duel<\/a> au volant faisait 14 bless\u00e9s sur les quais de Cologny, un endroit tr\u00e8s pris\u00e9 par les amateurs de voitures tun\u00e9es. Les journaux ont abondamment comment\u00e9 l’accident, et les tuners ont eu l’impression d’\u00eatre clou\u00e9s au pilori. Condamn\u00e9s collectivement pour les exc\u00e8s de deux des leurs.<\/p>\n\u00abMa voiture est modifi\u00e9e, c’est vrai, admet Eric. Mais \u00e7a ne veut pas dire que je roule plus vite. Pour moi, c’est l’esth\u00e9tique qui prime.\u00bb Sa Honda Civic bleu nuit, il l’a achet\u00e9e il y a trois ans pour environ 35 000 francs suisses. \u00abElle avait 160 chevaux d’origine, mais j’ai install\u00e9 un turbo et plusieurs modifications de moteur pour atteindre 240 chevaux, poursuit-il. Avec une puissance pareille, sur une petite voiture comme celle-ci, il faut ensuite adapter l’ensemble: roues, freins, etc.\u00bb<\/p>\n
Au total, Eric Purenat a investi plus de 27 000 francs en accessoires pour \u00abtuner\u00bb sa Honda. Comment a-t-il financ\u00e9 cette passion? \u00abJe travaille comme g\u00e9rant dans un magasin d’alimentation, et j’envisage de monter mon propre commerce de tuning \u00e0 Mulhouse. Cela repr\u00e9sente un march\u00e9 tr\u00e8s important. Mais pour moi, ce ne sera pas dans le haut de gamme, car l’essentiel des tuners ont des moyens limit\u00e9s. Ils ne peuvent pas s’offrir des jantes \u00e0 1200 francs pi\u00e8ce.\u00bb<\/p>\n
Du moins pas tous. Sur ce parking \u00e0 ciel ouvert de Palexpo, les petites Peugeot 106 c\u00f4toient des v\u00e9hicules plus imposants: BMW M3 ou Audi TT. \u00abJ’ai mis des jantes import\u00e9es des USA, elles m’ont co\u00fbt\u00e9 9000 francs au total\u00bb, raconte Edmond Lo, 21 ans, informaticien valaisan propri\u00e9taire d’une Dodge Durango aussi noire et rutilante que les v\u00e9hicules de Twister. Un film qu’il pourrait d’ailleurs montrer aux autres participants puisqu’il a install\u00e9 un \u00e9cran \u00e0 cristaux liquides dans son coffre grand ouvert.<\/p>\n
\u00abLe seul but de cet \u00e9cran, c’est de montrer des films pendant les meetings comme ici: \u00e7a donne bien.\u00bb L’\u00e9cran est branch\u00e9 sur un laptop avec lecteur DVD et, en ce moment, c’est le fameux \u00ab2 Fast 2 Furious\u00bb qui d\u00e9file. Un classique du tuning qui, comme les \u00abTaxi\u00bb produits par Luc Besson, a \u00e9t\u00e9 accus\u00e9 d’encourager les exc\u00e8s de vitesse et la conduite irresponsable. \u00abC’est vrai que les tuners roulent en g\u00e9n\u00e9ral plus vite que les autres conducteurs, admet-il. Mais on est aussi beaucoup plus attentifs sur la route. On fait attention parce qu’on adore la voiture.\u00bb<\/p>\n
Sa Durango noire — qui consomme entre 30 et 40 litres aux 100 — lui a co\u00fbt\u00e9 68\u2019000 francs. Il l’a ensuite \u00e9quip\u00e9e pour pr\u00e8s de 20\u2019000 francs en accessoires divers, parmi lesquels les fameuses jantes am\u00e9ricaines et quatre n\u00e9ons verts plac\u00e9s sous le ch\u00e2ssis qui ont co\u00fbt\u00e9 500 francs. Lorsqu’ils sont enclench\u00e9s et qu’il fait nuit, ils baignent le v\u00e9hicule d’un halo qui lui donne un air surnaturel. <\/p>\n
\u00abTout \u00e7a co\u00fbte cher: on doit parfois se priver un peu pour les vacances\u00bb, dit-il. A ses c\u00f4t\u00e9s, son amie acquiesce. Elle a 17 ans et, en ce moment, de toutes les voitures, c’est la Peugeot 206 CC qu’elle pr\u00e9f\u00e8re.<\/p>\n
