Toutes les 50 secondes \u00e0 Gen\u00e8ve, une voiture mal gar\u00e9e ramasse une b\u00fbche. Qu’il pleuve ou qu’il vente, de jour comme de nuit.<\/p>\n
En 2004, cela a repr\u00e9sent\u00e9 plus de 600 000 amendes, pour une rentr\u00e9e record de 23 millions de francs dans les caisses de l’administration municipale, soit 10 fois plus qu’il y a cinq ans.<\/p>\n
C’est que la Ville a d\u00e9cid\u00e9 d’appliquer les grands moyens. La r\u00e9pression est men\u00e9e par une centaine d’agents municipaux second\u00e9e par une force sp\u00e9ciale: les 19 uniformes bordeaux de la Fondation des parkings, un organisme parapublic qui b\u00e9n\u00e9ficie d’une d\u00e9rogation de la police pour coller des PV sur les voitures mal gar\u00e9es. Les Genevois les d\u00e9testent, et les policiers aussi, qui leur reprochent de nuire \u00e0 leur image.<\/p>\n
Peu form\u00e9s, brief\u00e9s par des Autorit\u00e9s int\u00e9ress\u00e9es \u00e0 un rendement rapide, ces agents d’un genre nouveau, unique en Suisse, collent \u00e0 tour de bras, d\u00e8s l’aube, en appliquant le r\u00e8glement \u00e0 la lettre.<\/p>\n
Et cela ira en s’accentuant: \u00abCet effectif passera de 19 \u00e0 27 agents d\u00e8s le mois de f\u00e9vrier, annonce Jean-Yves Goumaz, pr\u00e9sident de la Fondation des parkings. Nous suivons les directives \u00e9tablies par la Municipalit\u00e9. L’\u00e9quipe actuelle verbalise 15 000 automobilistes par mois, et ce chiffre augmentera cette ann\u00e9e, car malgr\u00e9 la r\u00e9pression, les habitudes des citoyens semblent \u00e9voluer tr\u00e8s lentement en mati\u00e8re de stationnement.\u00bb<\/p>\n
Si l’on ajoute \u00e0 cette force municipale les mille gendarmes et les d\u00e9nonciations, notamment de la part du personnel des Transports publics genevois, les automobilistes genevois sont sous haute surveillance.<\/p>\n
La \u00abtol\u00e9rance z\u00e9ro\u00bb voulue par Christian Ferrazino, conseiller municipal de gauche anti-bagnole, se traduit dans les faits. A Gen\u00e8ve, d\u00e9charger ses courses avec ses doubles feux sur un trottoir co\u00fbte 160 francs: 120 pour le stationnement illicite et 40 pour \u00abutilisation abusive des feux clignotants sur le v\u00e9hicule \u00e0 l’arr\u00eat\u00bb.<\/p>\n
Les piles d’amendes viennent plomber les budgets des m\u00e9nages, et la tension monte. Dans ce climat, les propos du nouveau maire lib\u00e9ral de Gen\u00e8ve Pierre Muller, qui a d\u00e9nonc\u00e9 les exc\u00e8s policiers dans Le Matin, ont logiquement d\u00e9clench\u00e9 un mini scandale politico-m\u00e9diatique.<\/p>\n
\u00abJ’avais simplement sugg\u00e9r\u00e9 une \u00ab\u00a0tr\u00eave des confiseurs\u00a0\u00bb pendant les f\u00eates, sourit-il aujourd’hui. Mais le d\u00e9bat s’est enflamm\u00e9, car le sujet est politiquement tr\u00e8s sensible. Je maintiens que la r\u00e9pression est beaucoup trop forte et qu’elle n’a aucun sens si elle ne s’accompagne pas d’un projet qui permette de d\u00e9bloquer la situation.\u00bb<\/p>\n
La manoeuvre est aussi tactique. Seul repr\u00e9sentant de droite au Conseil administratif de la Ville de Gen\u00e8ve — qui compte cinq magistrats –, Pierre Muller profite d’accabler la majorit\u00e9 de gauche de l’Ex\u00e9cutif. Il s’assure par ailleurs une jolie popularit\u00e9 aupr\u00e8s des Genevois \u00abchauff\u00e9s par les b\u00fbches\u00bb, \u00e0 l’aube d’une ann\u00e9e \u00e9lectorale.<\/p>\n
