{"id":13960,"date":"2023-05-16T23:18:06","date_gmt":"2023-05-16T21:18:06","guid":{"rendered":"https:\/\/largeur.com\/?p=13960"},"modified":"2023-05-16T17:42:18","modified_gmt":"2023-05-16T15:42:18","slug":"mobilite-13","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/largeur.com\/?p=13960","title":{"rendered":"Scooter 125 cm3 d\u00e8s 16 ans: le bilan"},"content":{"rendered":"<p>\u00abLe trajet pour aller \u00e0 l\u2019\u00e9cole dure 1h30 en transports en commun, contre 20 minutes \u00e0 moto, alors le permis d\u00e8s 16 ans c\u2019est clairement utile pour moi.\u00bb Luke habite \u00e0 Dardagny (GE) et se rend quotidiennement \u00e0 l\u2019\u00c9cole internationale de Lancy. A 16 ans, il vient d\u2019obtenir son permis moto 125 cm<sup>3<\/sup>. Une mesure possible depuis le 1<sup>er<\/sup> janvier 2021: pour s\u2019harmoniser avec ses voisins europ\u00e9ens, la Suisse a modifi\u00e9 son r\u00e8glement sur l\u2019admission de personnes et de v\u00e9hicules \u00e0 la circulation. Parmi les nouvelles dispositions se trouve l\u2019abaissement de l\u2019\u00e2ge limite du permis de conduire motos et scooters (permis A1) de 18 \u00e0 16 ans, et la possibilit\u00e9 de rouler directement avec un 125 cm<sup>3<\/sup> avec une puissance max de 11 kW (15 CV) \u2013 la loi bridait jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent \u00e0 50 cm<sup>3<\/sup>. \u00abLes jeunes de 16 ans se sont clairement empar\u00e9s de ce nouveau droit\u00bb, constate Vincent Bouchardy, moniteur chez AMEV auto-\u00e9cole \u00e0 Gen\u00e8ve. Luke constate aussi l\u2019attrait de ce permis aupr\u00e8s de ses camarades de classe. \u00abD\u00e9j\u00e0 cinq de mes amis se sont lanc\u00e9s dans la pr\u00e9paration du permis cette ann\u00e9e.\u00bb<\/p>\n<p><strong>Accidents et pr\u00e9vention<\/strong><\/p>\n<p>En 2022, l\u2019Office f\u00e9d\u00e9ral des routes recensait 420 accidents avec dommages corporels pour les motocycles de 15 ans \u00e0 17 ans, dont 120 gri\u00e8vement bless\u00e9s et deux tu\u00e9s. \u00abCes chiffres sont inqui\u00e9tants, alerte Mara Zenh\u00e4usern, porte-parole du Bureau de pr\u00e9vention des accidents (BPA). Pendant les quatre ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dant cette r\u00e9forme, on d\u00e9comptait en moyenne 56 jeunes gri\u00e8vement bless\u00e9s par ann\u00e9e. Ce chiffre a donc plus que doubl\u00e9.\u00bb<\/p>\n<p>Pour Motosuisse, l\u2019association des importateurs suisses de motos et de scooters, il faut pond\u00e9rer le nombre d\u2019accidents avec le nombre de v\u00e9hicules mis en circulation. \u00abLe nombre de motos ou de scooters 125 cm<sup>3<\/sup> a \u00e9t\u00e9 multipli\u00e9 par quatre en une ann\u00e9e, passant de 2\u2019000 mises en circulation en 2020 \u00e0 8\u2019500 en 2021.\u00bb Les ventes se sont stabilis\u00e9es en 2022 avec 6&rsquo;500 nouveaux v\u00e9hicules, faisant du 125 cm3 la seconde cylindr\u00e9e la plus achet\u00e9e en Suisse apr\u00e8s les plus de 1000 cm<sup>3<\/sup>. \u00abEn comparant cette augmentation avec celle des accidents, nous ne sommes pas inquiets, d\u00e9veloppe Markus Lehner, son porte-parole. Il n\u2019y a pas d&rsquo;augmentation dramatique du nombre d&rsquo;accidents dans ce secteur d&rsquo;\u00e2ge, cela semble d\u00e9montrer que les jeunes se comportent bien sur la route, contrairement aux craintes des opposants aux motos.\u00bb<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-13962\" src=\"https:\/\/largeur.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/160523.jpg\" alt=\"\" width=\"468\" height=\"311\" srcset=\"https:\/\/largeur.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/160523.jpg 468w, https:\/\/largeur.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/160523-300x199.jpg 300w, https:\/\/largeur.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/160523-272x182.jpg 272w\" sizes=\"auto, (max-width: 468px) 100vw, 468px\" \/><\/p>\n<p>Pour lui, l\u2019harmonisation l\u00e9gislative apporte \u00e9galement un gain \u00e9conomique et s\u00e9curitaire. \u00abSeuls des scooters de 50 cm3 \u00e0 moteur 2 temps existaient pour les jeunes auparavant, ce qui n\u2019\u00e9tait pas optimal en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 et de consommation. Les 125 cm3 sont des v\u00e9hicules modernes, avec des moteurs qui consomment moins et des freins \u00e9quip\u00e9s de l\u2019ABS. Elles sont donc m\u00e9caniquement plus s\u00fbres.\u00bb<\/p>\n<p>Pour pouvoir tirer un bilan de cette nouvelle l\u00e9gislation, il faudra attendre cinq \u00e0 dix ans de statistiques, pr\u00e9cise la porte-parole du BPA, \u00abmais quels que soient ces r\u00e9sultats, on ne peut pas accepter qu\u2019autant de jeunes se blessent gri\u00e8vement et se tuent en motocycle. Il faut faire davantage de pr\u00e9vention.\u00bb Un avis partag\u00e9 par le moniteur d\u2019auto-\u00e9cole Vincent Bouchardy: \u00abIl est tr\u00e8s compliqu\u00e9 d\u2019interdire quelque chose \u00e0 un jeune, le mieux qu\u2019on puisse faire c\u2019est de le sensibiliser \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re avec un encadrement ad\u00e9quat, une formation compl\u00e8te et un bon \u00e9quipement.\u00bb<\/p>\n<p>_______<\/p>\n<p>Une version de cet article r\u00e9alis\u00e9 par Large Network est parue dans la Tribune de Gen\u00e8ve.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Depuis deux ans, les jeunes Suisses peuvent passer leur permis deux roues de 125 cm3 d\u00e8s 16 ans. Depuis l\u2019entr\u00e9e en vigueur de cette l\u00e9gislation, les ventes de ces v\u00e9hicules ont quadrupl\u00e9, et le nombre d\u2019accidents grave chez les 15-17 ans a doubl\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"author":20292,"featured_media":13962,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-13960","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-latitude","latitude"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13960","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/20292"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=13960"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13960\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13964,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13960\/revisions\/13964"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/13962"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=13960"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=13960"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=13960"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}