{"id":12884,"date":"2022-05-30T22:59:06","date_gmt":"2022-05-30T20:59:06","guid":{"rendered":"https:\/\/largeur.com\/?p=12884"},"modified":"2022-05-30T17:18:47","modified_gmt":"2022-05-30T15:18:47","slug":"economie-86","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/largeur.com\/?p=12884","title":{"rendered":"Comment les PME r\u00e9sistent \u00e0 l\u2019inflation"},"content":{"rendered":"

Une version de cet article r\u00e9alis\u00e9 par Large Network est parue dans\u00a0PME Magazine<\/a>.<\/p>\n

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Du jamais vu depuis la crise financi\u00e8re de 2008: le taux d\u2019inflation en Suisse atteint le niveau record de 2,5% en avril 2022. Une \u00e9volution qui s\u2019explique notamment par la flamb\u00e9e des prix de l\u2019\u00e9nergie et la chert\u00e9 des facteurs de production, pr\u00e9cise la derni\u00e8re enqu\u00eate du centre de recherches conjoncturelles de l\u2019EPFZ (KOF).<\/p>\n

Ce rench\u00e9rissement pourrait perdurer en raison d\u2019une situation \u00e9conomique particuli\u00e8rement incertaine. Apr\u00e8s les deux ann\u00e9es de pand\u00e9mie qui ont boulevers\u00e9 les carnets de commandes, la conjoncture est fragilis\u00e9e par la guerre en Ukraine, mais aussi les mesures sanitaires chinoises qui paralysent les chaines d\u2019approvisionnement. Le rench\u00e9rissement affecte d\u2019ailleurs aussi les taux d\u2019int\u00e9r\u00eats, notamment hypoth\u00e9caires. Les secteurs de l\u2019immobilier et de la construction subissent ainsi la retenue des investisseurs.<\/p>\n

Toutes les entreprises sont touch\u00e9es par l\u2019inflation, et particuli\u00e8rement les petites et moyennes entreprises. \u00abL\u2019incertitude est difficile \u00e0 g\u00e9rer pour les PME, explique Jean-Marie Ayer, \u00e9conomiste et directeur de l\u2019Institut des PME \u00e0 la Haute \u00e9cole de gestion (HEG) de Fribourg. On ignore encore combien de temps cette situation va continuer, si elle va se r\u00e9sorber ou s\u2019aggraver et dans combien de temps. Or, les PME, parce que ce sont de plus petites structures, ont moins de ressources \u00e0 disposition pour la planification \u00e0 tr\u00e8s long terme que les grosses structures.\u00bb<\/p>\n

Planifier<\/strong><\/p>\n

Les prix ont tous pris l\u2019ascenseur, en particulier ceux des transports, constate Stany Fardel, CEO de Texner, entreprise sp\u00e9cialis\u00e9e dans la cr\u00e9ation de v\u00eatements promotionnels. \u00abComme l\u2019approvisionnement depuis l\u2019Asie est compliqu\u00e9 depuis le d\u00e9but de la pand\u00e9mie, nous avons rapatri\u00e9 une partie de nos productions en Europe, mais ici aussi les livraisons sont de plus en plus co\u00fbteuses.\u00bb Pour l\u2019\u00e9conomiste Jean-Marie Ayer, \u00abil sera difficile \u00e0 court terme pour les PME de trouver de nouvelles cha\u00eenes d\u2019approvisionnement. Toutefois, ces crises \u00e0 r\u00e9p\u00e9tition vont certainement pousser les entreprises \u00e0 diversifier leurs fournisseurs, \u00e0 ajouter des partenaires europ\u00e9ens \u00e0 leurs circuits chinois.\u00bb<\/p>\n

Le co\u00fbt des mati\u00e8res premi\u00e8res constitue \u00e9galement une nouvelle difficult\u00e9 pour les PME. \u00abConcernant les tissus, les prix ont augment\u00e9 en moyenne de 15 \u00e0 20%, observe le CEO de Texner. Celui du polyester par exemple, fibre synth\u00e9tique d\u00e9riv\u00e9e du p\u00e9trole, a augment\u00e9 de pr\u00e8s de 40% sur les trois derniers mois.\u00bb L\u2019entreprise de 35 employ\u00e9s bas\u00e9e \u00e0 Granges en Valais fabrique depuis 2006 ses v\u00eatements en Pologne, puis les personnalise en Suisse. Elle avait d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 fortement impact\u00e9e par le Covid, enregistrant pour la premi\u00e8re ann\u00e9e de la pand\u00e9mie une perte de 80% de son chiffre d\u2019affaires. \u00abNous n\u2019avons pas encore modifi\u00e9 nos prix de vente finaux, mais si ces alourdissements perdurent, nous n\u2019aurons plus le choix.\u00bb L\u2019entrepreneur redoute de perdre ses clients s\u2019il augmente ses prix, mais craint que l\u2019instabilit\u00e9 \u00e9conomique et la hausse du co\u00fbt des mati\u00e8res premi\u00e8res continuent durant des mois, voire des ann\u00e9es. Il a donc d\u00e9cid\u00e9 de faire du stock de tissu, \u00abce qui nous permettra de maintenir nos prix un certain temps\u00bb.<\/p>\n

