\u00abPourquoi d\u00e9placer un v\u00e9hicule de deux tonnes chaque jour pour transporter une caisse \u00e0 outils de 15 kilos?\u00bb C\u2019est en partant de cette r\u00e9flexion qu\u2019Alexandre Coianiz a d\u00e9cid\u00e9 d\u2019adopter le v\u00e9lo cargo de mani\u00e8re professionnelle en 2017. Avec son entreprise Sani-Renov, sp\u00e9cialis\u00e9e en installations sanitaires \u00e0 Gen\u00e8ve, il parcourt d\u00e9sormais le canton en deux-roues pour les petites r\u00e9parations, dans un rayon de trois kilom\u00e8tres autour du centre-ville. Il a \u00e9galement cofond\u00e9 en 2019 l\u2019Association des Artisans \u00e0 V\u00e9lo qui vise \u00e0 promouvoir la pratique, aupr\u00e8s des professionnels, du public et des politiques.<\/p>\n
\u00abLes b\u00e9n\u00e9fices du v\u00e9lo sont nombreux: rapidit\u00e9 d\u2019intervention, facilit\u00e9 de stationnement, et r\u00e9duction des frais d\u2019essence, d\u2019assurances et de parking.\u00bb L\u2019organisation se r\u00e9v\u00e8le n\u00e9anmoins primordiale. \u00abJe demande \u00e0 mes clients de m\u2019envoyer des photos du d\u00e9g\u00e2t afin de pr\u00e9parer pr\u00e9cis\u00e9ment les outils et fournitures dont j\u2019aurais besoin. Avec la voiture, on transporte g\u00e9n\u00e9ralement plus que n\u00e9cessaire.\u00bb Pour les chantiers plus importants, le plombier genevois demande \u00e0 ses fournisseurs de livrer le mat\u00e9riel directement sur place.<\/p>\n
Les locaux de Sani-Renov sont situ\u00e9s \u00e0 Perly-Certoux (GE) et dans le quartier de la Jonction en centre-ville de Gen\u00e8ve. Alexandre Coianiz y travaille aujourd\u2019hui avec un employ\u00e9. \u00abM\u00eame si la camionnette reste indispensable pour transporter de grosses pi\u00e8ces sur de longues distances, le v\u00e9lo garantit une plus grande s\u00e9r\u00e9nit\u00e9 et permet de s’\u00e9pargner les embouteillages.\u00bb<\/p>\n
La libert\u00e9 de mouvement<\/strong><\/p>\n Depuis 30 ans, Alain Jaccard, menuisier, arpente le canton de Gen\u00e8ve avec son v\u00e9lo dans le cadre de son activit\u00e9 professionnelle. \u00abJe garde une voiture pour transporter les grosses pi\u00e8ces de bois ou lorsqu\u2019il neige, mais pour mesurer un portant de fen\u00eatre ou changer des charni\u00e8res sous un \u00e9vier, j\u2019ai tout le mat\u00e9riel n\u00e9cessaire dans mes sacoches.\u00bb En 1986, Alain Jaccard a repris la menuiserie familiale, cr\u00e9\u00e9e en 1957 par son grand-p\u00e8re. Avec son employ\u00e9, ils travaillent principalement pour la Ville de Gen\u00e8ve et des r\u00e9gies immobili\u00e8res.<\/p>\n \u00abLe v\u00e9lo \u00e9lectrique permet de faire de grandes distances facilement. C\u2019est une sensation de libert\u00e9 bien plus importante que la voiture puisque tout est accessible de mani\u00e8re fluide.\u00bb L\u2019artisan a fait le choix d\u2019un v\u00e9lo \u00e9lectrique qu\u2019il \u00e9quipe de sacoches, \u00abplus maniable que le v\u00e9lo cargo\u00bb. Il y ajoute parfois une remorque ou un caddie am\u00e9nag\u00e9.<\/p>\n Situ\u00e9 en centre-ville de Gen\u00e8ve, l\u2019atelier Jaccard Menuiserie se trouve dans une rue d\u00e9sormais pi\u00e9tonne. \u00abJe ne peux plus garder la voiture devant l\u2019atelier, mais mon v\u00e9lo, oui.\u00bb Au quotidien, il optimise ses trajets. \u00abJ\u2019essaie de regrouper les rendez-vous avec mes clients et mes fournisseurs par quartier ou de r\u00e9partir mes rendez-vous selon un itin\u00e9raire adapt\u00e9 au v\u00e9lo.\u00bb<\/p>\n Le v\u00e9lo comme v\u00e9hicule de fonction<\/strong><\/p>\n Voiture \u00e9lectrique, hybride ou v\u00e9lo cargo, telles sont les options propos\u00e9es aux employ\u00e9s d\u2019Effitec, sp\u00e9cialiste des contr\u00f4les \u00e9lectriques bas\u00e9 \u00e0 \u00c9chandens (VD). \u00abUne grande partie de notre travail consiste \u00e0 se rendre chez les clients pour tester leurs installations, ce qui r\u00e9clame peu de mat\u00e9riel, explique John Epars, directeur de l\u2019entreprise cr\u00e9\u00e9e en 2002. La demande d\u2019avoir acc\u00e8s \u00e0 des v\u00e9los est venue de l\u2019un de nos collaborateurs, Olivier Fischer, il y a trois ans. Nous voulions soutenir sa d\u00e9marche, il a donc aujourd\u2019hui un v\u00e9lo de fonction et un abonnement Mobility en cas de besoin.