«J’ai grandi avec la passion de l’automobile, et je passais la plupart de mes dimanches matin devant les émissions « Automoto » ou « Turbo ». Des années plus tard, l’arrivée de Tesla en Suisse a attiré mon attention sur les voitures à batteries. Au-delà de la prouesse technique que représente la motorisation électrique, j’aimais leur design lisse et épuré, leurs écrans, leurs capteurs, et toutes leurs fonctionnalités. Un concentré de modernisme et de nouvelles technologies qui préfigurait le futur de l’automobile.
Mais j’ai vite constaté que pour beaucoup, la mobilité électrique était encore entourée de mystères, et parfois de clichés tenaces. Certains s’imaginent que l’ autonomie des batteries est sans commune mesure avec celle d’un réservoir à essence, ou que leurs composants sont très polluants car non recyclables. Je voulais que le public y voie plus clair. En marge de mon bachelor en économie d’entreprise à l’Université de Saint-Gall, j’ai décidé de lancer ma chaîne YouTube. En 2021, alors âgé de 21 ans, je commence avec les moyens du bord. Je réalise des prises simples avec mon téléphone pour seul matériel et je publie mes premières vidéos sur ma chaîne YouTube « Simplement Julien ». Tests de nouveaux modèles, road trip en électrique en Scandinavie ou au Portugal, mais aussi analyse de l’impact de la concurrence chinoise sur le marché européen, j’aborde les enjeux de la mobilité électrique sous toutes les coutures.
Mes premiers tournages ont eu lieu dans des voitures de location. Je me souviens encore de la première vidéo qui a dépassé les 1000 vues. C’est sans doute la première fois que j’ai caressé l’espoir de pouvoir, un jour, vivre de la création de contenus. Aujourd’hui, ma chaîne YouTube cumule près de 26 millions de vues sur 900 vidéos et plus de 72’000 personnes s’y sont abonnées. Pour moi qui avais lancé ce projet sans prétention, tous ces chiffres sont vertigineux.
Je suis régulièrement invité à participer à des salons ou à des présentations directement par les marques. J’ai notamment fait le voyage à Tokyo à l’invitation de Lexus et de Toyota pour couvrir le Japan Motor Show, et en Corée du Sud pour présenter la Hyundai IONIQ 9. Mais le point culminant de ma jeune carrière, c’est sans doute l’invitation par Porsche à venir découvrir dans leur studio le Cayenne Electric en avant-première. Je faisais partie des premières personnes au monde à découvrir le modèle phare d’une grande marque de luxe allemande!
En 2025, j’ai décidé de développer mon activité avec Electric Boost, une plateforme de conseil pour l’achat d’une voiture électrique. Le principe: les utilisateurs entrent leur préférence, leur budget et je leur propose les offres du marché, avant de les mettre en relation avec des concessionnaires locaux. La recette fonctionne bien et m’a permis de diversifier mes activités d’indépendant.
J’ai dû prolonger un peu mes études pour trouver le temps de réaliser ce projet en parallèle. À 26 ans, j’ai désormais un master en management du marketing, et surtout une petite entreprise qui me permet de vivre de ma passion.»
Une version de cet article réalisé par Large Network est parue dans le magazine PME.