{"id":1417,"date":"2003-09-22T00:00:00","date_gmt":"2003-09-21T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.largeur.com\/?p=1417"},"modified":"2017-07-12T11:30:55","modified_gmt":"2017-07-12T09:30:55","slug":"mobilite-4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/largeur.com\/?p=1417","title":{"rendered":"La mobilisation pour et contre le v\u00e9lo"},"content":{"rendered":"

Cette semaine d\u00e9bute avec la journ\u00e9e \u00abEn ville sans ma voiture<\/a>\u00bb et se poursuit avec la r\u00e9union \u00e0 Paris du \u00abCongr\u00e8s international Velo-City<\/a>\u00bb. Le moment para\u00eet opportun pour questionner la condition cycliste. <\/p>\n

La cohabitation est toujours plus difficile entre les usagers de la voie publique que sont les automobilistes, les motards, les cyclistes et les pi\u00e9tons — sans oublier les amoureux du skate, de la trottinette ou du roller. Quand les carross\u00e9s tuent les membres des cat\u00e9gories plus vuln\u00e9rables, nous sommes dans la banalit\u00e9; dans la rubrique \u00abfaits divers\u00bb des quotidiens. La soci\u00e9t\u00e9 semble s\u2019\u00eatre accommod\u00e9e de ce type d\u2019accidents de la circulation, comme s\u2019ils \u00e9taient le prix \u00e0 payer pour la mobilit\u00e9.<\/p>\n

Mais voici du nouveau. Depuis peu, ce sont les cyclistes que l\u2019on stigmatise pour leur inconscience. On les accuse de menacer les pi\u00e9tons. Victimes des quatre roues sur la chauss\u00e9e, de nombreux adeptes du v\u00e9lo vont r\u00e9guli\u00e8rement se r\u00e9fugier sur les trottoirs r\u00e9serv\u00e9s aux pi\u00e9tons. Lesquels viennent de se trouver une avocate pour les d\u00e9fendre.<\/p>\n

Il s\u2019agit de Bea Jenni. Dans les colonnes de l\u2019hebdomadaire \u00abBiel\/Bienne\u00bb (4 septembre 2003), elle appelle de ses v\u0153ux la mise sur pied d\u2019un \u00abd\u00e9tachement policier charg\u00e9 de surveiller les cyclistes inconscients. Car si les deux-roues ont le droit de circuler n\u2019importe comment, les pi\u00e9tons peuvent aussi revendiquer une once de libert\u00e9.\u00bb<\/p>\n

Le conflit cyclistes-pi\u00e9tons est \u00e0 l\u2019ordre du jour \u00e0 Paris aussi. Chose curieuse, c\u2019est le philosophe et po\u00e8te Michel Deguy qui s\u2019en est saisi, et de quelle mani\u00e8re, en prenant fait et cause pour les cyclistes. \u00abLe v\u00e9lo est du c\u00f4t\u00e9 de l\u2019avenir. Il n\u2019obstrue pas, ne tue pas, car seule la vitesse tue, et il avance \u00e0 peine, \u00e9crit-il dans Lib\u00e9ration<\/a>. Respect pour le cycliste citoyen, exemplaire, urbaniste utopique. Tout espace urbain libre est bon pour lui, et en particulier celui des trottoirs.\u00bb <\/p>\n

Son plaidoyer a suscit\u00e9 de tr\u00e8s vives r\u00e9actions dont celle de l\u2019\u00e9crivain Dominique Noguez. Arm\u00e9 de sa plume la plus ac\u00e9r\u00e9e, il rebondit: \u00abAvec les v\u00e9los sur les trottoirs, il ne peut plus y avoir de Beaudelaire ni de L\u00e9on-Paul Fargue, plus de po\u00e8te fl\u00e2neur ni de pi\u00e9ton de Paris.\u00bb<\/p>\n

