On n\u2019a jamais fait mieux sur terre, pour avancer, que la roue. De simple pi\u00e8ce en mouvement, la plupart du temps noire avec des trous, la jante est devenue un accessoire plus \u00e9l\u00e9gant gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019alliage l\u00e9ger. <\/p>\n
Mais il fallait faire mieux. Puisqu\u2019il semble impossible d\u2019am\u00e9liorer une invention vieille comme la civilisation, les fous d\u2019automobile ont cr\u00e9\u00e9 la jante riche comme Cr\u00e9sus. La jante \u00abbling bling\u00bb, int\u00e9gralement chrom\u00e9e quand elle n\u2019est pas plaqu\u00e9e or ou orn\u00e9e de diams. De taille d\u00e9mesur\u00e9e de pr\u00e9f\u00e9rence, capable \u00e0 elle seule de mettre en valeur n\u2019importe quel SUV, quand elle ne fait pas oublier son but: rouler.<\/p>\n
La jante XXL, ou OTT (Over The Top), est un fantasme nord-am\u00e9ricain, plus particuli\u00e8rement black et masculin. En deux mots, viril et macho.<\/p>\n
La revue King, qui se d\u00e9finit comme \u00able magazine masculin le plus malade jamais publi\u00e9\u00bb, juxtapose dans chaque num\u00e9ro, sur papier glac\u00e9, la peau mate de pulpeuses Afro-am\u00e9ricaines et le chrome \u00e9tincelant de jantes d\u00e9lirantes. Il n\u2019y a pas de limite \u00e0 l\u2019imagination des fabricants de roues, que ce soit dans les mati\u00e8res utilis\u00e9es, les gravures, la taille ou le prix.<\/p>\n
Ainsi, une Mercedes ML, une Range Rover ou une Porsche Cayenne Turbo (noires) deviennent des pi\u00e8ces rapport\u00e9es sur quatre roues de 30 pouces, brillantes comme des fausses dents en or, et co\u00fbteuses comme les fonds propres d\u2019un appartement en ville. <\/p>\n
N\u2019importe quel rappeur qui se respecte poss\u00e8de son Hummer ou son Cadillac Escalade, un 4×4 aux mensurations de locomotive toujours agr\u00e9ment\u00e9 de jantes d\u00e9mesur\u00e9es qui le font appartenir \u00e0 une nouvelle classe: la tribu de ceux qui en ont, et tant pis si cela fait un peu vulgaire.<\/p>\n
Flairant la bonne affaire, le rappeur P. Diddy a d\u2019ailleurs lanc\u00e9 l\u2019an dernier sa propre marque de jantes, \u00abSean John Wheels\u00bb.<\/p>\n
La mondialisation des go\u00fbts — et des couleurs — aidant, la folie de la jante qui tue est arriv\u00e9e en Suisse. Chez Dream Car Racing, l\u2019atelier qui donne le \u00abla\u00bb en mati\u00e8re de tuning, au Grand-Saconnex, le responsable montre avec fiert\u00e9 une photo de sa Volkswagen New Beetle chauss\u00e9e de jantes massives, enrob\u00e9es de pneus minimalistes.<\/p>\n
Le prix des quatre roues, pr\u00e8s de 11\u2019000 francs au total, \u00e9tait \u00e9quivalent au prix de la voiture. Son propri\u00e9taire l\u2019a revendue \u00e0 un jeune homme qui a d\u00fb se contenter des jantes d\u2019origine, faute de moyens.<\/p>\n
Parce qu\u2019une jante qui en jette, \u00e7a co\u00fbte cher. Rien \u00e0 voir avec les 200 francs que co\u00fbte la plus commune d\u2019entre elles qui \u00e9quipe une voiture de s\u00e9rie d\u2019entr\u00e9e de gamme. Une jante chrom\u00e9e atteint facilement les 1000 francs la pi\u00e8ce, voire davantage en fonction de la marque et du design.<\/p>\n
La taille d\u2019une jante normale pour une berline classique est actuellement de 16 pouces, chauss\u00e9e de pneus de 205 mm de largeur, et dont le flanc est \u00e9gal \u00e0 55% de la largeur du pneu.<\/p>\n
Bien que les constructeurs automobiles fassent de gros efforts pour proposer un \u00e9ventail de styles diff\u00e9rents, les accros du tuning ne sauront se satisfaire de roues aussi communes.<\/p>\n
