{"id":11953,"date":"2021-06-30T22:49:07","date_gmt":"2021-06-30T20:49:07","guid":{"rendered":"https:\/\/largeur.com\/?p=11953"},"modified":"2022-01-26T15:59:42","modified_gmt":"2022-01-26T14:59:42","slug":"urbanisme-6","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/largeur.com\/?p=11953","title":{"rendered":"La pollution en temps r\u00e9el avec Sparrow"},"content":{"rendered":"

Une version de cet article r\u00e9alis\u00e9 par Large Network est parue dans\u00a0PME Magazine<\/a>.<\/p>\n

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Install\u00e9s \u00e0 Nyon depuis la fondation de la soci\u00e9t\u00e9 il y a un mois, Maxim Interbrick et Elshad Hajiyev travaillent depuis plus de deux ans sur leur solution: des multi-capteurs int\u00e9gr\u00e9s \u00e0 des v\u00e9hicules urbains comme les taxis et les bus qui tournent dans les centres. \u00abNous utilisons le comportement particulier de ces v\u00e9hicules comme un laboratoire tournant dans les villes, explique Maxim Interbrick, COO de Sparrow. Cela permet d\u2019utiliser la routine des voitures pour ramener aux autorit\u00e9s des informations qui leur manquent \u00e9norm\u00e9ment.\u00bb L\u2019objectif consiste ainsi \u00e0 fournir des bases scientifiques pr\u00e9cises qui pourront appuyer de mani\u00e8re chiffr\u00e9e des d\u00e9cisions qui permettent d\u2019am\u00e9liorer la vie des habitants.<\/p>\n

Projet pilote \u00e0 Gen\u00e8ve<\/strong><\/p>\n

Tout a commenc\u00e9 en 2019, sans aucune vis\u00e9e \u00e9cologique. Sous contrat avec une compagnie de taxis genevoise et gr\u00e2ce \u00e0 un outil de g\u00e9olocalisation d\u2019un appareil \u00e9lectronique en temps r\u00e9el, les deux coll\u00e8gues travaillent sur la possibilit\u00e9 d\u2019afficher sur les \u00e9crans d\u2019un taxi une publicit\u00e9 sp\u00e9cifique en fonction du lieu o\u00f9 il se trouve. \u00abNous \u00e9tions tr\u00e8s surpris d\u2019observer qu\u2019en deux mois, 300 taxis parcourent pr\u00e8s d\u2019un million de kilom\u00e8tres sur le canton de Gen\u00e8ve\u00bb, raconte le cofondateur.<\/p>\n

A partir de pr\u00e8s de dix millions de datapoints<\/em>, ils obtiennent une carte<\/a> avec le parcours des taxis de la compagnie. Cette repr\u00e9sentation graphique leur donne l\u2019id\u00e9e d\u2019utiliser les taxis pour mesurer la qualit\u00e9 des environnements urbains. \u00abNous en avons conclu que les taxis, les transports publics et les v\u00e9hicules qui tournent en boucle \u00e9taient le meilleur moyen de mesurer ces param\u00e8tres. Nous avons donc cr\u00e9\u00e9 le concept de Sparrow (moineau en fran\u00e7ais), en pensant \u00e0 ce petit oiseau tr\u00e8s adapt\u00e9 \u00e0 la ville.\u00bb<\/p>\n

Le projet pilote est lanc\u00e9 en novembre 2019 \u00e0 Gen\u00e8ve. Quelques 300 taxis sont \u00e9quip\u00e9s de tablettes dont les donn\u00e9es sont utilis\u00e9es pour mesurer la rugosit\u00e9 de la route, c\u2019est-\u00e0-dire le confort de roulement. Cet indice IRI (International Roughness Index) constitue l’une des donn\u00e9es de r\u00e9f\u00e9rence internationale en mati\u00e8re d\u2019am\u00e9nagement routier.<\/p>\n

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\u00abRegrouper des briques de lego\u00bb<\/strong><\/p>\n

Selon Maxim Interbrick, \u00e9norm\u00e9ment d\u2019\u00e9l\u00e9ments influencent les mesures de la pollution. C\u2019est pourquoi les capteurs de Sparrow fonctionnent en instantan\u00e9 \u2013 les donn\u00e9es sont envoy\u00e9es toutes les quatre secondes \u2013, et ne s\u2019arr\u00eatent pas \u00e0 mesurer la qualit\u00e9 de l\u2019air, mais se penchent aussi sur le bruit, l\u2019\u00e9tat g\u00e9n\u00e9ral de la chauss\u00e9e, la temp\u00e9rature, l\u2019humidit\u00e9 et plusieurs autres param\u00e8tres.<\/p>\n

\u00abSparrow va toujours chercher les meilleures technologies sur le march\u00e9 pour les regrouper comme des briques de lego dans un seul petit boitier, explique Frederic Dreyer, ing\u00e9nieur \u00e0 l\u2019EPFL. L\u2019\u00e9quipe n\u2019est pas l\u00e0 pour d\u00e9velopper les sensors<\/em>, mais pour les int\u00e9grer dans un \u00e9cosyst\u00e8me r\u00e9gul\u00e9 et normalis\u00e9.\u00bb Chef de projet au sein de la facult\u00e9 de l\u2019environnement naturel, architectural et construit (ENAC), l\u2019expert en gestion d\u2019entreprise accompagne la soci\u00e9t\u00e9 pour Innosuisse, un de ses principaux soutiens financiers.<\/p>\n

L\u2019EPFL ainsi que la Haute \u00e9cole du paysage, d’ing\u00e9nierie et d’architecture de Gen\u00e8ve (HEPIA) soutiennent la start-up dans le d\u00e9veloppement de sa technologie, tandis que les discussions avec les villes et les pouvoirs publics visent \u00e0 standardiser et l\u00e9galiser les proc\u00e9d\u00e9s de mesure. \u00abIl faut se donner les moyens de trouver pr\u00e9cis\u00e9ment les sources de pollution pour la diminuer ou l\u2019\u00e9liminer, conclut Maxim Interbrick. La ville est un organisme vivant qui a besoin de monitoring<\/em> 24h\/24.\u00bb Pour que Sparrow prenne son envol, il esp\u00e8re convaincre les autorit\u00e9s de villes suisses et \u00e9trang\u00e8res que leur syst\u00e8me innovant est plus pr\u00e9cis et moins co\u00fbteux que les stations de mesure fixes.<\/p>\n

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Participer \u00e0 cr\u00e9er une ville durable en proposant des mesures fiables sur lesquelles prendre appui, c\u2019est l\u2019objectif que s\u2019est fix\u00e9 la start-up Sparrow. Avec leurs bo\u00eetiers \u00e9quip\u00e9s de capteurs, ils r\u00e9coltent ainsi de nombreuses donn\u00e9es en milieu urbain.<\/p>\n","protected":false},"author":20285,"featured_media":11956,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[1306],"class_list":["post-11953","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kapital","tag-environnement","kapital"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11953","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/20285"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=11953"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11953\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11957,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11953\/revisions\/11957"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/11956"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=11953"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=11953"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=11953"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}