Certes, Noguez aimerait que Deguy ait raison mais estime bien utopiques ses propos. Ainsi, la nouvelle esp\u00e8ce g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par le philosophe — les \u00abpi\u00e9tons \u00e0 deux roues\u00bb — m\u00e9rite-t-elle de figurer dans la galerie des hippogriffes! Pour Noguez, seule une politique de la circulation digne de ce nom, o\u00f9 l\u2019int\u00e9r\u00eat de chaque cat\u00e9gorie d\u2019usagers est prise en compte, apportera une solution<\/a> aux probl\u00e8mes actuels. <\/p>\n

En italien, trottoir se dit \u00abmarciapiede\u00bb, une d\u00e9nomination plus explicite qu\u2019en fran\u00e7ais. Rendre les trottoirs \u00e0 leurs usagers l\u00e9gitimes, c\u2019est remettre les cyclistes sur la chauss\u00e9e. Une chauss\u00e9e dont il faut repenser l\u2019am\u00e9nagement. Un nouveau concept est pr\u00e9cis\u00e9ment test\u00e9 en ce moment \u00e0 K\u00f6lliken et Birmenstorf dans le canton d\u2019Argovie.<\/p>\n

Baptis\u00e9 \u00abchauss\u00e9e m\u00e9diane\u00bb, il a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 exp\u00e9riment\u00e9 avec succ\u00e8s en Hollande. Il consiste \u00e0 supprimer la ligne m\u00e9diane, ce qui permet de d\u00e9limiter deux pistes cyclables de 1,25 m de large. Cela laisse 4,7 \u00e0 5 m pour la partie r\u00e9serv\u00e9e aux engins motoris\u00e9s, avec pour cons\u00e9quence une s\u00e9curit\u00e9<\/a> accrue pour les deux roues<\/a>.<\/p>\n

Depuis deux ans d\u00e9j\u00e0, le canton de Berne joue les pionniers avec six tron\u00e7ons de \u00abchauss\u00e9e m\u00e9diane\u00bb. Les premi\u00e8res analyses sont encourageantes. Les voitures d\u00e9passent \u00e0 un distance plus grande des cyclistes et circulent l\u00e9g\u00e8rement moins vite. S\u2019il y a progr\u00e8s, il ne s\u2019agit cependant pas l\u00e0 de la solution miracle. Ce concept n\u2019est malheureusement pas applicable partout. Il faut disposer d\u2019une chauss\u00e9e de 7 m\u00e8tres de large et le trafic ne doit pas y \u00eatre trop intense. <\/p>\n

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\nP.S. Un thriller \u00e9colo est en passe de devenir un livre culte chez les cyclistes urbains. Il s\u2019agit de \u00abL\u2019homme qui tuait des voitures<\/a>\u00bb d\u2019Eric Le Braz, paru en 1999 aux Editions P\u00e9trelle et que vient de r\u00e9\u00e9diter la collection J\u2019ai Lu.<\/p>\n

L\u2019histoire: \u00e0 Paris, un serial killer \u00e0 bicyclette choisit ses victimes parmi les conducteurs de voitures. Il ne tarde pas \u00e0 faire des adeptes dans les rangs des sympathisants \u00e9cologistes, allergiques aux engins polluants. Devenu l\u2019ennemi public num\u00e9ro un, il va jusqu\u2019\u00e0 mettre en p\u00e9ril l\u2019industrie automobile. Mais quels sont donc ses mobiles?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Les cyclistes avaient d\u00e9j\u00e0 appris \u00e0 se m\u00e9fier des automobilistes. Ils doivent maintenant aussi se battre contre les pi\u00e9tons. A quand des routes sans ligne m\u00e9diane?<\/p>\n","protected":false},"author":375,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[1298],"class_list":["post-1417","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-latitude","tag-chroniques","latitude"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1417","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/375"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1417"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1417\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5900,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1417\/revisions\/5900"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1417"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1417"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1417"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}