{"id":12925,"date":"2022-06-15T22:49:57","date_gmt":"2022-06-15T20:49:57","guid":{"rendered":"https:\/\/largeur.com\/?p=12925"},"modified":"2022-06-15T11:52:15","modified_gmt":"2022-06-15T09:52:15","slug":"interview-53","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/largeur.com\/?p=12925","title":{"rendered":"\u00abNous c\u00f4toyons un voltage de 690 v au quotidien\u00bb"},"content":{"rendered":"

Avec 77 trolleybus \u00e0 perches sur dix lignes des transports publics lausannois (tl), Lausanne est en Suisse la ville qui exploite le plus ce mode de transport \u00e9cologique. Chaque ann\u00e9e, en parcourant plus de 5 millions de km avec des trolleybus plut\u00f4t qu\u2019avec des bus diesel, c\u2019est l\u2019\u00e9mission de presque 7000 T de CO2 qui est \u00e9vit\u00e9e. Le 2 octobre, le r\u00e9seau de trolleys lausannois, l\u2019un des plus anciens au monde encore en fonction, f\u00eate ses 90 ans de bons et loyaux services. Une t\u00e2che impossible \u00e0 assurer sans les lignards, charg\u00e9s de la maintenance des lignes a\u00e9riennes \u00e9lectriques. L\u2019un d\u2019eux, Rafael Mota Tiago, Lausannois de 22 ans, nous d\u00e9voile les diff\u00e9rentes facettes de ce m\u00e9tier exigeant.<\/p>\n

Combien de personnes assurent le bon fonctionnement des lignes ?<\/strong><\/p>\n

Rafael Mota Tiago<\/strong>: Dix techniciens, c\u2019est-\u00e0-dire dix lignards, ainsi que deux chefs d\u2019\u00e9quipe, un manager, deux coordinateurs et deux apprentis.<\/p>\n

Quelles sont les t\u00e2ches principales d\u2019un lignard ?<\/strong><\/p>\n

Nous construisons et entretenons les lignes a\u00e9riennes de contact et effectuons les modifications de lignes n\u00e9cessaires, comme avant la fermeture du Grand-Pont pour travaux. Nous faisons beaucoup de d\u00e9pannages, environ 350 par an, 24h\/24, jours f\u00e9ri\u00e9s et week-ends compris. Nous c\u00f4toyons un voltage de 690 V au quotidien.<\/p>\n

Quel genre de pannes touche le r\u00e9seau ?<\/strong><\/p>\n

Il y en a trois types: celles relatives \u00e0 un dysfonctionnement d\u2019aiguillage, les accidentelles dues \u00e0 un \u00e9clair, un arbre, ou de source humaine, comme un camion trop haut ou les trolleybus qui \u00abd\u00e9perchent\u00bb, ce qui peut endommager, voire arracher, une partie de la ligne. Selon la nature des d\u00e9g\u00e2ts, l\u2019intervention peut durer entre deux minutes et cinq heures !<\/p>\n

Quels sont les dangers de votre profession ?<\/strong><\/p>\n

Pour \u00e9viter tout risque, nous r\u00e9alisons r\u00e9guli\u00e8rement des maintenances pr\u00e9ventives. En cas de ligne \u00e0 terre, nous arrivons rapidement et, suivant les cas, l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 se coupe automatiquement gr\u00e2ce \u00e0 un disjoncteur ou peut aussi l\u2019\u00eatre \u00e0 distance via notre centre de r\u00e9gulation du trafic. Et nous travaillons toujours \u00e0 trois: une personne pour faire la circulation et deux sur la nacelle qui ont un regard mutuel l\u2019un sur l\u2019autre afin de pr\u00e9venir une \u00e9ventuelle erreur.<\/p>\n

