{"id":10954,"date":"2020-06-11T22:55:32","date_gmt":"2020-06-11T20:55:32","guid":{"rendered":"https:\/\/largeur.com\/?p=10954"},"modified":"2020-06-11T14:12:51","modified_gmt":"2020-06-11T12:12:51","slug":"economie-60","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/largeur.com\/?p=10954","title":{"rendered":"La blockchain au service du march\u00e9 automobile"},"content":{"rendered":"

Une version de cet article r\u00e9alis\u00e9 par LargeNetwork est parue dans\u00a0PME Magazine<\/a>.<\/p>\n

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Et si le risque de fraudes concernant les voitures de seconde main pouvait dispara\u00eetre d\u00e9finitivement? Non seulement le march\u00e9 subirait une acc\u00e9l\u00e9ration, mais la valeur d\u2019un v\u00e9hicule serait \u00e9tablie de mani\u00e8re claire \u00e0 l\u2019avantage du plus grand nombre: les entreprises verraient la valorisation de leur flotte augmenter et les voitures d\u2019occasion seraient probablement moins ch\u00e8res. C\u2019est l\u2019ambition de l\u2019association Cardossier, via l\u2019utilisation de la blockchain. Pour rappel, cette technologie consiste \u00e0 enregistrer des donn\u00e9es sous la forme d\u2019un registre distribu\u00e9 aupr\u00e8s de l\u2019ensemble de ses utilisateurs, et ainsi emp\u00eacher les alt\u00e9rations frauduleuses.<\/p>\n

Des donn\u00e9es fiables<\/strong><\/p>\n

Cardossier d\u00e9veloppe une plateforme blockchain visant \u00e0 rassembler, standardiser et mettre \u00e0 disposition d\u2019acteurs qualifi\u00e9s tous les renseignements utiles sur un v\u00e9hicule, qu\u2019il soit dot\u00e9 d\u2019un moteur \u00e0 explosion ou \u00e9lectrique. \u00abL\u2019am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 des donn\u00e9es concernant les v\u00e9hicules est s\u00fbrement l\u2019un des atouts principaux de notre projet, souligne Martin Sprenger, pr\u00e9sident de Cardossier, par ailleurs cadre dirigeant au sein de l\u2019Office de la circulation routi\u00e8re de l\u2019Argovie. En effet, ces informations se trouvent souvent de mani\u00e8re s\u00e9par\u00e9e chez les diff\u00e9rents acteurs du march\u00e9, tels les importateurs, les garagistes ou les assureurs. Les propri\u00e9taires, eux, disposeront d\u2019un acc\u00e8s complet au dossier, qu\u2019ils pourront ouvrir \u00e0 des acheteurs potentiels.\u00bb<\/p>\n

Gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019inalt\u00e9rabilit\u00e9 des informations garanties par la blockchain, les entreprises qui g\u00e8rent une flotte peuvent b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019une valorisation accrue de leurs v\u00e9hicules. \u00abLe bon entretien et le fait d\u2019avoir effectu\u00e9 r\u00e9guli\u00e8rement les services seront attest\u00e9s par des donn\u00e9es infalsifiables, souligne St\u00e9phane Mingot, Innovation Engineer chez AdNovum, la soci\u00e9t\u00e9 informatique qui figure parmi les membres fondateurs de l\u2019association. La valeur r\u00e9siduelle des voitures de location ou de la flotte d\u2019une multinationale par exemple sera \u00e9tablie de mani\u00e8re bien plus s\u00fbre qu\u2019aujourd\u2019hui.\u00bb<\/p>\n

\u00abOn estime aujourd\u2019hui qu\u2019environ 30% des certificats d\u2019assurance contiennent de fausses informations, par exemple concernant le type de v\u00e9hicule ou le num\u00e9ro de plaque, poursuit St\u00e9phane Mingot. Ce genre d\u2019erreurs deviendra tr\u00e8s rare.\u00bb Gr\u00e2ce \u00e0 une fiabilit\u00e9 accrue des donn\u00e9es et \u00e0 l\u2019automatisation de leur enregistrement, les garagistes ne devront plus par exemple saisir la totalit\u00e9 des informations du v\u00e9hicule sur lequel ils travaillent, mais seulement la partie qui les int\u00e9resse, le reste \u00e9tant d\u00e9j\u00e0 consign\u00e9 dans la blockchain.<\/p>\n

