{"id":13470,"date":"2022-12-14T23:16:11","date_gmt":"2022-12-14T22:16:11","guid":{"rendered":"https:\/\/largeur.com\/?p=13470"},"modified":"2022-12-14T17:21:28","modified_gmt":"2022-12-14T16:21:28","slug":"lumiere-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/largeur.com\/?p=13470","title":{"rendered":"Un \u00e9clairage intelligent"},"content":{"rendered":"

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D\u00e8s que la nuit tombe, chaque v\u00e9hicule circulant sur la Niederhaslistrasse \u00e0 Regensdorf (ZH) est escort\u00e9 par un \u00abtapis volant de lumi\u00e8re\u00bb jusqu\u2019\u00e0 l\u2019extinction de l\u2019\u00e9clairage \u00e0 une heure du matin. La lumi\u00e8re pr\u00e9c\u00e8de toujours le v\u00e9hicule d\u2019environ 80 m\u00e8tres, et est r\u00e9duite \u00e0 30 % de sa puissance derri\u00e8re lui. L\u2019avantage de cet \u00e9clairage dynamique : compar\u00e9 \u00e0 un \u00e9clairage LED fixe, il fait \u00e9conomiser environ un tiers d\u2019\u00e9lectricit\u00e9. \u00abMais surtout, il permet d\u2019\u00e9viter des \u00e9missions lumineuses inutiles\u00bb, explique J\u00f6rg Haller, responsable de l\u2019\u00e9clairage public d\u2019EKZ (Elektrizit\u00e4tswerke des Kantons Z\u00fcrich). \u00abL\u2019\u00e9clairage n\u2019est utilis\u00e9 que l\u00e0 o\u00f9 on en a r\u00e9ellement besoin.\u00bb<\/p>\n

Une utilisation plus parcimonieuse de la lumi\u00e8re est absolument n\u00e9cessaire. Autrefois produit de luxe, la lumi\u00e8re est r\u00e9guli\u00e8rement gaspill\u00e9e aujourd\u2019hui. Elle \u00e9claire souvent trop intens\u00e9ment ou \u00e0 des heures et \u00e0 des endroits inad\u00e9quats. La lumi\u00e8re diffus\u00e9e inutilement dans toutes les directions pose \u00e9galement un probl\u00e8me. En cas de brume, de brouillard ou de plafond nuageux bas, elle est r\u00e9fl\u00e9chie par les gouttelettes d\u2019eau en suspension dans l\u2019air et donne naissance \u00e0 d\u2019\u00e9normes \u00abhalos lumineux\u00bb au-dessus des agglom\u00e9rations, qui peuvent notamment d\u00e9sorienter les oiseaux migrateurs<\/p>\n

Une m\u00e9thode simple et efficace pour r\u00e9duire la pollution lumineuse est d\u2019\u00e9teindre l\u2019\u00e9clairage public pendant la nuit. Des exp\u00e9riences men\u00e9es pendant plusieurs ann\u00e9es, notamment \u00e0 Baden ou \u00e0 Brugg, dans le canton d\u2019Argovie, montrent que cette mesure ne nuit pas \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9. M\u00eame une r\u00e9duction \u00e9chelonn\u00e9e dans le temps s\u2019av\u00e8re efficace: \u00e0 Belp (BE), par exemple, l\u2019\u00e9clairage public \u00e9quip\u00e9 de LED modernes est r\u00e9duit de moiti\u00e9 \u00e0 22 heures et \u00e0 un cinqui\u00e8me de l\u2019intensit\u00e9 de la lumi\u00e8re maximale \u00e0 minuit.<\/p>\n

