{"id":14334,"date":"2023-09-12T22:55:37","date_gmt":"2023-09-12T20:55:37","guid":{"rendered":"https:\/\/largeur.com\/?p=14334"},"modified":"2025-07-30T18:23:41","modified_gmt":"2025-07-30T16:23:41","slug":"histoire-8","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/largeur.com\/?p=14334","title":{"rendered":"La rue de bourg, pionni\u00e8re suisse"},"content":{"rendered":"

En pente et pav\u00e9e, la rue de Bourg, reliant la place Saint-Fran\u00e7ois \u00e0 la rue Saint-Pierre, est l\u2019un des axes commer\u00e7ants principaux de Lausanne. Louis Vuitton, Lacoste, Swarovski, Longchamp, Victorinox y c\u00f4toient de nombreux restaurants, dont la plus ancienne pizzeria de la ville, Chez Mario, qui f\u00eate cette ann\u00e9e ses 65 ans d\u2019existence. La rue de Bourg, qui figure dans la version suisse du Monopoly, est aussi la plus connue \u00e0 l\u2019\u00e9tranger. Ce que l\u2019on dit moins, c\u2019est que sa partie inf\u00e9rieure devint le 30 juillet 1962, avec la rue Saint-Fran\u00e7ois qui la prolonge, la toute premi\u00e8re rue pi\u00e9tonne de Suisse.<\/p>\n

C\u2019est \u00e0 Olivier Keller, mandat\u00e9 par la Municipalit\u00e9 qui cherchait \u00e0 r\u00e9duire le trafic au centre-ville en vue de l\u2019Expo 64, que l\u2019on doit cette innovation. Apr\u00e8s avoir compl\u00e9t\u00e9 sa formation d\u2019ing\u00e9nieur au Canada, puis \u00e0 Yale o\u00f9 il obtint le titre d\u2019ing\u00e9nieur en circulation, le Vaudois avait rejoint la police lausannoise en mai 1962 en tant que commissaire \u00e0 la circulation. V\u00e9ritable pionnier de la mobilit\u00e9 douce, Olivier Keller, disparu en 2017, fut aussi \u00e0 l\u2019origine de la cr\u00e9ation des parkings-relais aux abords de la ville.<\/p>\n

Le point d\u2019entr\u00e9e de Lausanne <\/strong><\/p>\n

Le trafic \u00e0 la rue de Bourg avait \u00e9t\u00e9 une pr\u00e9occupation depuis le Moyen \u00c2ge\u2009: l\u2019entier du transit de marchandises en provenance d\u2019Italie passait par cette art\u00e8re, point d\u2019entr\u00e9e de la ville et seule rue \u00e0 avoir alors le droit d\u2019accueillir des auberges, dont la plus ancienne, celle du Lion d\u2019Or, c\u00e9l\u00e8bre pour ses h\u00f4tes illustres comme Goethe ou l\u2019empereur Joseph II. \u00abLa rue \u00e9tait habit\u00e9e par la bourgeoisie qui y fit construire, c\u00f4t\u00e9 sud, les plus belles demeures de l\u2019\u00e9poque, avec cours int\u00e9rieures, jardins et vue sur le lac\u00bb, souligne Gilles Prod\u2019hom, ma\u00eetre assistant en histoire de l\u2019architecture et du patrimoine \u00e0 l\u2019UNIL et ancien r\u00e9dacteur de la revue Monuments vaudois. L\u2019ancienne maison Vullyamoz, dite aussi maison Constant, au n\u00b0 26, est de celles-l\u00e0: \u00abReconstruite vers 1667, elle a conserv\u00e9 une partie de sa fa\u00e7ade du XVIIe si\u00e8cle aux formes mani\u00e9ristes et baroques.\u00bb Au n\u00b0 10, la cour int\u00e9rieure donne aujourd\u2019hui acc\u00e8s au Aoi Japanese Concept Store. Une poutre de 1254 est encore visible dans l\u2019actuel McDonald\u2019s. La boutique Cos a, quant \u00e0 elle, gard\u00e9 son escalier du XVIIe si\u00e8cle.<\/p>\n

\u00abDans les ann\u00e9es 1830, le projet de la ceinture Pichard, visant \u00e0 d\u00e9tourner le trafic de la rue de Bourg et du centre sur une route cr\u00e9\u00e9e autour de la ville, m\u00e8ne \u00e0 la construction du Grand-Pont et de l\u2019avenue Benjamin-Constant, explique Gilles Prod\u2019hom. La rue de Bourg devient une rue commerciale prestigieuse dans la deuxi\u00e8me moiti\u00e9 du XIXe si\u00e8cle au moment o\u00f9 la place Saint-Fran\u00e7ois devient le centre \u00e9conomique de la ville avec l\u2019arriv\u00e9e des banques.\u00bb<\/p>\n

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L\u2019activit\u00e9 s\u2019intensifie: en 1845, au n\u00b0 9, Henri-Fran\u00e7ois-Louis Manuel fonde la maison Manuel. Aujourd\u2019hui g\u00e9r\u00e9e par la sixi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, la confiserie Manuel est au n\u00b0 28. La chocolaterie Blondel d\u00e9m\u00e9nage en 1859 de Saint-Fran\u00e7ois au n\u00b0 5 de la rue de Bourg, o\u00f9 elle se trouve toujours. Le b\u00e2timent de la droguerie du Lion d\u2019Or (actuelle parfumerie Douglas) date de 1911. Les fa\u00e7ades du grand magasin Bonnard (repris par Bon G\u00e9nie en 1974) gardent les inscriptions du d\u00e9but du XXe si\u00e8cle. En face, au n\u00b0 1, l\u2019immeuble construit par la famille lausannoise Payot en 1912-1913, fut longtemps occup\u00e9 par leur librairie. Aujourd\u2019hui, il abrite Bucherer.<\/p>\n

5 km d\u00e9volus aux pi\u00e9tons <\/strong><\/p>\n

Pour faciliter la circulation pi\u00e9tonne dense sur l\u2019\u00e9troite art\u00e8re, les Galeries Saint-Fran\u00e7ois sont perc\u00e9es en 1907, la rue de la Paix l\u2019ann\u00e9e suivante et celle du Lion-d\u2019Or en 1914. En 1961, les rues de Bourg et Saint-Fran\u00e7ois, tr\u00e8s courues pour les achats de No\u00ebl, sont interdites aux voitures les apr\u00e8s-midi de d\u00e9cembre. Lorsque, \u00e0 l\u2019\u00e9t\u00e9 1962, un communiqu\u00e9 de police annonce leur pi\u00e9tonnisation d\u00e9finitive, la Tribune de Lausanne salue \u00abune d\u00e9cision, souhait\u00e9e depuis longtemps\u00bb par les Lausannoises et les Lausannois. La place Saint-Fran\u00e7ois dit adieu aux v\u00e9hicules en 1981 et le haut de la rue de Bourg, en 1998.<\/p>\n

Aujourd\u2019hui, Lausanne fait la joie des pi\u00e9tons avec 5 km de rues qui leur sont r\u00e9serv\u00e9es. D\u2019autres suivront bient\u00f4t.<\/p>\n

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Une version de cet article r\u00e9alis\u00e9 par Large Network est parue dans The Lausanner (n\u00b0 11).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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