\u00bb Le v\u00e9lo cargo \u00e9lectrique a repr\u00e9sent\u00e9 un investissement d\u2019environ 10’000 francs, \u00abrapidement rentabilis\u00e9s\u00bb selon John Epars.<\/p>\n \u00abLa qualit\u00e9 du service est am\u00e9lior\u00e9e puisque, n\u2019\u00e9tant pas d\u00e9pendant de la circulation, le conseiller en s\u00e9curit\u00e9 arrive toujours \u00e0 l\u2019heure. Notre employ\u00e9 Olivier exprime quant \u00e0 lui un bien-\u00eatre am\u00e9lior\u00e9 et l\u2019initiative soutient notre volont\u00e9 de r\u00e9duire l\u2019impact carbone de la Suisse romande.\u00bb L\u2019entreprise de 30 employ\u00e9s \u2013 dont 20 sur le terrain \u2013 vient cette ann\u00e9e d\u2019acqu\u00e9rir un deuxi\u00e8me v\u00e9lo.<\/p>\n \u00abLa d\u00e9marche doit rester personnelle, selon John Epars. Le secteur d\u2019intervention influence aussi le type de mobilit\u00e9 choisi: le v\u00e9lo se r\u00e9v\u00e8le id\u00e9al en milieu urbain, moins dans les campagnes. Trouver au sein de son entreprise un coll\u00e8gue cycliste et faire de lui un ambassadeur du v\u00e9lo offre un tr\u00e8s bon moyen de favoriser la d\u00e9marche \u00e0 l\u2019interne.\u00bb<\/p>\n Convaincre les clients<\/strong><\/p>\n \u00abLe v\u00e9lo repr\u00e9sente une solution id\u00e9ale pour se d\u00e9placer rapidement dans la circulation dense des centres-villes. \u00c0 Gen\u00e8ve par exemple, le v\u00e9lo permet de gagner environ 15 minutes sur chaque trajet par rapport \u00e0 la voiture.\u00bb Renato Pessoa est responsable sanitaire chez Liaudet Pial. L\u2019entreprise de 175 employ\u00e9s bas\u00e9e \u00e0 Renens (VD) est sp\u00e9cialis\u00e9e dans l\u2019assainissement, le d\u00e9bouchage et le curage des canalisations et conduites en Suisse romande et dans canton de Berne.<\/p>\n \u00abRepenser notre mobilit\u00e9 fait partie de notre volont\u00e9 d\u2019am\u00e9liorer notre engagement en faveur de l\u2019environnement.\u00bb La mobilit\u00e9 douce exige cependant une \u00e9valuation pr\u00e9cise des demandes en amont de l\u2019intervention. \u00abLe diagnostic du probl\u00e8me est pr\u00e9pond\u00e9rant, pour estimer si une intervention est faisable \u00e0 v\u00e9lo ou non et \u00e9valuer le mat\u00e9riel n\u00e9cessaire.\u00bb Les facteurs m\u00e9t\u00e9orologiques peuvent \u00e9galement \u00eatre un frein, \u00e0 l\u2019instar de \u00abla neige et de la canicule\u00bb.<\/p>\n Depuis 2021, Liaudet Pial met \u00e0 disposition de ses collaborateurs six v\u00e9los \u00e9lectriques dont deux v\u00e9los cargo. \u00abIl faut convaincre les clients, qui montrent parfois du scepticisme face \u00e0 notre service.\u00bb Outre le gain de temps, l\u2019entreprise constate \u00e9galement un gain financier, r\u00e9percut\u00e9 sur le prix final. \u00abLes interventions \u00e0 v\u00e9lo sont factur\u00e9es moins cher au client que celles faites en voiture, notamment pour les inciter \u00e0 adopter ce service.\u00bb<\/p>\n _______<\/p>\n Une version de cet article r\u00e9alis\u00e9 par Large Network est parue dans la Tribune de Gen\u00e8ve.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ils sont menuisiers, plombiers ou \u00e9lectriciens et utilisent d\u00e9sormais le v\u00e9lo dans le cadre de leurs activit\u00e9s professionnelles. 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T\u00e9moignages.<\/p>\n","protected":false},"author":20256,"featured_media":13937,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[1306],"class_list":["post-13935","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-latitude","tag-environnement","latitude"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13935","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/20256"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=13935"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13935\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13939,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13935\/revisions\/13939"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/13937"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=13935"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=13935"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=13935"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/largeur.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Images_Du_Jour_230509.jpg\")
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