Avec d\u00e9tection de pr\u00e9sence et en r\u00e9seau <\/strong><\/p>\n

\u00abLes LED ouvrent des perspectives in\u00e9dites\u00bb, explique David Kretzer, sp\u00e9cialiste des \u00e9missions lumineuses \u00e0 l\u2019OFEV. En effet, la lumi\u00e8re LED peut \u00eatre dirig\u00e9e avec une grande pr\u00e9cision. De plus, les ampoules LED peuvent \u00eatre modul\u00e9es en continu et allum\u00e9es ou \u00e9teintes en une fraction de seconde. \u00abAssoci\u00e9e \u00e0 des syst\u00e8mes de commande intelligents, cette technologie permet une utilisation cibl\u00e9e de l\u2019\u00e9clairage en fonction des besoins.\u00bb L\u2019\u00e9clairage avec d\u00e9tection de pr\u00e9sence est techniquement au point et a fait ses preuves. D\u00e9sormais, l\u2019\u00e9clairage est command\u00e9 par des d\u00e9tecteurs de mouvement dans les entr\u00e9es d\u2019immeubles priv\u00e9s ou les cages d\u2019escalier, mais aussi dans de nombreuses gares, sur les parkings, les pistes cyclables et les chemins pi\u00e9tonniers. Les rues peuvent \u00e9galement \u00eatre \u00e9clair\u00e9es de mani\u00e8re dynamique : en 2012, les services municipaux de Saint-Gall ont mis en service le premier \u00e9clairage \u00e0 d\u00e9tection de pr\u00e9sence dans une rue de quartier en Suisse. En 2014, une autre installation a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e avec des d\u00e9tecteurs radar de deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration. Ces dispositifs peuvent distinguer les diff\u00e9rents usagers de la route, notamment les pi\u00e9tons et les voitures, et commander l\u2019\u00e9clairage en fonction des besoins.<\/p>\n

Le canton de Berne exploite la plus grande installation d\u2019\u00e9clairage dynamique de Suisse. \u00abD\u00e9sormais, pr\u00e8s de la moiti\u00e9 des 25 000 lampadaires le long des routes cantonales bernoises sont command\u00e9s par \u2039contact client\u203a, explique Stephan Breuer, chef adjoint du service cantonal des ponts et chauss\u00e9es. Environ 1500 nouveaux lampadaires intelligents viennent s\u2019y ajouter chaque ann\u00e9e. Le syst\u00e8me bernois fonctionne de la m\u00eame mani\u00e8re que celui de l\u2019EKZ \u00e0 Regensdorf: en l\u2019absence d\u2019usagers de la route, les lampadaires fonctionnent avec un r\u00e9glage de base de faible intensit\u00e9. La lumi\u00e8re ne s\u2019allume que lorsqu\u2019une voiture ou un v\u00e9lo est d\u00e9tect\u00e9 par le capteur infrarouge d\u2019un lampadaire. Le d\u00e9tail qui fait la diff\u00e9rence : une liaison radio relie tous les lampadaires. Chaque lampadaire envoie le message de contact au suivant, qui fournit aussit\u00f4t plus de lumi\u00e8re. C\u2019est ainsi que se forme un tapis de lumi\u00e8re qui pr\u00e9c\u00e8de les v\u00e9hicules.<\/p>\n

L\u2019\u00e9clairage qui observe le trafic<\/strong><\/p>\n

Les conducteurs ne remarquent presque rien de cette modification des conditions d\u2019\u00e9clairage, car ils se trouvent toujours dans le faisceau lumineux. Mais sur une route \u00e0 fort trafic dans une zone r\u00e9sidentielle, un \u00e9clairage rapide et permanent d\u00e9range parfois les riverains. Ce probl\u00e8me peut \u00eatre \u00e9vit\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 une commande de l\u2019\u00e9clairage bas\u00e9e sur le volume de trafic. Des capteurs optiques mesurent le trafic et transmettent les donn\u00e9es \u00e0 une centrale, depuis laquelle l\u2019intensit\u00e9 lumineuse des lampadaires est adapt\u00e9e au volume de trafic par signal radio. Si le trafic augmente, l\u2019intensit\u00e9 de l\u2019\u00e9clairage est renforc\u00e9e lentement et de mani\u00e8re \u00e0 peine perceptible. Le service des ponts et chauss\u00e9es du canton de Berne avait d\u00e9j\u00e0 mis en service une installation test de ce genre en 2013 \u2013 une premi\u00e8re europ\u00e9enne. Puis, \u00e0 partir de 2015, un dispositif similaire a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 exploit\u00e9 par l\u2019EKZ sur un tron\u00e7on de deux kilom\u00e8tres \u00e0 Urdorf (ZH).<\/p>\n