Pour sortir de l’impasse, le maire s’appr\u00eate \u00e0 faire des propositions qui ne manqueront pas d’animer les discussions \u00e0 Gen\u00e8ve (lire ci-dessous). La politique genevoise men\u00e9e jusqu’ici semble d\u00e9connect\u00e9e de la r\u00e9alit\u00e9: les places de stationnement n’ont cess\u00e9 de diminuer tandis que le parc automobile s’agrandit chaque ann\u00e9e, cr\u00e9ant une p\u00e9nurie logique et pr\u00e9visible.<\/p>\n
Sans parler des solutions mal adapt\u00e9es: pour permettre aux r\u00e9sidents de laisser leur v\u00e9hicule dans les zones bleues de leur quartier, la Ville a mis en place un syst\u00e8me de macarons vendus 180 francs par an. Le probl\u00e8me, c’est qu’on compte d\u00e9sormais 25 000 macarons pour seulement 16 000 places bleues en ville; les voitures ne bougent donc plus, ce qui rend le stationnement quasi impossible le soir dans les quartiers r\u00e9sidentiels du centre (P\u00e2quis, Eaux-Vives, Plainpalais).<\/p>\n
\u00abLa Municipalit\u00e9 a organis\u00e9 une p\u00e9nurie de places et elle envoie ses agents verbaliser dans la foul\u00e9e, c’est une forme de ran\u00e7on, dit Pierre Muller. Au lieu de pr\u00e9voir une rentr\u00e9e de 20 millions de francs au budget avec des amendes, je pr\u00e9f\u00e8re miser sur une relance de l’\u00e9conomie des commer\u00e7ants et des restaurants du centre en allongeant la dur\u00e9e des stationnements autoris\u00e9s et en ne d\u00e9versant pas une pluie de b\u00fbches au moindre d\u00e9passement.\u00bb<\/p>\n
——-<\/p>\n
Les id\u00e9es du maire de Gen\u00e8ve<\/b><\/p>\n
Pierre Muller d\u00e9voile \u00e0 L’Hebdo ses propositions pour am\u00e9liorer le stationnement au centre ville:<\/p>\n
\u00abIl est urgent d’exiger que toutes les nouvelles constructions en ville, que ce soit des habitations ou des bureaux, pr\u00e9voient un parking en sous-sol. La loi peut \u00eatre adapt\u00e9e en ce sens.<\/p>\n
Sur l’espace public, nous allons am\u00e9nager des places sp\u00e9cifiquement pour les petites voitures, et m\u00eame autoriser les Smart – il y en a de plus en plus \u00e0 Gen\u00e8ve – \u00e0 se garer perpendiculairement au trottoir, afin de gagner de la place.\u00bb<\/p>\n
L’agrandissement du parking du Mont-Blanc, sous le lac, est pr\u00e9vu. Il traversera toute la rade et aura une sortie sur la rive droite, afin d’\u00e9viter d’avoir une file sur le pont pour entrer.<\/p>\n
Il faut relancer un nouveau projet de parking \u00e0 la Place Neuve, moins cher que celui que les Genevois ont refus\u00e9 en votation. Et maintenir le trafic sur la place, contrairement au projet pr\u00e9c\u00e9dent.\u00bb<\/p>\n
En dernier lieu, il s’agit d’augmenter le service de navettes avec les parkings P&R des zones p\u00e9riph\u00e9riques qui ne sont pas assez utilis\u00e9s.\u00bb<\/p>\n
——-<\/p>\n
Lausanne: \u00abquart d’heure de politesse\u00bb<\/b><\/p>\n
Depuis quelques mois, Lausanne applique en mati\u00e8re de contr\u00f4le de stationnement le \u00abquart d’heure vaudois\u00bb ou \u00abquart d’heure de politesse\u00bb, comme dit la municipale radicale Doris Cohen-Dumani. \u00abNous avons d\u00e9cid\u00e9 politiquement que l’agent ne verbalise pas tout de suite un d\u00e9passement de quelques minutes\u00bb, explique la cheffe de la police. La Municipalit\u00e9 peut se permettre d’\u00eatre plus souple aujourd’hui car elle a \u00abserr\u00e9 la vis\u00bb entre 1995 et 1998.<\/p>\n
