Pneus bien gonfl\u00e9s, phares fonctionnels, r\u00e9servoirs de liquide bien rempli, les pr\u00e9paratifs techniques sont indispensables. \u00abSi le dernier service remonte \u00e0 quelque temps, un contr\u00f4le vacances dans un garage est conseill\u00e9\u00bb, dit Stefanie Gilgen, cheffe de projet s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re au sein de l\u2019Automobile Club de Suisse (ACS). M\u00eame avec un v\u00e9hicule r\u00e9guli\u00e8rement inspect\u00e9, certains param\u00e8tres doivent \u00eatre suivis de pr\u00e8s. \u00abNous recommandons de v\u00e9rifier la pression des pneus tous les deux pleins. Presque chaque station-service dispose d\u2019un gonfleur. L\u2019appareil indique la pression et permet de l\u2019ajuster si besoin. En cas de regonflage, l\u2019op\u00e9ration prend 5 \u00e0 10 minutes pour les quatre pneus\u00bb, indique Laurent Pignot, porte-parole du TCS en Suisse romande. Pour conna\u00eetre la pression ad\u00e9quate pour sa voiture, il faut consulter la notice, qui indique g\u00e9n\u00e9ralement deux valeurs: \u00e0 vide et avec un chargement important. \u00abSi on part avec le coffre rempli et des passagers, il vaut mieux se calquer sur la pression recommand\u00e9e avec pleine charge.\u00bb Pour v\u00e9rifier l\u2019\u00e9tat du rev\u00eatement ext\u00e9rieur des pneumatiques, le mieux est de sonder la profondeur des rainures. Pour cela, le plus simple est d\u2019y poser une pi\u00e8ce de 2 francs \u00e0 la verticale et regarder c\u00f4t\u00e9 face. \u00abSi le socle d’Helvetia est totalement recouvert par la rainure du pneu, alors tout est en ordre. Autrement, il faut envisager un remplacement.\u00bb Ensuite, il est conseill\u00e9 de passer en revue tous les liquides: refroidissement, essuie-glaces et huile moteur. Attention \u00e9galement \u00e0 la batterie, qui fournit l’\u00e9nergie pour le d\u00e9marrage, les phares, l’autoradio ou les essuie-glaces. \u00abSa dur\u00e9e de vie s’\u00e9l\u00e8ve en g\u00e9n\u00e9ral \u00e0 5 ans. Sur les v\u00e9hicules qui servent souvent \u00e0 des petits trajets, il se peut qu\u2019elle soit us\u00e9e. Avant d\u2019entamer un long voyage, nous recommandons de v\u00e9rifier son \u00e9tat assez t\u00f4t pour pouvoir la remplacer si besoin\u00bb, dit Laurent Pignot.<\/p>\n
Bien planifier son itin\u00e9raire<\/strong><\/p>\n Les outils en ligne comme Google Maps ou le planificateur du TCS constituent un moyen fiable d’estimer la dur\u00e9e du trajet, mais aussi d’obtenir des trac\u00e9s alternatifs et des estimations de co\u00fbts de p\u00e9age, qui peuvent parfois se chiffrer en centaines de francs, notamment en France et en Italie. \u00abQuelques jours avant le d\u00e9part, il faut aussi consulter les plateformes de pr\u00e9visions de trafic, comme Bison Fut\u00e9 en France ou \u2018Autostrade per l’Italia\u2019 en Italie.\u00bb Contrairement aux cartes num\u00e9riques qui reprennent les informations en temps r\u00e9el, ces sites fournissent de pr\u00e9cieuses informations en amont, comme la pr\u00e9sence de travaux ou les risques de bouchons li\u00e9s aux d\u00e9parts en vacances dans les pays voisins. Aux dates d\u2019affluence majeure, il peut \u00eatre difficile d\u2019\u00e9chapper aux ralentissements, surtout si le trajet emprunte des tunnels o\u00f9 le trafic s\u2019\u00e9coule au compte-goutte. Les experts d\u00e9conseillent par ailleurs de c\u00e9der \u00e0 la tentation d\u2019emprunter les petites routes. \u00abLes itin\u00e9raires alternatifs n\u2019offrent pas n\u00e9cessairement un gain de temps et traversent souvent des localit\u00e9s. Dans la plupart des cas, il est pr\u00e9f\u00e9rable de rester sur les grands axes\u00bb, souligne Stefanie Gilgen.<\/p>\n Eau, nourriture, jeux et repos<\/strong><\/p>\n Plut\u00f4t que de chercher \u00e0 contourner les embouteillages, mieux vaut donc les anticiper pour ne pas \u00eatre pris de cours au cas o\u00f9 ils se manifestent. \u00abLe mieux est de toujours pr\u00e9voir au moins 1 litre d’eau par personne, et de quoi manger en attendant de repartir. En pr\u00e9sence d\u2019enfants, pensez au divertissement, et emportez des jeux\u00bb, conseille Laurent Pignot. Lorsque la route est d\u00e9gag\u00e9e, un arr\u00eat toutes les deux heures s\u2019impose. \u00abM\u00eame sans sensation de fatigue, au bout de 2 heures, le cerveau s’habitue et per\u00e7oit son environnement en deux dimensions au lieu de trois. En cas d’impr\u00e9vu, le temps de r\u00e9action s’allonge, ce qui peut conduire \u00e0 un accident.