![\"\"](\"https:\/\/largeur.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Large220324.jpg\")
<\/p>\nPromouvoir le partage de v\u00e9hicule tout en favorisant la r\u00e9insertion professionnelle, tel est l\u2019objectif d\u2019Eurecar. D\u00e9velopp\u00e9 par le centre de l\u2019Organisation romande d\u2019int\u00e9gration et de formation professionnelle (ORIF) \u00e0 Aigle (VD) depuis 2020, le programme d\u2019autopartage professionnel a d\u00e9j\u00e0 d\u00e9ploy\u00e9 pr\u00e8s de quinze v\u00e9hicules \u00e9lectriques dans le Chablais. Pour un forfait d\u2019environ 600 francs par mois et par v\u00e9hicule, Eurecar prend en charge le suivi, l\u2019entretien et le branding des v\u00e9hicules, qui sont g\u00e9r\u00e9s par des personnes en r\u00e9insertion sur le march\u00e9 du travail.<\/p>\n
D\u2019abord \u00e9quip\u00e9e de Renault Twizy, l\u2019association a d\u00e9sormais acquis de nouveaux v\u00e9hicules plus confortables et dot\u00e9s de meilleures batteries: les Smart deux et quatre places, la Renault Zoe et la Peugeot 208. \u00abCe programme s\u2019inscrit dans notre strat\u00e9gie de r\u00e9duction de notre empreinte carbone\u00bb, explique Laurent Kobi, responsable de la communication.<\/p>\n
Eurecar travaille en partenariat avec la commune d\u2019Aigle mais aussi avec la ville et le centre m\u00e9dico-social de Monthey (VS). \u00abAu d\u00e9part, le projet visait \u00e0 proposer un service d\u2019autopartage pour les particuliers, mais le Covid nous a oblig\u00e9s \u00e0 revoir cette strat\u00e9gie. La situation sanitaire et la r\u00e9duction des d\u00e9placements individuels ont rendu difficile le lancement d\u2019un tel service\u00bb, explique Daniel Beetschen, responsable du projet au sein de l\u2019ORIF et ma\u00eetre socioprofessionnel.<\/p>\n
En dehors des heures de bureau, les v\u00e9hicules peuvent \u00eatre utilis\u00e9s \u00e0 titre priv\u00e9. \u00ab\u00c0 Aigle, les employ\u00e9s de la commune peuvent ainsi r\u00e9server, pour 6 francs, une voiture pour la soir\u00e9e. Certains collaborateurs se d\u00e9placent \u00e0 v\u00e9lo ou \u00e0 pied mais peuvent avoir besoin d\u2019une voiture occasionnellement, notamment par mauvais temps. De ce point de vue, Eurecar offre une grande flexibilit\u00e9\u00bb, explique Damien Hediger, chef du service technique de la commune.<\/p>\n
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L\u2019autonomie des v\u00e9hicules d\u2019Eurecar oscille entre 120 et 350 kilom\u00e8tres. \u00abC\u2019est limit\u00e9, les v\u00e9hicules ne conviennent donc que pour de courts trajets en ville ou dans les environs.\u00bb Pour les recharges, l\u2019association a install\u00e9 des bornes \u00e9lectriques devant ses locaux, pour compl\u00e9ter la dizaine de stations d\u00e9j\u00e0 existantes dans le Chablais.<\/p>\n
Extension du projet<\/strong><\/p>\n Eurecar \u00e9tant un projet enti\u00e8rement g\u00e9r\u00e9 par l\u2019ORIF, son objectif principal consiste \u00e0 accompagner les r\u00e9insertions professionnelles. Le programme compte aujourd\u2019hui trois employ\u00e9s \u00e0 temps partiel, \u00abqui sont en cours de sp\u00e9cialisation en administration et commerce, pr\u00e9cise Daniel Beetschen. Ils assurent la gestion de la flotte et la communication avec les partenaires, mais aussi des t\u00e2ches li\u00e9es \u00e0 l\u2019entretien des v\u00e9hicules.\u00bb Pour certains, il s\u2019agit de la derni\u00e8re \u00e9tape avant le retour sur le march\u00e9 de l\u2019emploi.<\/p>\n Le succ\u00e8s de l\u2019exp\u00e9rience pousse l\u2019ORIF \u00e0 envisager une extension du projet. \u00c0 l\u2019interne, l\u2019association a d\u00e9j\u00e0 \u00e9quip\u00e9 la quasi-totalit\u00e9 de ses sites de bornes \u00e9lectriques \u2013 y compris celui de Vernier (GE) \u2013, et utilise la flotte de v\u00e9hicules pour ses d\u00e9placements professionnels.<\/p>\n _______<\/p>\n Une version de cet article r\u00e9alis\u00e9 par Large Network est parue dans la Tribune de Gen\u00e8ve.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Dans le canton de Vaud, ce service propose des v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 des professionnels. Le parc est g\u00e9r\u00e9 par des jeunes en r\u00e9insertion.<\/p>\n","protected":false},"author":20293,"featured_media":14986,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-14984","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kapital","kapital"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14984","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/20293"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=14984"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14984\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14988,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14984\/revisions\/14988"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/14986"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=14984"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=14984"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=14984"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}