L\u2019\u00abApp Store de la mobilit\u00e9\u00bb<\/strong><\/p>\n

Une fiabilit\u00e9 et un gain de temps qui int\u00e9ressent \u00e9galement les importateurs: \u00abLa gestion et le paiement des droits de douane, mais aussi les proc\u00e9dures li\u00e9es \u00e0 l\u2019immatriculation d\u2019une voiture aupr\u00e8s de l\u2019Office cantonal des v\u00e9hicules sont toujours g\u00e9r\u00e9s sur papier et par courrier ordinaire, explique Daniel H\u00fcppi, Managing Director d\u2019AMAG Leasing et membre du conseil d\u2019administration de Cardossier. La transmission automatique des donn\u00e9es et des paiements peuvent clairement engendrer une baisse des prix pour chacune des prestations, mais il est n\u00e9cessaire qu\u2019une multitude d\u2019acteurs de l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me adoptent cette nouvelle technologie.\u00bb<\/p>\n

A but non lucratif, l\u2019association Cardossier se positionne en tant que prestataire offrant une plateforme aux entreprises, une sorte \u00abd\u2019App Store pour le secteur de la mobilit\u00e9\u00bb. En devenant membre \u00abgold\u00bb, au prix d\u2019environ 100 000 francs, on obtient la possibilit\u00e9 d\u2019offrir ses services en direct aux utilisateurs. La cotisation annuelle descend \u00e0 20 000 francs pour les ann\u00e9es suivantes. Le prix pour les particuliers n\u2019a pas encore \u00e9t\u00e9 d\u00e9fini, car le lancement de la plateforme B2C est pr\u00e9vu cette ann\u00e9e, mais il pourrait tourner autour des 100 francs.<\/p>\n

L\u2019association compte une quinzaine de membres, parmi lesquels AMAG, AXA, Mobility, AutoScout24 et Post-Finance. \u00abNous sommes en train de d\u00e9marcher notamment de grandes entreprises, car \u00e0 ce stade notre but consiste \u00e0 d\u00e9velopper la plateforme, pr\u00e9cise Martin Sprenger, le pr\u00e9sident de Cardossier. Pour une PME, il est actuellement int\u00e9ressant de rejoindre l\u2019association uniquement si elle souhaite y d\u00e9velopper un service.\u00bb<\/p>\n

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Aucune revente de donn\u00e9es<\/strong><\/p>\n

L\u2019entreprise Auto-i-dat se d\u00e9finit comme le principal fournisseur de donn\u00e9es sur les v\u00e9hicules en Suisse. Fond\u00e9e en 1990 \u00e0 Zurich, elle propose une vari\u00e9t\u00e9 d\u2019informations, permettant aux garagistes, carrossiers, gestionnaires de flottes et compagnies d\u2019assurances de prendre des d\u00e9cisions avis\u00e9es. \u00abChaque semaine, nous mettons \u00e0 jour plus de 2000 donn\u00e9es concernant voitures et motocycles. Elles sont ensuite transmises \u00e0 nos clients ou sont disponibles en ligne, affirme Wolfgang Schinagl, directeur g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019entreprise. Avec des donn\u00e9es sur environ trente ans, plus de 75 000 types de v\u00e9hicules et plus de 17 millions d\u2019options, notre offre sera bient\u00f4t disponible sur\u00a0Cardossier. Cela nous permettra d\u2019automatiser une bonne partie des processus et d\u2019offrir plus de services.\u00bb<\/p>\n

Plusieurs initiatives similaires existent au niveau mondial. Aux Etats-Unis, Carfax propose un historique compl\u00e8tement ouvert incluant de nombreuses donn\u00e9es sur un v\u00e9hicule. La plateforme affirme disposer de plus de 14 milliards de dossiers et d\u00e9veloppe ses activit\u00e9s en Europe depuis 2007. \u00abJe pense que le mod\u00e8le Carfax ne pourrait pas fonctionner en Suisse car les donn\u00e9es sont accessibles \u00e0 tout le monde, ce qui constitue un probl\u00e8me en termes de protection des donn\u00e9es, estime St\u00e9phane Mingot. De plus, contrairement \u00e0 d\u2019autres acteurs, nous ne revendons pas les donn\u00e9es.\u00a0Cardossier\u00a0se diff\u00e9rencie par la standardisation des donn\u00e9es et par l\u2019implication en m\u00eame temps du public et du priv\u00e9 dans la plateforme: le dossier peut non seulement \u00eatre utilis\u00e9 pour l\u2019achat mais aussi pour l\u2019immatriculation.\u00bb<\/p>\n