L’augmentation massive du prix des amendes, et l’intensification des contr\u00f4les, ont permis \u00e0 l’\u00e9poque de diminuer de plus de la moiti\u00e9 le nombre de b\u00fbches en trois ans (voir tableau). Depuis 1998, elles augmentent de 5% \u00e0 10% par an, pour atteindre 140000 en 2003. \u00abLes bonnes habitudes se perdent vite, constate le porte-parole de la police Christian S\u00e9chaud. Mais cette \u00e9volution s’explique aussi par l’augmentation g\u00e9n\u00e9rale du trafic en ville.\u00bb<\/p>\n
Actuellement, 52 contractuels sont charg\u00e9s sp\u00e9cifiquement du stationnement \u00e0 Lausanne. Une force relativement importante par rapport aux autres villes de Suisse, et qui va encore augmenter de neuf personnes cette ann\u00e9e. <\/p>\n
Les amendes de stationnement rapportent 11 millions de francs \u00e0 la collectivit\u00e9. Proportionnellement, un agent lausannois est donc beaucoup moins rentable qu’un genevois. \u00abMais l’objectif n’est pas financier, poursuit Doris Cohen-Dumani. Il s’agit de faire \u00e9voluer les comportements pour am\u00e9liorer la circulation dans la cit\u00e9.\u00bb<\/p>\n
Lausanne a construit des P&R en p\u00e9riph\u00e9rie, qui sont massivement utilis\u00e9s, et les parkings priv\u00e9s en ville ont \u00e9t\u00e9 agrandis. Pour \u00e9viter les abus, le syst\u00e8me de macarons a \u00e9t\u00e9 limit\u00e9 aux r\u00e9sidents. \u00abPour les professionnels, seuls les v\u00e9hicules immatricul\u00e9s au nom de l’entreprise peuvent obtenir un macaron. Sans p\u00e9naliser les commer\u00e7ants, cela \u00e9vite que les employ\u00e9s viennent travailler en voiture au centre ville.\u00bb<\/p>\n
Les habitudes ont chang\u00e9, sauf la nuit. \u00abNous allons donc renforcer les contr\u00f4les nocturnes car le parking sauvage pose des probl\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 pour le passage des v\u00e9hicules de secours\u00bb, explique la cheffe de la police.<\/p>\n
Les autres villes romandes ont observ\u00e9 la m\u00eame \u00e9volution: \u00e0 Fribourg, Neuch\u00e2tel, Yverdon ou Sion, l’augmentation du prix des amendes d’ordre (qui sont en gros deux fois plus ch\u00e8res qu’avant), en 1995, a engendr\u00e9 une baisse drastique du nombre d’infractions.<\/p>\n
Les rentr\u00e9es financi\u00e8res sont, elles, g\u00e9n\u00e9ralement stables ou en l\u00e9g\u00e8re augmentation. A Fribourg, les amendes d’ordre rapportent chaque ann\u00e9e grosso modo 2 millions \u00e0 la Municipalit\u00e9. Dix fois moins qu’\u00e0 Gen\u00e8ve.<\/p>\n
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\nUne version de cet article est parue dans L’Hebdo du 27 janvier 2005.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
En 2004, les automobilistes genevois ont re\u00e7u 600’000 amendes de stationnement. La politique r\u00e9pressive ne r\u00e9ussit visiblement pas \u00e0 modifier les comportements.<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-1766","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-kapital","kapital"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1766","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1766"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1766\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1766"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1766"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1766"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}