\u00bb<\/p>\n \u00abNe jamais signer un document qu\u2019on ne comprend pas\u00bb<\/strong><\/p>\n Et justement, en cas d\u2019accrochage \u00e0 l\u2019\u00e9tranger, comment r\u00e9agir? \u00abEn plus du protocole habituel de s\u00e9curisation des lieux et d\u2019alerte des secours en cas de besoin, il faut remplir le constat d\u2019accident europ\u00e9en, un formulaire uniformis\u00e9 identique dans toutes les langues\u00bb, dit Stefanie Gilgen, de l\u2019ACS. Avant de prendre la route mieux veut donc se fournir ce document gratuitement aupr\u00e8s de son assureur, et d\u2019en avoir toujours un \u00e0 port\u00e9e de main dans la bo\u00eete \u00e0 gants. \u00abIl est important de ne signer aucun document dont on ne comprend pas le contenu. M\u00eame en cas de dommages mineurs, une documentation pr\u00e9cise est essentielle: prenez les d\u00e9g\u00e2ts en photo et relevez les coordonn\u00e9es de personnes impliqu\u00e9es et des t\u00e9moins. Ensuite, on peut contacter son assurance ou son service d\u2019assistance, le plus vite possible.\u00bb<\/p>\n Autocollant \u00abCH\u00bb et extincteur<\/strong><\/p>\n En principe, le gilet et le triangle de panne sont obligatoires dans tous les pays europ\u00e9ens. Pour les v\u00e9hicules immatricul\u00e9s en Suisse, il faut aussi compter avec l’autocollant \u00abCH\u00bb, obligatoire hors des fronti\u00e8res helv\u00e9tiques. \u00abTous les pays l’exigent en th\u00e9orie. En Italie, les contr\u00f4les sont particuli\u00e8rement fr\u00e9quents et les amendes assez courantes\u00bb, pr\u00e9vient Laurent Pignot. \u00abChaque pays a ses sp\u00e9cificit\u00e9s. La France a retir\u00e9 l\u2019obligation de disposer d\u2019un \u00e9thylotest dans chaque v\u00e9hicule en 2020, il existe encore beaucoup d\u2019obligations, parfois \u00e9tonnantes.\u00bb La Gr\u00e8ce, la Pologne et la Roumanie exigent de disposer d\u2019un extincteur. En Autriche et en Hongrie on doit avoir des trousses de premiers secours \u00e0 bord, et en Espagne, c\u2019est m\u00eame un petit gyrophare d\u2019urgence qui est exig\u00e9. Sur leurs sites internet, le TCS et l\u2019ACS proposent tous deux de plus amples informations sur les \u00e9quipements obligatoires.\u00a0<\/em><\/p>\n Porte-v\u00e9los: mode d\u2019emploi<\/strong><\/p>\n Emporter ses v\u00e9los avec soi en vacances requiert le plus souvent d\u2019\u00e9quiper son v\u00e9hicule d\u2019un porte-v\u00e9los ext\u00e9rieur. \u00abLes plus recommandables sont g\u00e9n\u00e9ralement les porte-v\u00e9los pos\u00e9s sur le crochet d\u2019attelage ou sur le haillon du v\u00e9hicule\u00bb, dit Mathieu Gr\u00e9sy, g\u00e9rant du magasin Ciclissimo \u00e0 Roche (VD). \u00abLa prise en main est plus ais\u00e9e car elle ne requiert pas de monter le deux-roues sur le toit de la voiture. La pr\u00e9sence de v\u00e9los sur le toit diminue \u00e9galement l\u2019a\u00e9rodynamisme et augmente la consommation.\u00bb Toutefois, les porte-v\u00e9los sur crochet d\u2019attelage sont souvent plus on\u00e9reux. \u00abSi on ne dispose pas d\u00e9j\u00e0 d\u2019un crochet, le montant total risque de s\u2019\u00e9lever \u00e0 plusieurs milliers de francs.\u00bb Pour une installation neuve et fiable, comptez entre 400 et 1\u2019200 francs pour l\u2019installation d\u2019un porte-v\u00e9lo en fonction du type, de la gamme et des fonctionnalit\u00e9s.<\/p>\n Une version de cet article r\u00e9alis\u00e9 par Large Network est parue dans la Tribune de Gen\u00e8ve et dans \u00ab24 heures\u00bb.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Quelques pr\u00e9cautions s\u2019imposent avant un long trajet en voiture pour s\u2019\u00e9viter des mauvaises surprises. De la pression des pneus \u00e0 l\u2019\u00e9quipement obligatoire \u00e0 l\u2019\u00e9tranger, voici comment s\u2019assurer de partir l\u2019esprit tranquille.<\/p>\n","protected":false},"author":20293,"featured_media":16423,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[1309],"class_list":["post-16421","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-glocal","tag-transport","glocal"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t![\"\"](\"https:\/\/largeur.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/images_du_jour_vehicule-vacances-300x200.jpg\")
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