A ce premier Show Tuning du L\u00e9man, les femmes se tiennent souvent en retrait, mais de loin pas absentes. Parmi elles, Amina, une grande m\u00e9tisse de 23 ans qui vient de Romont et qui dit appr\u00e9cier la conduite sportive. Elle est habill\u00e9e tout en noir panth\u00e8re, comme sa Citro\u00ebn Saxo VTS qui pulse au son des basses techno.<\/p>\n
\u00abJ’aime attirer l’attention, je voulais une voiture qui sorte du lot, comme moi. J’ai achet\u00e9 celle-l\u00e0 15 000 francs, elle \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 rabaiss\u00e9e. J’ai ajout\u00e9 environ 2000 francs pour une sono et un am\u00e9nagement int\u00e9rieur original. Le tuning est un milieu tr\u00e8s masculin et, lorsqu’on ach\u00e8te, les marchands pensent toujours qu’ils peuvent arnaquer les filles car elles ont la r\u00e9putation de ne pas s’y conna\u00eetre…\u00bb<\/p>\n
Comment a-t-elle r\u00e9agi \u00e0 l’accident de Cologny? \u00abJe pense que les tuners font tr\u00e8s attention \u00e0 leur voiture et qu’ils ne veulent surtout pas la foutre en l’air. Ils ne sont qu’une minorit\u00e9 \u00e0 rouler comme des sauvages.\u00bb<\/p>\n
Un avis partag\u00e9 par Audrey, une Genevoise de 22 ans qui est venue ici avec sa Fiat Punto GT bleue \u00e0 laquelle elle a ajout\u00e9 des jantes, un autoradio et une sono pour environ 4000 francs. C’est sa premi\u00e8re voiture. Elle l’a achet\u00e9e il y a un an, d’occasion, avec une carrosserie d\u00e9j\u00e0 tun\u00e9e, pour 13 800 francs. \u00abMais le garagiste m’a roul\u00e9e car je suis une fille, donc j’ai pay\u00e9 trop cher. Maintenant, je m’y connais mieux.\u00bb<\/p>\n
Audrey n’est pas tendre avec le milieu du tuning, auquel elle appartient. \u00abC’est un milieu horriblement macho. Les mecs nous m\u00e9prisent. Pour eux, une fille, \u00e7a doit \u00eatre pos\u00e9e sur le si\u00e8ge passager. Moi, j’ai un sale caract\u00e8re et je fais tout pour m’imposer. Je veux attirer l’attention dans ma vie. Et avec ma voiture aussi.\u00bb<\/p>\n
Un peu plus loin, Thomas, 19 ans, bichonne sa Peugeot 106. Ce carrossier de la r\u00e9gion de Vienne a d\u00e9j\u00e0 d\u00e9pens\u00e9 pour plus de 6000 euros (environ 9000 francs) en accessoires pour changer la face avant, le coffre et les pare-chocs, et offrir \u00e0 sa voiture une peinture nacr\u00e9e de type Nuovola.<\/p>\n
\u00abJ’ai financ\u00e9 tout \u00e7a en travaillant au noir, dit-il. Y a qu’au black qu’on peut se faire de l’argent.\u00bb Thomas n’a pas entendu parler de l’accident de Cologny, \u00abmais les rod\u00e9os, les meetings sauvages, je connais. Il y a des riches qui se r\u00e9unissent avec de belles voitures, et des pauvres qui viennent les provoquer pour une course. C’est toujours comme \u00e7a que \u00e7a commence. Est-ce qu’ils feraient mieux d’aller se d\u00e9fouler sur des circuits automobiles? S\u00fbrement, oui, mais les circuits, \u00e7a co\u00fbte cher. C’est toujours moins cher d’aller faire la course sur la route…\u00bb<\/p>\n
Soudain, un bruit ph\u00e9nom\u00e9nal retentit sur le parking. Tout le monde tourne la t\u00eate et s’approche de la Toyota Celica GT300 de Patrick Meyer, un incroyable engin agressif et rouge qui n’a plus grand-chose \u00e0 voir avec le mod\u00e8le d’origine. Ce professionnel du tuning travaille en marge du garage Toyota de son p\u00e8re, \u00e0 Liebistorf.<\/p>\n