\u00abCet \u00e9clairage qui observe le trafic a fait ses preuves\u00bb, explique J\u00f6rg Haller de l\u2019EKZ. Il est d\u00e9sormais utilis\u00e9 \u00e0 plusieurs endroits, principalement sur des routes tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9es. Un dispositif complexe fait de cam\u00e9ras de trafic ou de capteurs radar n\u2019est pas toujours n\u00e9cessaire, ajoute-t-il. Les statistiques du trafic permettent tr\u00e8s souvent de g\u00e9rer la commande de mani\u00e8re fiable. \u00abEn principe, un profil de variation de l\u2019intensit\u00e9 propre \u00e0 chaque rue peut \u00eatre cr\u00e9\u00e9 et programm\u00e9 dans la centrale de commande.\u00bb<\/p>\n

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Un d\u00e9veloppement acc\u00e9l\u00e9r\u00e9<\/strong><\/p>\n

Le fait qu\u2019une rue puisse \u00eatre \u00e9clair\u00e9e avec une intensit\u00e9 diff\u00e9rente en fonction du volume de trafic est relativement nouveau. Cette \u00e9volution est devenue possible \u00e0 partir de 2016, suite \u00e0 une modification de la norme relative \u00e0 l\u2019\u00e9clairage public. \u00abCette r\u00e9vision a consid\u00e9rablement fait avancer le \u2039smart public lighting\u203a, confirme J\u00f6rg Haller, expert en \u00e9clairage. Selon lui, les progr\u00e8s de la standardisation des interfaces entre le luminaire et la commande devraient acc\u00e9l\u00e9rer cette \u00e9volution. Car il y a encore quelques ann\u00e9es, les luminaires et les commandes des diff\u00e9rents fabricants n\u2019\u00e9taient pas compatibles. \u00abPour les communes, cela repr\u00e9sentait des risques consid\u00e9rables, poursuit-il.<\/p>\n

Lorsqu\u2019elles choisissaient un syst\u00e8me, elles y \u00e9taient li\u00e9es pendant toute la dur\u00e9e de vie des luminaires.\u00bb Des interfaces en libre acc\u00e8s sont d\u00e9sormais disponibles et permettent de relier entre eux les diff\u00e9rents \u00e9clairages et commandes. Cela donne plus de flexibilit\u00e9 et permet de changer facilement de luminaire si n\u00e9cessaire.<\/p>\n

La technologie des luminaires progresse elle aussi \u00e0 un rythme soutenu. \u00c0 Richterswil (ZH), l\u2019EKZ a mis en place fin 2021 une installation pilote avec des luminaires LED capables de modifier la r\u00e9partition de la lumi\u00e8re gr\u00e2ce \u00e0 une fonction \u00abLight Switch\u00bb. Des capteurs enregistrent les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques afin de garantir un \u00e9clairage plus homog\u00e8ne en cas de pluie. On trouve \u00e9galement sur le march\u00e9 des luminaires dot\u00e9s de la fonction \u00abColour Switch\u00bb. Ils permettent de passer d\u2019une couleur de lumi\u00e8re \u00e0 une autre. Dans les zones naturelles notamment, ces possibilit\u00e9s se r\u00e9v\u00e8lent int\u00e9ressantes pour la protection de la faune. Sur un chemin riverain \u00e0 Thalwil, au bord du lac de Zurich, l\u2019EKZ teste actuellement un syst\u00e8me d\u2019\u00e9clairage qui passe progressivement d\u2019une lumi\u00e8re blanche chaude (3000 kelvins (K)) \u00e0 une lumi\u00e8re ambr\u00e9e (2000 K), attirant ainsi moins d\u2019insectes.<\/p>\n

