FCX Bikes<\/a> \u00e0 Ch\u00eane-Bourg (GE). J’encourage les jeunes conducteurs \u00e0 ne pas faire les fous sur la route, c’est pour \u00e7a que j’organise des courses sur circuit.\u00bb<\/p>\nLe pilote commercialise dans son magasin l’\u00e9quipement qu’il utilise pour maquiller les engins de son \u00e9curie. Et il est clair que ses clients ne roulent pas que sur des circuits. <\/p>\n
\u00abJe les mets en garde et je demande des autorisations aux parents, explique Fran\u00e7ois Cleusix. On importe le mat\u00e9riel d’Espagne. Un \u00e9chappement de comp\u00e9tition, qui co\u00fbte environ 200 francs, permet de gagner pas mal de puissance et environ 10 \u00e0 20 km\/h. Ensuite, c’est bien s\u00fbr le kit 70 cm3 qui donne les meilleurs r\u00e9sultats puisqu’il augmente la cylindr\u00e9e de l’engin. Il co\u00fbte environ 300 francs et s’installe sans trop de difficult\u00e9s si on s’int\u00e9resse un peu \u00e0 la m\u00e9canique.\u00bb<\/p>\n
Les engins les plus rapides du march\u00e9 ne sont pas des scooters mais des petites motos 50 cm3 comme l’Aprilia RS ou la Peugeot XR6, toutes deux \u00e9quip\u00e9es d’un moteur italien Minarelli. Etag\u00e9 en vitesses qui se changent au pied, le moteur de ces machines peut atteindre des vitesses impressionnantes, surtout une fois maquill\u00e9es. <\/p>\n
\u00abOn n’arr\u00eate plus tellement ces jeunes pour des contr\u00f4les techniques, mais on les choppe pour exc\u00e8s de vitesse, dit le porte-parole de la police genevoise Christophe Zawadzki. On v\u00e9rifie parfois en cas d’accident. L\u00e0, il y peut y avoir des probl\u00e8mes d’assurance car la responsabilit\u00e9 civile change si le v\u00e9hicule a \u00e9t\u00e9 maquill\u00e9.\u00bb<\/p>\n
D’apr\u00e8s les premiers chiffres des polices cantonales, le nombre d’accidents n’a pas augment\u00e9 depuis l’entr\u00e9e en vigueur des nouveaux permis pour ados. \u00abNous sommes d\u00e9j\u00e0 inquiets et nous \u00e9tions oppos\u00e9s \u00e0 cette modification, dit Magali Dubois, porte-parole du Bureau suisse de pr\u00e9vention des accidents. Il y a une culture de la vitesse de plus en plus forte chez les jeunes et la loi ne les freine plus.\u00bb <\/p>\n
Le TCS, lui, a d\u00e9fendu ces nouveaux permis: \u00abLe jeune passe un vrai permis, et prend des cours, alors qu’auparavant, un simple permis provisoire sans aucun test pr\u00e9alable lui permettait de se jeter sur la route, explique Philippe F\u00fcllemann. De plus, les engins modernes ont \u00e9norm\u00e9ment progress\u00e9. Ils poss\u00e8dent des freins puissants et des pneus qui donnent une stabilit\u00e9 qui n’a simplement rien \u00e0 voir avec la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente.\u00bb<\/p>\n
Il faudra attendre plusieurs ann\u00e9es pour mesurer les effets concrets sur la s\u00e9curit\u00e9. D’autant qu’on constate d’importants d\u00e9lais dans l’obtention des nouveaux permis et que le march\u00e9 n’a pas atteint son nouvel \u00e9quilibre. D’ailleurs, les constructeurs en souffrent: les ventes de scooters 50 cm3 ont chut\u00e9 de plus de 18’000 pi\u00e8ces en 2002 \u00e0 12’500 l’an dernier, soit une baisse de 30%. <\/p>\n
\u00abLe prix du nouveau permis, avec la formation et les frais administratifs, approche les 1000 francs, ce qui d\u00e9courage beaucoup de jeunes, regrette Jacqueline Etienne, chez Grandjean Distribution, qui importe notamment Peugeot. Beaucoup pr\u00e9f\u00e8rent attendre 18 ans et passer directement le permis voiture.\u00bb<\/p>\n
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\nUne version de cet article est parue dans L’Hebdo du 15 avril 2004.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Depuis l’arriv\u00e9e des nouveaux permis pour ados, la vitesse des deux-roues n’est plus limit\u00e9e par les constructeurs. Du coup, c’est en Suisse que l’on trouve les scooters les plus rapides d’Europe.<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-1565","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-latitude","latitude"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1565","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1565"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1565\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1565"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1565"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1565"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}