<\/center><\/p>\nLe principe du \u00abcoup\u00e9-cabriolet\u00bb, qui avait longtemps \u00e9t\u00e9 r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 une client\u00e8le fortun\u00e9e, est r\u00e9apparu r\u00e9cemment avec le mod\u00e8le 206 CC de Peugeot. Unique quatre-places de sa cat\u00e9gorie, il fait d\u00e9j\u00e0 un tabac en Suisse o\u00f9 il est devenu en six mois le cabrio le plus vendu. Il m\u00eale en effet les atouts d\u2019un \u00abvrai toit\u00bb sous la pluie et d\u2019une ligne \u00e9l\u00e9gante quand on l\u2019ouvre au soleil, alliant le meilleur des deux mondes en 30 secondes sur une pression de bouton. Ainsi capot\u00e9e, la 206 offre une protection contre le bruit ou les intemp\u00e9ries que ses concurrentes ne peuvent que lui envier.<\/p>\n
Quand on prend le volant, malheureusement, la version de base \u00e0 110 chevaux ne pousse pas au lyrisme. La bo\u00eete \u00e0 vitesse manque de souplesse, la direction se r\u00e9v\u00e8le un peu molle et les suspensions transmettent fid\u00e8lement les accrocs de la route vers le bas des reins. Mais malgr\u00e9 ces b\u00e9mols, le concept pla\u00eet et ne tardera pas \u00e0 faire des \u00e9mules: la 307 CC vient de sortir d\u2019usine, Renault y convertira bient\u00f4t sa M\u00e9gane, et Nissan songe d\u00e9j\u00e0 \u00e0 une Micra du m\u00eame type. Sans oublier Opel, qui travaille \u00e9galement sur un concept similaire.<\/p>\n
Citro\u00ebn C3 Pluriel<\/b><\/p>\n
<\/center><\/p>\nMieux encore que Peugeot, c\u2019est Citro\u00ebn avec sa C3 Pluriel qui illustre le mot-cl\u00e9 du moment: la modularit\u00e9. Dans la version cabriolet, les deux arches m\u00e9talliques restent en place et assurent un red\u00e9ploiement ais\u00e9 de la capote en cas d\u2019averse. Escamotables, elles peuvent \u00e9galement demeurer au garage pour d\u00e9voiler un \u00abquasi roadster\u00bb. Pour transporter des objets volumineux, il est possible de rabattre les si\u00e8ges arri\u00e8res et d\u2019ouvrir la partie basse du coffre qui r\u00e9sistera \u00e0 une charge de 100 kilos. Qui a dit qu\u2019on ne pouvait pas aller faire ses achats chez Ikea avec un cabriolet?<\/p>\n
Un \u00abKa-briolet\u00bb pour Kylie<\/b><\/p>\n
<\/center><\/p>\nIl y a deux ans, sa pr\u00e9sentation au salon de Turin avait \u00e9t\u00e9 accueillie par un tonnerre d\u2019applaudissements: la Ford Ka version cabrio, dessin\u00e9e par Ghia, n\u2019en \u00e9tait alors qu\u2019au stade de \u00abconcept car\u00bb. Aujourd\u2019hui, elle est enfin sur le march\u00e9, produite en Italie dans l\u2019usine du carrossier Pininfarina et promue par la star australienne Kylie Minogue. Les rares modifications qui la s\u00e9parent de la Ka ne font que renforcer son c\u00f4t\u00e9 ludique, avec un train \u00e9largi, un ch\u00e2ssis rabaiss\u00e9, plus rigide, un freinage plus mordant et des suspensions adapt\u00e9es. Les jantes 16\u2019 de s\u00e9rie lui donneraient presque une image de sportive, ce qu\u2019elle n\u2019est pourtant pas. Si le moteur 1.6l (95 ch) d\u00e9place honn\u00eatement les 1140 kg, il a surtout pour lui sa consommation (8 litres\/cent) et sa souplesse. L\u2019habitacle ne s\u2019embarrasse pas de simili-banquettes arri\u00e8res et assume sa condition de biplace au profit d\u2019un vrai coffre. Pas de fantaisies non plus pour la capote en toile, \u00e0 l\u2019ouverture manuelle en sept \u00e9tapes.<\/p>\n
New Beetle Cabrio<\/b><\/p>\n
<\/center><\/p>\nPlus sensuelle, la New Beetle Cabrio fait de l\u2019\u0153il \u00e0 un public f\u00e9minin, branch\u00e9, ou carr\u00e9ment nostalgique. Ses coloris font r\u00eaver: bleu aquarium, jaune banane ou lune d\u2019\u00e9t\u00e9. De dimensions et d\u2019am\u00e9nagement int\u00e9rieur identique \u00e0 son a\u00een\u00e9e, elle ne propose pas d\u2019adaptations particuli\u00e8res, si ce n\u2019est des arceaux de protection, d\u00e9ploy\u00e9s automatiquement en cas de danger. La capote, actionn\u00e9e \u00e9lectriquement en 13 secondes et repli\u00e9e en Z, surplombe \u00e9l\u00e9gamment la silhouette \u2013 mais une fois relev\u00e9e, elle masque une bonne part de la vue en arri\u00e8re. De conduite neutre et sans \u00e9motions, sa motorisation de base de 1.4l (75 ch) se r\u00e9v\u00e8le vite pataude et plus adapt\u00e9e \u00e0 la balade du dimanche qu\u2019\u00e0 une \u00e9chapp\u00e9e sur la corniche.<\/p>\n
Mais la New Beetle Cabrio dispose d\u2019un redoutable atout dans son jeu: des si\u00e8ges-arri\u00e8re relativement confortables, presque utilisables par des adultes. Pas de doute, le cabriolet est vraiment entr\u00e9 dans une nouvelle \u00e8re.<\/p>\n
——- Citroen<\/a> C3 Pluriel, 1,4L, 75 ch, 29’390 francs.<\/p>\n Ford<\/a> StreetKa, 1.6L Duratec, 95 ch, \u00e0 partir de 27’950 francs.<\/p>\n
\nPeugeot<\/a> 206 CC, 1.6L 16V, 110 ch, \u00e0 partir de 27’300 francs.<\/p>\n