Pour Jean-Marie Ayer, l\u2019avantage comparatif d\u2019une PME se fera en effet sur sa capacit\u00e9 \u00e0 planifier. \u00abElle doit maintenir ses commandes actuelles \u00e0 court terme et n\u00e9gocier d\u00e8s maintenant ses prix et contrats pour l\u2019avenir, avec ses clients comme avec ses fournisseurs, afin de s\u2019assurer une certaine p\u00e9rennit\u00e9, et ce malgr\u00e9 la versatilit\u00e9 des prix actuels.\u00bb Il est conseill\u00e9 aux entreprises de s\u2019engager sur des tarifs potentiellement plus hauts ou plus bas \u00e0 l\u2019avenir, quitte \u00e0 prendre le risque de faire de mauvais paris. Cela leur permet de garantir leur activit\u00e9 \u00e0 long terme, m\u00eame en cas d\u2019une d\u00e9gradation additionnelle de l\u2019\u00e9conomie.<\/p>\n

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S\u2019adapter en continu<\/strong><\/p>\n

La guerre en Ukraine a particuli\u00e8rement impact\u00e9 le secteur de l\u2019\u00e9nergie et donc du transport. Cl\u00e9ment Friderici, directeur de Friderici Special, entreprise de transport de marchandises, doit d\u00e9sormais adapter ses prix chaque semaine. \u00abNous modifions de mani\u00e8re hebdomadaire nos tarifs en fonction de l\u2019indice carburant publi\u00e9 chaque jour par l’Association suisse des transports routiers (ASTAG). Auparavant, ces ajustements \u00e9taient mensuels mais aujourd\u2019hui ce n\u2019est plus possible, la hausse est trop rapide et trop importante. Le co\u00fbt de consommation de nos camions aux 100 litres a augment\u00e9 d\u2019environ 60% depuis le d\u00e9but de la guerre en Ukraine.\u00bb<\/p>\n

L\u2019entreprise familiale de 130 employ\u00e9s bas\u00e9e \u00e0 Orbe (VD) d\u00e9plore en outre des frais suppl\u00e9mentaires indirects. \u00abLe prix des pneumatiques a augment\u00e9 d\u2019environ 20%. Les compl\u00e9ments obligatoires au carburant comme l\u2019\u00abadblue\u00bb sont pass\u00e9s de 40 centimes \u00e0 1,4 franc le litre. Les retards de livraisons de nos nouveaux camions font que nous devons entretenir de vieux v\u00e9hicules plus longtemps, ce qui est particuli\u00e8rement co\u00fbteux.\u00bb Le transporteur a donc d\u00e9cid\u00e9 d\u2019adopter une plus grande flexibilit\u00e9 dans ses contrats: les prix sont d\u00e9sormais \u00e9tablis pour dix jours, puis r\u00e9\u00e9valu\u00e9s, alors qu\u2019ils \u00e9taient auparavant fix\u00e9s pour trois mois.<\/p>\n

Face \u00e0 l\u2019inflation, les entreprises peuvent \u00e9galement optimiser leurs co\u00fbts. \u00abElles doivent r\u00e9duire leurs charges, num\u00e9riser leurs processus, maximiser leurs recettes et leurs marges, conseille Jean-Marie Ayer, de l\u2019Institut des PME. Mais la plupart des PME ont d\u00e9j\u00e0 fait ces adaptations pour survivre \u00e0 la crise du Covid et \u00e0 la chert\u00e9 du franc suisse.\u00bb Quant \u00e0 changer de mod\u00e8le d\u2019affaire, \u00abc\u2019est une id\u00e9e attrayante et ambitieuse, mais la p\u00e9riode de crise \u00e9conomique actuelle n\u2019est pas vraiment propice \u00e0 de telles prises de risque pour une PME d\u00e9j\u00e0 \u00e9tablie\u00bb. L\u2019entreprise Friderici Special a notamment commenc\u00e9 \u00e0 diversifier son parc de v\u00e9hicules avec des camions \u00e9lectriques, mais attend d\u00e9sormais que la crise se calme pour poursuivre les investissements dans ce projet.<\/p>\n

Reste que, malgr\u00e9 les difficult\u00e9s \u00e9conomiques globales et ses 2,5% d\u2019inflation, la Suisse semble plut\u00f4t \u00e9pargn\u00e9e en comparaison internationale. Aux \u00c9tats-Unis, l\u2019inflation s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 8,3%, en l\u2019Allemagne \u00e0 plus de 7% et au Royaume-Uni \u00e0 6,2%. Les \u00e9conomistes de Credit Suisse font d\u2019ailleurs preuve d\u2019optimisme en tablant encore, dans leur dernier rapport, sur une croissance du PIB de 2,5% pour 2022.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Energie, transports mati\u00e8res premi\u00e8res: les entreprises sont largement impact\u00e9es par l\u2019augmentation g\u00e9n\u00e9rale des prix. Des solutions existent toutefois pour faire face \u00e0 ce rench\u00e9rissement g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"author":20256,"featured_media":12885,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-12884","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kapital","kapital"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12884","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/20256"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=12884"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12884\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12887,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12884\/revisions\/12887"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/12885"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=12884"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=12884"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=12884"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}