les moyens de r\u00e9aliser mes r\u00eaves. Lorsque j\u2019ai d\u00e9cid\u00e9 d\u2019effectuer le tour du monde en ballon, tout le monde me r\u00e9p\u00e9tait que c\u2019\u00e9tait impossible. C\u2019est la pr\u00e9paration, le travail et la pers\u00e9v\u00e9rance qui permettent de concr\u00e9tiser des visions.<\/p>\n
Qu\u2019avez-vous appris sur vous-m\u00eame lors de vos voyages? <\/b>
\nQue la vie est comme un vol en ballon. Nous sommes souvent pouss\u00e9s par les \u00e9v\u00e9nements dans de mauvaises directions. Il faut alors apprendre \u00e0 changer d\u2019altitude, psychologiquement, philosophiquement et spirituellement, pour trouver de meilleurs courants, d\u2019autres id\u00e9es, d\u2019autres influences, d\u2019autres solutions, qui nous permettront de trouver une trajectoire plus favorable. Mais pour cela, il faut apprendre \u00e0 jeter par-dessus bord le lest de nos certitudes, convictions et autres dogmes.<\/p>\n
Qu\u2019\u00e9prouviez-vous lors de vos vols? <\/b>
\nCe genre de sentiments est trop complexe pour \u00eatre r\u00e9sum\u00e9 en quelques mots. Il y a tellement \u00e0 dire. J\u2019ai d\u2019ailleurs \u00e9crit deux livres entiers sur ce sujet\u2026<\/p>\n
Vous arrivait-il d\u2019avoir peur? <\/b>
\nOui, bien s\u00fbr. Elle fait partie int\u00e9grante d\u2019une telle aventure. Comme tout le monde, je d\u00e9teste avoir peur\u2026 Cela dit, cette sensation peut aussi \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e comme un stimulant.<\/p>\n
——-
\nBertrand Piccard est n\u00e9 le 1er mars 1958 \u00e0 Lausanne dans une famille d\u2019explorateurs et de scientifiques. Son grand-p\u00e8re, Auguste, a \u00e9t\u00e9 le premier \u00e0 explorer la stratosph\u00e8re, avec un vol \u00e0 16\u2019000 m\u00e8tres d\u2019altitude en 1931. Il a ensuite con\u00e7u le sous-marin Bathyscaphe qui a permis \u00e0 son fils, Jacques, d\u2019effectuer la plong\u00e9e la plus profonde du monde (-10 916 m\u00e8tres).<\/p>\n
Ce contexte familial marque profond\u00e9ment les jeunes ann\u00e9es de Bertrand. Tr\u00e8s vite, il devient un pionnier de l\u2019aile Delta et de l\u2019ULM en Europe et pratique le Vol Libre sous toutes ses formes (acrobatie, altitude, vol motoris\u00e9, parapente).<\/p>\n
D\u00e9sirant approfondir sa compr\u00e9hension du \u00abmonde int\u00e9rieur\u00bb, il devient m\u00e9decin et effectue une double sp\u00e9cialisation en psychiatrie et psychoth\u00e9rapie de l\u2019adulte et de l\u2019enfant. Il se sp\u00e9cialise aussi dans les techniques d\u2019hypnose. En mars 1999, il ajoute un nouveau record \u00e0 son palmar\u00e8s en effectuant le premier tour du monde en ballon sans escale \u00e0 bord du \u00abBreitling Orbiter 3\u00bb. Mari\u00e9, Bertrand Piccard est p\u00e8re de trois enfants.<\/p>\n
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\nUne version de cet article est parue dans Migros Magazine du 26 f\u00e9vrier 2007.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
C\u2019est parti. L\u2019explorateur a commenc\u00e9 la construction du prototype de SolarImpulse, un avion solaire qui lui permettra de faire le tour du monde d\u00e8s 2011. Rencontre.<\/p>\n","protected":false},"author":18920,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-2286","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-technophile","technophile"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2286","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/18920"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2286"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2286\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2286"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2286"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2286"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}