Quelle facette de votre m\u00e9tier pr\u00e9f\u00e9rez-vous ?<\/strong><\/p>\n

Les d\u00e9pannages, car il faut trouver des solutions rapidement. J\u2019aime cette adr\u00e9naline. J\u2019aime aussi travailler au grand air. Et j\u2019appr\u00e9cie beaucoup mes coll\u00e8gues. On est tous devenus amis en dehors du travail. On fait du padel-tennis \u00e0 Romanel et on est quatre \u00e0 faire partie du club de foot des tl.<\/p>\n

\"\"

Lausanne, 23 mars 2022.
Rafael Mota Tiago, lignard aux TL.
\u00a9Fran\u00e7ois Wavre | Lundi13<\/p><\/div>\n

Quelle a \u00e9t\u00e9 votre intervention la plus marquante ?<\/strong><\/p>\n

C\u2019\u00e9tait un dimanche, sur le LEB, o\u00f9 la ligne de contact a \u00e9t\u00e9 arrach\u00e9e sur 500 m\u00e8tres. Le d\u00e9pannage a dur\u00e9 un jour et une nuit. Nous \u00e9tions deux \u00e9quipes \u00e0 nous relayer. Nous y sommes tous all\u00e9s, m\u00eame ceux qui n\u2019\u00e9taient pas de piquet. Une mobilisation et un travail d\u2019\u00e9quipe qui m\u2019ont touch\u00e9 !<\/p>\n

Comment devient-on lignard ?<\/strong><\/p>\n

Depuis mes 12 ans, je souhaitais travailler dans l\u2019\u00e9lectricit\u00e9, alors j\u2019ai fait un CFC d\u2019\u00e9lectricien de r\u00e9seau en \u00e9nergie. Mais il y a une sp\u00e9cialisation \u00ab ligne de contact \u00bb, option du CFC, qui permet de devenir lignard. En rejoignant les tl, j\u2019ai eu la chance de suivre cette sp\u00e9cialisation gr\u00e2ce \u00e0 une formation interne certifiante. Il faut aussi \u00eatre d\u00e9brouillard et ne pas avoir le vertige, car les lignes sont \u00e0 5,80 m du sol. Et accepter que toutes les cinq semaines, en tournus, on assure sept jours de piquet.<\/p>\n

Jusqu\u2019o\u00f9 intervenez-vous ?<\/strong><\/p>\n

Renens \u00e0 l\u2019ouest, le Mont-sur-Lausanne au nord et Lutry \u00e0 l\u2019est. On s\u2019occupe aussi de la ligne de chemin de fer LEB dans le Gros-de-Vaud, de celle du m\u00e9tro m1 et on couvrira le futur tram jusqu\u2019\u00e0 Bussigny.<\/p>\n

Quels lieux recommandez-vous \u00e0 Lausanne ?<\/strong><\/p>\n

J\u2019aime manger \u00e0 la Pinte du Lac de Sauvabelin apr\u00e8s une balade en famille. Je me rends souvent \u00e0 la piscine de Bellerive et j\u2019en profite pour aller au M\u00f6venpick. Le soir, j\u2019appr\u00e9cie le quartier du Flon. J\u2019y recommande le Forbici pour sa cuisine italienne, et le Punk pour son ambiance et sa musique.<\/p>\n

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Une version de cet article r\u00e9alis\u00e9 par Large Network est parue dans The Lausanner (n\u00b0 9).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pas moins de 260 km de lignes a\u00e9riennes \u00e9lectriques \u2013 l\u2019\u00e9quivalent de Lausanne-Colmar \u2013 alimentent les trolleybus de la ville. Rencontre avec l\u2019un des techniciens responsables de l\u2019entretien de ce r\u00e9seau.<\/p>\n","protected":false},"author":20267,"featured_media":12926,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[1302],"class_list":["post-12925","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-latitude","tag-rencontres","latitude"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12925","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/20267"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=12925"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12925\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12927,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12925\/revisions\/12927"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/12926"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=12925"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=12925"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=12925"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}