{"id":12955,"date":"2022-06-24T23:09:21","date_gmt":"2022-06-24T21:09:21","guid":{"rendered":"https:\/\/largeur.com\/?p=12955"},"modified":"2022-06-23T18:17:46","modified_gmt":"2022-06-23T16:17:46","slug":"suisse-642","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/largeur.com\/?p=12955","title":{"rendered":"Le syndrome de Tolochenaz"},"content":{"rendered":"

Pendant que l\u2019Ukraine se bat pour sa survie face \u00e0 un envahisseur de plus en plus barbare, et que la France d\u00e9couvre, dans la panique et l\u2019urgence, la d\u00e9mocratie parlementaire, la Suisse reste arc-bout\u00e9e \u00e0 la r\u00e9solution de probl\u00e8mes qu\u2019elle a elle-m\u00eame cr\u00e9\u00e9s. Mieux: que l\u2019excellence de son syst\u00e8me a cr\u00e9\u00e9s. Comme souvent la Suisse conf\u00e9d\u00e9rale est victime d\u2019abord de ses fracassants succ\u00e8s.<\/p>\n

Prenez le train. N\u2019importe quel \u00e9tranger d\u2019o\u00f9 qu\u2019il vienne sera frapp\u00e9 par la qualit\u00e9 et l\u2019\u00e9tendue du r\u00e9seau ferroviaire reliant \u00e0 peu pr\u00e8s n\u2019importe quel point du pays \u00e0 n\u2019importe quel autre.<\/p>\n

Comme il est logique, ce maillage sophistiqu\u00e9 atteint son summum en terme de capacit\u00e9, de cadence et de vitesse sur le tron\u00e7on le plus fr\u00e9quent\u00e9 et aussi topographiquement le moins compliqu\u00e9, \u00e0 savoir entre Berne et Zurich. La ligne est volontiers qualifi\u00e9e de ligne de parade des CFF et o\u00f9 le train est devenu imbattable par la route.<\/p>\n

Pourtant la col\u00e8re gronde. En Romandie notamment. Le conseiller aux \u00c9tats Olivier Fran\u00e7ais qualifie m\u00eame la politique ferroviaire du Conseil f\u00e9d\u00e9ral de \u00abr\u00e9trograde et sans ambition\u00bb.<\/p>\n

La cause de cette grogne? Le gouvernement annonce vouloir renoncer aux grands projets pour se concentrer sur des am\u00e9nagements am\u00e9liorant la liaison entre les agglom\u00e9rations et les grandes villes, et qui concerneraient surtout les trains r\u00e9gionaux, facilitant la vie de \u00ab85% des travailleurs du pays\u00bb, selon le D\u00e9partement des transports.<\/p>\n

On aurait pu croire que la coh\u00e9rence d\u2019une telle vision serait salu\u00e9e. Mais voil\u00e0, l\u2019excellence de la ligne de parade excite les jalousies des autres r\u00e9gions. On en est \u00e0 des comparaisons de cours d\u2019\u00e9cole: les trains circulent entre Berne et Zurich \u00e0 une vitesse moyenne de 175 km\/h, contre 90 entre Berne et Lausanne, ou entre Winterthur et Saint-Gall. Intol\u00e9rable. Ca hurle dans les p\u00e9riph\u00e9ries. On brandit en casus belli le trou de Tolochenaz qui a paralys\u00e9 le trafic l\u2019automne dernier, pendant plusieurs jours entre Lausanne et Gen\u00e8ve. On a les affaires d\u2019\u00c9tat qu\u2019on peut.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Autre \u00e9clatant succ\u00e8s qui d\u00e9bouche lui aussi sur des aigreurs toujours renouvel\u00e9es: la d\u00e9mocratie directe. Ce syst\u00e8me que tout le monde nous envie \u2013le monde civilis\u00e9 s\u2019entend, m\u00eame si rien sans doute ne s\u2019est jamais plus approch\u00e9 de l\u2019id\u00e9al l\u00e9niniste, tout le pouvoir aux soviets\u2013, qu\u2019une bonne vieille landsgemeinde<\/em>.<\/p>\n

Cette fois, assez logiquement, c\u2019est plut\u00f4t le Conseil f\u00e9d\u00e9ral qui ren\u00e2cle devant cette fiert\u00e9 nationale, devant cette d\u00e9mocratie directe qui complique par exemple l\u2019achat de nouveaux avions de combat. Une initiative populaire, comme on sait mue certes par un anti-am\u00e9ricanisme de principe fr\u00f4lant l\u2019ind\u00e9cence au vu de la situation en Ukraine, conteste le choix du gouvernement qui s\u2019est port\u00e9 sur les F\/35 de l\u2019Oncle Sam<\/p>\n

La cheffe du D\u00e9partement de la d\u00e9fense, Viola Amherd, l\u2019a donc mauvaise et propose d\u2019acheter les coucous am\u00e9ricains sans attendre que l\u2019initiative ait aboutie. Les 100\u2019000 signatures n\u00e9cessaires ne sont pas loin d\u2019\u00eatre atteintes mais la loi pr\u00e9voit un d\u00e9lai de 18 mois entre le d\u00e9p\u00f4t d\u2019une initiative et le vote, qui ne pourrait intervenir au plus t\u00f4t qu\u2019en mars 2023.<\/p>\n

Trop tard, certifie dit Viola Amherd, qui brandit la sauvagerie d\u2019un ennemi d\u00e9sormais d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 la fronti\u00e8re est de l\u2019Europe pour prouver l\u2019urgence d\u2019un tel achat.<\/p>\n

Pourquoi alors ne pas avancer le vote puisque le nombre de signatures y est? Les d\u00e9lais l\u00e9gaux sont faits pour \u00eatre respect\u00e9s, r\u00e9torque Viola Amherd, il en irait du bon d\u00e9roulement du processus d\u00e9mocratique, pour permettre par exemple au Conseil f\u00e9d\u00e9ral, au parlement et \u00a0aux commissions de s\u2019exprimer. Selon cette logique, c\u2019est donc au nom de la d\u00e9mocratie directe que la d\u00e9mocratie directe devrait \u00eatre pi\u00e9tin\u00e9e.<\/p>\n

On le voit donc par le train et l\u2019avion (militaire): rien de nouveau sous le chaud soleil, la Suisse se d\u00e9bat avec des probl\u00e8mes qui, partout ailleurs, n\u2019en seraient point.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Qu\u2019il s\u2019agisse de l\u2019organisation du r\u00e9seau ferroviaire ou de l\u2019achat de nouveaux avions de combat, la Suisse semble \u00eatre condamn\u00e9e \u00e0 se retrouver victime de ses succ\u00e8s.<\/p>\n","protected":false},"author":19223,"featured_media":12956,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[1298],"class_list":["post-12955","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-glocal","tag-chroniques","glocal"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12955","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/19223"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=12955"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12955\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12958,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12955\/revisions\/12958"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/12956"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=12955"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=12955"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=12955"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}