![\"\"](\"https:\/\/largeur.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/130825_5-300x199.jpg\")
<\/p>\nIl se nomme \u00abSET 50F\u00bb. C\u2019est le premier mannequin \u00e0 crash-test fid\u00e8le \u00e0 la morphologie f\u00e9minine moyenne. Con\u00e7u par Astrid Linder, chercheuse \u00e0 l\u2019Institut su\u00e9dois de recherche sur la s\u00e9curit\u00e9 des transports, et parfaitement op\u00e9rationnel, le mod\u00e8le n\u2019est pourtant pas encore utilis\u00e9 dans les tests de collision que doivent subir les v\u00e9hicules avant leur mise en circulation.<\/p>\n
Ces simulations n\u2019utilisent pour l\u2019heure que les mannequins femmes de petite taille (1,51 m pour 48 kg), alors que le mannequin de taille m\u00e9diane (1,75 m pour 77 kg) reproduit la morphologie masculine.<\/p>\n
Pour certains, ces mesures suffisent, car elles permettent d\u2019\u00e9valuer la s\u00fbret\u00e9 pour un large spectre de taille et de poids. Mais selon Astrid Linder, la r\u00e9alit\u00e9 est plus complexe. La r\u00e9partition de la masse et la morphologie du corps ainsi que la r\u00e9sistance des muscles et des ligaments diff\u00e8rent selon le sexe. En clair, m\u00eame \u00e0 taille et poids \u00e9gaux, les corps masculins et f\u00e9minins ne r\u00e9agissent pas de la m\u00eame fa\u00e7on aux chocs.<\/p>\n
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Dans une \u00e9tude publi\u00e9e en 2019, Astrid Linder fait part de chiffres troublants: les femmes ont 47% plus de risques de subir des blessures graves que les automobilistes masculins en cas de collision. Pour les blessures l\u00e9g\u00e8res, le rapport passe m\u00eame \u00e0 71%. Les femmes seraient aussi deux fois plus susceptibles de subir des blessures dues \u00e0 un coup du lapin.<\/p>\n
Ces r\u00e9sultats ont \u00e9t\u00e9 obtenus apr\u00e8s correction de plusieurs param\u00e8tres collat\u00e9raux, notamment les effets de l\u2019\u00e2ge, de la masse, du changement de vitesse ou encore du type de carrosserie du v\u00e9hicule. La m\u00eame ann\u00e9e, une \u00e9tude de l\u2019Universit\u00e9 de Virginie parvenait \u00e0 une conclusion similaire: les femmes auraient 73% plus de risques de subir des blessures graves en cas d\u2019accident. Les v\u00e9hicules en circulation sur nos routes prot\u00e9geraient donc moins bien les femmes que les hommes.<\/p>\n
Pourquoi cette iniquit\u00e9 persiste-t-elle encore aujourd\u2019hui, malgr\u00e9 une litt\u00e9rature scientifique abondante depuis les ann\u00e9es 60? \u00abLe r\u00e8glement en vigueur est clair: les mannequins doivent reproduire la stature moyenne d\u2019un homme. Ces normes \u00e9tant d\u00e9finies de fa\u00e7on multilat\u00e9rale \u00e0 l\u2019international, il est difficile de les faire changer\u00bb, explique Astrid Linder. \u00abMais les lignes commencent \u00e0 bouger. Certains constructeurs s\u2019int\u00e9ressent \u00e0 la probl\u00e9matique et on commence \u00e0 recevoir un soutien politique.\u00bb La chercheuse a notamment per\u00e7u des fonds de la Su\u00e8de et de l\u2019Europe pour mener ses \u00e9tudes et mettre au point le mannequin SET 50F.<\/p>\n
En Suisse aussi, des voix s\u2019\u00e9l\u00e8vent pour une meilleure prise en compte de la s\u00e9curit\u00e9 des femmes. \u00abUne protection optimale doit \u00eatre assur\u00e9e pour tous et cela passe par l\u2019emploi des mannequins repr\u00e9sentant la diversit\u00e9 des occupants d\u2019un v\u00e9hicule\u00bb, explique Jordan Girod, porte-parole du TCS.<\/p>\n
D\u2019autres se montrent toutefois plus sceptiques quant \u00e0 l\u2019efficacit\u00e9 de la d\u00e9marche. \u00abLa recherche scientifique peine \u00e0 \u00e9tablir incontestablement que le risque de blessure grave est consid\u00e9rablement plus \u00e9lev\u00e9 pour les femmes lors de collisions frontales ou lat\u00e9rales\u00bb, estime Lucien Combaz, du Bureau suisse de pr\u00e9vention des accidents (BPA). Par ailleurs, une mobilisation en vue de changer la r\u00e9glementation internationale serait co\u00fbteuse et pas forc\u00e9ment efficace.<\/p>\n
Pour le BPA, les mesures de pr\u00e9vention des accidents les plus efficaces r\u00e9sident plut\u00f4t dans la s\u00e9curit\u00e9 \u00abactive\u00bb. \u00abNos efforts se concentrent plut\u00f4t sur la sensibilisation au bon usage des syst\u00e8mes d\u2019assistance et sur la formation \u00e0 la conduite. Imposer au niveau international l\u2019utilisation d\u2019un mannequin femme demanderait de mobiliser beaucoup de ressources pour des r\u00e9sultats incertains.\u00bb<\/p>\n
Une version de cet article r\u00e9alis\u00e9 par Large Network est parue dans la Tribune de Gen\u00e8ve et le \u00ab24 heures\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Les simulations de crash-tests n\u2019utilisent pas de mannequins f\u00e9minins, alors que des \u00e9tudes r\u00e9v\u00e8lent que les femmes auraient plus de risques de subir des blessures graves.<\/p>\n","protected":false},"author":20293,"featured_media":15831,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,7],"tags":[1309],"class_list":["post-15830","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-glocal","category-technophile","tag-transport","glocal","technophile"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15830","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/20293"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=15830"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15830\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15833,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15830\/revisions\/15833"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/15831"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=15830"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=15830"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=15830"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}