Les lampadaires \u00e0 commande num\u00e9rique pourraient bien devenir un jour l\u2019infrastructure de base des Smart Cities. \u00c0 W\u00e4denswil (ZH), l\u2019entreprise technologique suisse Elektron, en collaboration avec l\u2019EKZ et les CFF, a transform\u00e9 en 2017 un premier pyl\u00f4ne en une \u00abSmart City Tower\u00bb multifonctionnelle. Un capteur infrarouge plac\u00e9 sur le m\u00e2t mesure le volume de trafic et commande l\u2019intensit\u00e9 lumineuse de douze lampadaires situ\u00e9s dans la Seestrasse. Par ailleurs, le pyl\u00f4ne fournit de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 pour les voitures \u00e9lectriques, offre un acc\u00e8s gratuit \u00e0 Internet (WiFi) et r\u00e9colte des donn\u00e9es sur le bruit et les particules fines. \u00abLes lampadaires num\u00e9riques modernes offrent un \u00e9norme potentiel pour la collecte de donn\u00e9es gr\u00e2ce aux interfaces standardis\u00e9es et au grand nombre de capteurs \u00e0 usage polyvalent\u00bb, explique Peter Schw\u00e4gli, directeur du domaine Smart City et \u00e9clairage chez Elektron. \u00abLes Smart Cities pourront utiliser ces donn\u00e9es \u00e0 l\u2019avenir pour limiter la consommation de ressources et am\u00e9liorer le bien-\u00eatre des \u00eatres humains, de la faune et de la flore.\u00bb<\/p>\n

CONCLUSION<\/strong><\/p>\n

L\u2019\u00e9clairage dynamique s\u2019enclenche uniquement quand c\u2019est n\u00e9cessaire, \u00e0 une intensit\u00e9 adapt\u00e9e aux besoins. Les lampadaires num\u00e9riques peuvent aussi r\u00e9colter des donn\u00e9es et recharger les batteries.<\/p>\n

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Le paradoxe des \u00e9conomies d\u2019\u00e9nergie<\/strong><\/p>\n

Un luminaire LED consomme jusqu\u2019\u00e0 90 % d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 en moins que les luminaires traditionnels. Or, c\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment cette caract\u00e9ristique qui incite \u00e0 \u00e9tendre les \u00e9clairages ou \u00e0 utiliser des luminaires plus puissants, ce qui annule une partie du gain d\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique. Ce ph\u00e9nom\u00e8ne s\u2019appelle \u00abl\u2019effet rebond\u00bb. Le GeoForschungsZentrum (Centre de recherche des sciences de la Terre allemand) a r\u00e9cemment confirm\u00e9 cet effet \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale. Un appareil de mesure du rayonnement, qui tourne autour de la Terre depuis 2011 avec un satellite, a fourni les donn\u00e9es n\u00e9cessaires. Les chercheurs ont ainsi pu montrer que l\u2019intensit\u00e9 de l\u2019\u00e9clairage artificiel ainsi que les surfaces \u00e9clair\u00e9es ont augment\u00e9 de 2,2 % par an dans le monde depuis 2012. Christopher Kyba, le responsable de l\u2019\u00e9tude, suppose que l\u2019augmentation de la luminosit\u00e9 n\u2019est pas due en premier lieu \u00e0 l\u2019\u00e9clairage public, mais plut\u00f4t \u00e0 une multiplication des luminaires install\u00e9s par des particuliers. Il estime \u00abprobable que les luminaires LED \u00e9co-\u00e9nerg\u00e9tiques incitent de plus en plus de particuliers \u00e0 \u00e9clairer leur jardin ou la fa\u00e7ade de leur maison\u00bb. L\u2019effet rebond est particuli\u00e8rement marqu\u00e9 pour l\u2019\u00e9clairage int\u00e9rieur qui repr\u00e9sente 85 % de l\u2019\u00e9clairage total en Suisse. Selon Stefan Bormann, membre du conseil d\u2019administration de l\u2019Association suisse pour l\u2019\u00e9clairage, les intensit\u00e9s de lumi\u00e8re sont actuellement adapt\u00e9es aux prescriptions normatives lors de r\u00e9novations \u2013 en termes de s\u00e9curit\u00e9 ou de confort de travail notamment. Ainsi, elles sont parfois intensifi\u00e9es au lieu d\u2019\u00eatre r\u00e9duites, notamment pour \u00e9clairer davantage les cages d\u2019escalier ou les halls industriels.<\/p>\n