\u00abJ’ai achet\u00e9 cette voiture d’occasion pour 30\u2019000 francs, mais j’ai \u00e9norm\u00e9ment travaill\u00e9 dessus, notamment sur le moteur qui est pass\u00e9 de 190 \u00e0 240 chevaux gr\u00e2ce \u00e0 un compresseur, explique- t-il. En tout, il y a pour 70 000 francs de travaux sur cette voiture, et je cherche un acqu\u00e9reur pour 100 000 francs. Je ne pense pas pouvoir la vendre en Suisse…\u00bb<\/p>\n
Patrick Meyer a notamment install\u00e9 un syst\u00e8me Nos dans sa Toyota. Le Nos, star du film \u00abThe Fast and The Furious\u00bb, est l’abr\u00e9viation de Nitrous Oxide Systems, la marque du fabricant. Il s’agit d’un kit moteur int\u00e9grant une bonbonne de peroxyde d’azote qui augmente consid\u00e9rablement les performances gr\u00e2ce \u00e0 une suralimentation chimique.<\/p>\n
Lorsqu’il est actionn\u00e9 par un interrupteur situ\u00e9 dans l’habitacle, le peroxyde d’azote se d\u00e9compose et lib\u00e8re de l’oxyg\u00e8ne. Cet oxyg\u00e8ne am\u00e9liore efficacement la combustion du carburant, ce qui dope la puissance du moteur. Par ailleurs, l’azote a \u00e9galement un puissant effet \u00abintercooling\u00bb, car il r\u00e9duit les temp\u00e9ratures de prise d’air.<\/p>\n
Un moteur dop\u00e9 par un syst\u00e8me Nos gagne typiquement une centaine de chevaux. A l’achat, le syst\u00e8me lui-m\u00eame co\u00fbte entre 500 et 1000 francs en fonction du mod\u00e8le, mais il est co\u00fbteux et complexe \u00e0 installer car le moteur doit \u00eatre d\u00e9mont\u00e9.<\/p>\n
L’effet est pris\u00e9 des tuners car il procure une sensation de jeu vid\u00e9o: au moment d’appuyer sur le bouton, le v\u00e9hicule semble soudain d\u00e9coller, comme propuls\u00e9 par une puissance instantan\u00e9e. En plus, l’\u00e9chappement d’azote ajoute un bruit de fus\u00e9e et un d\u00e9gagement de fum\u00e9e blanche sous pression.<\/p>\n
Mais dans la Toyota de Patrick, l’admission de gaz Nos n’est l\u00e0 que pour l’esth\u00e9tique: elle d\u00e9gage une spectaculaire fum\u00e9e blanche sur les c\u00f4t\u00e9s quand il met les gaz, et c’est tout. \u00abIl faut changer les pistons et tout le bloc moteur pour la mettre en place, donc nous ne l’avons pas encore fait. Mais on a pr\u00e9vu de le faire bient\u00f4t, en fonction de ce que veut l’acqu\u00e9reur.\u00bb <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Apr\u00e8s l’accident de Cologny, la communaut\u00e9 des tuners veut se racheter une conduite. Mais qui sont vraiment ces passionn\u00e9s de voiture qui installent des n\u00e9ons sous leur ch\u00e2ssis? Reportage.<\/p>\n","protected":false},"author":4585,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-1600","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-pop-culture","pop-culture"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1600","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4585"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1600"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1600\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1600"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1600"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1600"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}