Jean-Pierre Jobin tombe des nues. \u00abJe n’\u00e9tais pas au courant. Cela dit, c’est toujours agr\u00e9able d’apprendre des nouvelles comme celles-l\u00e0!\u00bb<\/p>\n
Le directeur de l’A\u00e9roport international de Gen\u00e8ve (AIG) s’\u00e9tonne de n’avoir pas encore entendu parler du projet de Syrian Airlines d’ouvrir une ligne sur Gen\u00e8ve-Cointrin. L’information, publi\u00e9e \u00e0 la mi-avril dans un quotidien de Damas, n’a apparemment pas franchi les fronti\u00e8res syriennes.<\/p>\n
\u00abD’habitude, nous discutons de ces projets longtemps \u00e0 l’avance, lors des conf\u00e9rences annuelles de IATA\u00bb, dit Jean-Pierre Jobin. Le d\u00e9partement marketing de l’AIG emploie d’ailleurs trois personnes charg\u00e9es de vendre Gen\u00e8ve aux compagnies \u00e9trang\u00e8res. Mais cette fois-ci, le client semble tomber du ciel.<\/p>\n
\u00abNous avons choisi d’ouvrir cette ligne sur Gen\u00e8ve pour d\u00e9velopper le potentiel touristique depuis et vers la Syrie, ainsi que pour le march\u00e9 business\u00bb, explique Marwan Jazairi, directeur commercial de Syrian Airlines, joint lundi dernier \u00e0 Damas. \u00abL’aspect diplomatique, avec les organisations internationales bas\u00e9es \u00e0 Gen\u00e8ve, a \u00e9galement jou\u00e9 un r\u00f4le dans notre d\u00e9cision.\u00bb<\/p>\n
Ce projet s’inscrit dans un red\u00e9ploiement de la compagnie syrienne, qui pr\u00e9voit d’acqu\u00e9rir sept nouveaux appareils Boeing. \u00abNous entamerons les n\u00e9gociations d\u00e8s que nous aurons cette nouvelle flotte, et pr\u00e9voyons d’ouvrir la ligne Damas-Gen\u00e8ve dans le courant de l’ann\u00e9e 2006\u00bb, indique Marwan Jazairi. Les demandes en termes de fr\u00e9quences et d’horaires devraient intervenir dans les prochains mois. \u00abM\u00eame s’il y a des p\u00e9riodes charg\u00e9es le matin, \u00e0 midi et le soir, nous avons encore beaucoup de slots disponibles\u00bb, pr\u00e9cise Jean-Pierre Jobin.<\/p>\n
Sur le plan financier, c’est une bonne nouvelle pour l’administration de Cointrin. Tout d’abord gr\u00e2ce \u00e0 la taxe passager (les fameux 19 francs qui s’ajoutent au prix de chaque billet), puis avec les taxes d’a\u00e9roport, qui peuvent constituer une source de revenu int\u00e9ressante d\u00e8s la troisi\u00e8me ann\u00e9e d’exploitation (la tarification incitative les rend gratuites la premi\u00e8re, et les r\u00e9duit de 50% la deuxi\u00e8me ann\u00e9e).<\/p>\n
\u00abMais surtout, c’est une excellente nouvelle pour toute la r\u00e9gion, s’enthousiasme Jean-Pierre Jobin. Cette nouvelle ligne permettra d’amener de nouveaux touristes en Suisse romande. Il est extr\u00eamement important d’avoir une ligne directe.\u00bb<\/p>\n
Une cinquantaine de compagnies a\u00e9riennes exploitent actuellement des lignes sur Gen\u00e8ve, \u00abet notre service marketing a une petite dizaine de nouveaux projets dans le pipeline\u00bb, d\u00e9clare Philippe Roy, porte-parole de l’AIG. Mais rien n’est jamais acquis dans le commerce du ciel. La compagnie Emirates, qui avait promis de relier Duba\u00ef \u00e0 Gen\u00e8ve d\u00e8s d\u00e9cembre 2005, vient de reporter son projet \u00e0 une date inconnue.<\/p>\n
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\nUne version de cet article est parue le 28 avril 2005 dans L’Hebdo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La compagnie syrienne envisage de relier Damas \u00e0 l’a\u00e9roport de Gen\u00e8ve d\u00e8s l’an prochain. Une bonne nouvelle pour le secteur touristique.<\/p>\n","protected":false},"author":28,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-1829","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-kapital","kapital"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1829","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/28"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1829"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1829\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1829"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1829"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1829"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}