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\u00abPlus de lumi\u00e8re ne suffit pas \u00e0 r\u00e9duire le nombre de d\u00e9lits\u00bb<\/strong><\/p>\n

Trois questions \u00e0 Tillmann Schulze, sp\u00e9cialiste de la pr\u00e9vention de la criminalit\u00e9 en milieu urbain.<\/p>\n

Quelle est l\u2019importance de la lumi\u00e8re pour la s\u00e9curit\u00e9 dans l\u2019espace public ?<\/strong><\/p>\n

Il faut faire la distinction entre le sentiment subjectif de s\u00e9curit\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9 objective, qui se mesure au nombre de d\u00e9lits. Nous, les humains, nous nous sentons g\u00e9n\u00e9ralement plus \u00e0 l\u2019aise lorsqu\u2019il fait jour. Nous tenons cela de nos anc\u00eatres : pendant de nombreux mill\u00e9naires, les gens ont \u00e9vit\u00e9 l\u2019obscurit\u00e9, car ils risquaient alors de vivre des choses d\u00e9sagr\u00e9ables. Le fait que l\u2019\u00e9clairage augmente \u00e9galement la s\u00e9curit\u00e9 objective est par contre tr\u00e8s discutable. \u00c0 ce jour, il n\u2019existe aucune preuve scientifique que plus de lumi\u00e8re suffit \u00e0 r\u00e9duire le nombre de d\u00e9lits.<\/p>\n

Mais plus de lumi\u00e8re renforce le sentiment de s\u00e9curit\u00e9.<\/strong><\/p>\n

Pas n\u00e9cessairement. La lumi\u00e8re peut certes amener certains groupes de population, notamment les femmes et les personnes \u00e2g\u00e9es, \u00e0 penser que les espaces publics sont plus s\u00fbrs. Mais un mauvais \u00e9clairage peut aussi avoir l\u2019effet inverse. Si un chemin traversant un parc est \u00e9clair\u00e9 alors que les alentours restent dans l\u2019obscurit\u00e9, les personnes se sentent plus mal \u00e0 l\u2019aise que dans un parc plong\u00e9 dans l\u2019obscurit\u00e9. Il se produit alors ce que l\u2019on appelle l\u2019effet de sc\u00e8ne : on est soi-m\u00eame facilement reconnaissable par les autres, alors qu\u2019eux restent cach\u00e9s.<\/p>\n

Quel \u00e9clairage choisir pour que les gens se sentent en s\u00e9curit\u00e9 ?<\/strong><\/p>\n

Un sentiment de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9lev\u00e9 se d\u00e9veloppe surtout lorsque le contr\u00f4le social est lui aussi assur\u00e9. Un bon \u00e9clairage, qui n\u2019\u00e9blouit pas les personnes et met en \u00e9vidence les issues de secours potentielles, peut faciliter ce contr\u00f4le. Dans de nombreux cas, une lumi\u00e8re r\u00e9duite aide aussi. Ce qui compte, c\u2019est un \u00e9clairage adapt\u00e9 \u00e0 la situation.<\/p>\n

Tillmann Schulze est responsable S\u00e9curit\u00e9 urbaine + Protection de la population chez EBP Schweiz AG \u00e0 Zurich, enseignant et conseiller en pr\u00e9vention de la criminalit\u00e9 en milieu urbain.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le principe \u00abless is more\u00bb est valable aussi dans le domaine de l\u2019\u00e9clairage public. Les LED modernes offrent de nouvelles perspectives. Associ\u00e9es \u00e0 des syst\u00e8mes de commande intelligents, elles permettent de r\u00e9gler l\u2019\u00e9clairage en fonction des besoins, ce qui entra\u00eene non seulement des \u00e9conomies d\u2019\u00e9nergie, mais aussi une r\u00e9duction de la pollution lumineuse.<\/p>\n","protected":false},"author":20304,"featured_media":13471,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[1306],"class_list":["post-13470","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-technophile","tag-environnement","technophile"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13470","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/20304"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=13470"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13470\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13472,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13470\/revisions\/13472"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/13471"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=13470"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=13470"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=13470"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}