Probl\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9<\/strong><\/p>\n

Comme dans tous les secteurs \u00e9conomiques, la protection des donn\u00e9es repr\u00e9sente un enjeu majeur pour l\u2019association. \u00abLa technologie blockchain que nous utilisons est s\u00fbrement la plus adapt\u00e9e pour assurer la protection des donn\u00e9es, dit St\u00e9phane Mingot. Nomm\u00e9e Corda, elle donne acc\u00e8s aux informations sur les v\u00e9hicules uniquement aux utilisateurs concern\u00e9s. Il s\u2019agit d\u2019une blockchain priv\u00e9e, o\u00f9 tous les acteurs se connaissent et o\u00f9 un consensus \u00abd\u00e9mocratique\u00bb s\u2019\u00e9tablit pour les d\u00e9cisions importantes de l\u2019association.\u00bb<\/p>\n

Bryan Ford, professeur au Laboratoire de syst\u00e8mes d\u00e9centralis\u00e9s et distribu\u00e9s de l\u2019EPFL et sp\u00e9cialiste de la blockchain, se montre plus nuanc\u00e9: \u00abJe ne connais pas les d\u00e9tails du projet, mais tous les syst\u00e8mes blockchain actuellement disponibles pr\u00e9sentent des probl\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 majeurs qui ne seront \u00e0 mon avis pas r\u00e9gl\u00e9s dans le court terme. Au niveau soci\u00e9tal aussi, la blockchain est souvent port\u00e9e comme embl\u00e8me de transparence, ce qui est positif. En revanche, cette m\u00eame transparence peut se retourner contre les consommateurs, donnant lieu \u00e0 des situations de vendor lock-in: un fournisseur pourrait instaurer des politiques d\u2019annulation de la garantie ou de refus du service apr\u00e8s-vente si un tiers non autoris\u00e9 intervenait sur la voiture. Il faudra que les consommateurs et Cardossier tiennent compte de ces aspects.\u00bb<\/p>\n

Transparence sur les \u00e9missions de CO2<\/strong><\/p>\n

A l\u2019\u00e8re o\u00f9 la mobilit\u00e9 est boulevers\u00e9e par la croissance des voitures \u00e9lectriques et autonomes, l\u2019automatisation joue un r\u00f4le cl\u00e9. \u00abLe paiement de voitures en fonction de leur utilisation, la gestion automatique des contrats d\u2019assurance ne sont que quelques exemples de services qui peuvent \u00eatre propos\u00e9s gr\u00e2ce \u00e0\u00a0Cardossier, explique St\u00e9phane Mingot. La transparence apport\u00e9e au niveau des \u00e9missions de CO2 et de l\u2019\u00e9change d\u2019informations automatique entre tous les acteurs repr\u00e9sente des atouts ult\u00e9rieurs en termes d\u2019\u00e9volution des formes de mobilit\u00e9.\u00bb<\/p>\n

Cardossier\u00a0ambitionne de devenir un catalyseur de num\u00e9risation du monde de l\u2019automobile. \u00abDes assurances telles que la Mobili\u00e8re et AXA font d\u00e9j\u00e0 partie de notre association, indique St\u00e9phane Mingot. La collaboration de ces grands acteurs avec d\u2019autres parties prenantes gr\u00e2ce \u00e0 notre plateforme va cr\u00e9er un syst\u00e8me de business ecosystem qui profitera \u00e0 l\u2019ensemble du march\u00e9. Les ventes de particulier \u00e0 particulier, qui p\u00e8sent tr\u00e8s peu dans le march\u00e9 automobile, peuvent \u00e9galement cro\u00eetre gr\u00e2ce \u00e0\u00a0Cardossier.\u00bb Il ne reste plus qu\u2019\u00e0 attendre que les principaux acteurs de l\u2019industrie jouent le jeu.<\/p>\n

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L\u2019association Cardossier a lanc\u00e9 une plateforme qui permet l\u2019\u00e9change s\u00e9curis\u00e9 et automatique des donn\u00e9es de tout v\u00e9hicule immatricul\u00e9 en Suisse. Un syst\u00e8me qui pourrait transformer drastiquement le secteur voitures d\u2019occasion.<\/p>\n","protected":false},"author":20234,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-10954","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-kapital","kapital"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10954","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/20234"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=10954"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10954\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10955,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10954\/revisions\/10955"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=10954"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=10954"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/largeur.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=10954"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}