Une jante, apr\u00e8s tout, est l\u2019accessoire le plus accessible, et l\u2019un des plus visibles, pour se faire remarquer. Il ne demande aucune modification technique, particuli\u00e8rement en Suisse o\u00f9 les roues doivent toutes \u00eatre accompagn\u00e9es d\u2019un certificat d\u2019homologation.<\/p>\n
La seule contrainte est donc celle du puits de la roue, qui ne peut accepter d\u2019\u00eatre empli au-del\u00e0 du frottement\u2026<\/p>\n
Heureusement pour les fanas de la jante chrom\u00e9e, les SUV sont bien plus accommodants. Aux Etats-Unis, l\u2019engin de guerre qu\u2019est le Hummer H2 peut accepter des jantes de 30 pouces, la taille maximum propos\u00e9e aujourd\u2019hui. Avec le pneu, cette roue atteint donc 35 pouces, soit pr\u00e8s de 89 centim\u00e8tres! Le double de la jante lambda qui \u00e9quipe, de s\u00e9rie, une Mercedes classe C.<\/p>\n
Dans le magasin Off-Road accessoires, \u00e0 Gen\u00e8ve, de nombreuses roues atteignent cette taille gargantuesque \u00e0 la diff\u00e9rence pr\u00e8s que c\u2019est le pneu, et pas la jante, qui permet d\u2019atteindre ces dimensions. La raison en est simple: plus une jante est haute, plus le pneu doit \u00eatre fin, donc dur. Et sans relief. Or le but d\u2019un pneu de 4×4 est d\u2019accrocher dans le terrain, et d\u2019\u00eatre souple pour offrir un confort maximum.<\/p>\n
Il est toujours possible de monter des jantes gigantesques sur un grand v\u00e9hicule, mais comme l\u2019expliquent les responsables de Dream Car Racing et de Off-Road accessoires, c\u2019est toujours au d\u00e9triment de l\u2019efficacit\u00e9, ou du confort.<\/p>\n
En d\u2019autres termes, la m\u00e9ga jante est une question d\u2019apparence. Le top du top est atteint par la jante constell\u00e9e de pierres pr\u00e9cieuses. Prix de l\u2019unit\u00e9, 75\u2019000 francs.<\/p>\n
Dream Car Racing la repr\u00e9sente, mais au grand d\u00e9sarroi du responsable, personne en Suisse ne la lui a encore command\u00e9e. D\u2019autres jantes peuvent aussi \u00eatre d\u00e9cor\u00e9es du cuir d\u2019autruche qui tend les si\u00e8ges, pour un total look digne de \u00abMiami Vice\u00bb. Tr\u00e8s ann\u00e9es 80 autrement dit.<\/p>\n
Enfin, les jantes rutilantes ne connaissent pas la dur\u00e9e de vie d\u2019une jante lambda. Dream Car Racing explique que de nombreux client changent leurs jantes lorsqu\u2019il est temps de changer de pneus. Un peu comme on changerait sa Mercedes quand le cendrier est plein. R\u00e9sultat, le march\u00e9 de l\u2019occasion est pl\u00e9thorique. Ne vivons-nous pas une \u00e9poque formidable?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Il est d\u00e9sormais possible de juger du standing d\u2019une voiture en ne s\u2019attardant que sur ses jantes. Certaines peuvent atteindre 50’000 dollars la pi\u00e8ce. Les stars du hip hop en ont fait un objet de d\u00e9mesure.<\/p>\n","protected":false},"author":19302,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-2113","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-latitude","latitude"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2113","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/19302"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2113"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2113\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2113"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2113"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2113"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}